VW Tiguan DSG Şanzıman Arızası, Sert Vites Değişimleri ve Kaymalar

Anlattığınız belirtiler, geçen kış benim 2012 VW Touareg TDI'mde olanlarla aynı. Şanzıman davranışı, sadece şanzıman sorunundan daha fazlasını gösteriyor; güç aktarma organı kontrol modülünü etkileyen arıza kodlarını tetikleyen ABS sistemiyle ilgili olabilir. Benzer belirtiler yaşarken, tanılama sorun kodları, hatalı ABS tekerlek hız sensörlerinin aktarma kutusunun kontrol modülüne yanlış sinyaller gönderdiğini ortaya koydu. Bu, şanzıman kontrol ünitesinin çelişkili bilgiler almasına ve vites avına ve devre dışı kalma modunun etkinleştirilmesine neden oldu. Onarım işlemi şunları gerektirdi: Tam sistem tanılama taraması, Tekerlek hız sensörlerinin test edilmesi, Birçok sonuçsal arıza kodunun temizlenmesi, Güç aktarma organı kontrol modülünün yeniden kalibre edilmesi, Aktarma kutusu çalışmasının doğrulanması. Başlangıçtaki belirtiler şanzıman arızasına işaret ediyordu, ancak asıl neden ABS sisteminin bir dizi sistem arızası zincir reaksiyonu yaratmasıydı. Bu, özel tanılama ekipmanı ve uzmanlık gerektiren ciddi bir sorun olarak ortaya çıktı. Herhangi bir büyük şanzıman çalışmasına izin vermeden önce tam bir tanılama taraması yapmanızı öneririz. Birçok şanzıman belirtisine, iç şanzıman hasarından ziyade harici sensörler ve kontrol modülleri neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Aynı şey geçen yaz benim 2015 Tiguan'ımda da oldu. Tamirden sonra çekiş kontrolü sorunlarım veya arıza mod sorunlarım kalmadı. Şanzımanım şimdi mükemmel çalışıyor. Tamir faturası makul bir miktarda mı oldu? Ve onarım işleminden beri her şey yolunda mı gidiyor? Sadece daha sonra güç aktarma organlarında veya transfer kutusunda başka ilgili sorunlar olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tiguan'ınızın şu anda iyi çalıştığını duymak harika. Benim onarım deneyimim şaşırtıcı derecede iyi bir sonuç verdi, arıza aslında ABS sistemi arızaları için geçerli olan genişletilmiş garanti kapsamına alındı ve bu arızalar aktarma kutusunun devre dışı kalma moduna neden oluyordu. Bilinen bir sorun olduğu için toplam maliyet 0€ oldu. Güç aktarma organı kontrol modülünün ABS sensörleriyle düzgün iletişim kurması için bir yazılım güncellemesine ihtiyaç duyuldu, ancak bu yapıldıktan sonra, tüm şanzıman aksamaları ve vites seçici sorunları tamamen ortadan kalktı. Bir yıldan fazla bir süredir sorunsuz kullanıyorum, artık şanzıman kayması veya güç aktarma organı arızası uyarıları yok. Benzer sorunlar yaşayan başka biri varsa, onarımlar için ödeme yapmadan önce garanti uzatmalarının olup olmadığını kontrol etmeye değer, çünkü bu kontrol modülü sorunları VW araçlarımızın neslinde oldukça yaygındı.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı cevaplar için herkese teşekkürler. Sonunda, şanzıman teşhisinde uzmanlaşmış sertifikalı bir VW servisine götürdüm. Tork konvertörü sorunsuzdu, ancak kontrol ünitesinde birden fazla arıza kodu buldular. Tanılama taraması, tüm sistemi bozan arızalı tekerlek hız sensörlerini ortaya çıkardı. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 850 € tuttu. Tüm tanılama sorun kodlarını temizlediler ve şanzıman kontrol ünitesini yeniden programladılar. Şimdi 3 aydır herhangi bir sorun yaşamadan kullanıyorum. Artık aksamıyor, sert vites geçişleri yok ve şanzıman tekrar sorunsuz çalışıyor. Büyük bir şanzıman çalışmasına acele etmek yerine doğru teşhis edildiği için çok mutluyum. Servis, her şeyi açıklamak ve tanılama sonuçlarını göstermek konusunda gerçekten titizdi. Şanzıman sorunlarında en kötüsünü varsaymadan önce tam bir sistem taraması yaptırmanızı kesinlikle tavsiye ederim. Bazen sorun, mekanik arızadan ziyade sadece sensörler ve modüllerdir.

(Çeviren İngilizce)