VW Tiguan Klima Sistemi Arızası: Yaygın Nedenler ve Çözümler

Geçen yaz 2006 model VW Touran dizel aracımla çok benzer bir sorun yaşamıştım. Klima teşhisinde orta düzeyde deneyime sahip olduğum için önce basit bir basınç anahtarı sorunundan şüphelendim, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Belirtiler tamamen aynıydı; klima düğmesinden yanıt gelmiyordu ve soğutma sistemi devreye girmiyordu. Fan motoru sorunsuz çalışıyordu, sadece soğuk hava yoktu. Aracımı düzenli olarak gittiğim tamirhaneye götürdükten sonra, klima sisteminde düzgün çalışmayı engelleyen birden fazla arızalı vana buldular. Tam teşhis süreci şunları içeriyordu: 1. Tüm sistemin basınç testi 2. Kontrol ünitesinin elektronik testi 3. Bireysel vanaların ve bileşenlerin muayenesi 4. Soğutucu seviyesi doğrulama Onarım, soğutma sistemindeki birkaç vananın değiştirilmesini gerektirdi. Parça, işçilik ve soğutucu gaz dolumu dahil toplam maliyet 1000 € oldu. Tiguan'ınızla ilgili daha spesifik bir tavsiyede bulunmadan önce şunları bilmek yardımcı olacaktır: Arıza meydana gelmeden önce klimada herhangi bir olağandışı ses fark ettiniz mi? Klima çalıştırıldığında kompresör kavraması devreye giriyor mu? Aracın kaç kilometresi var? Daha önce klima onarımı veya bakımı yapılmış mı?

(Çeviren İngilizce)

51000 km'deki son servisten sonra, klima bu ani arızaya kadar mükemmel çalışıyordu. Çalışmayı bırakmadan önce garip sesler veya uyarı işaretleri yoktu. Klima düğmesine basıldığında kompresör kavramasının kesinlikle devreye girmediğini kontrol ettim. Klima bakım geçmişine ilişkin sorunuza gelince: sadece düzenli servis aralıklarında standart soğutucu gaz kontrolleri yapıldı ve son klima verimlilik testi normal basınç seviyelerini gösterdi. Şimdiye kadar daha önce soğutma sistemi onarımına ihtiyaç duyulmadı. Sistemden hiçbir yanıt gelmediği için bunun klima kontrol modülünde ciddi bir sorun olabileceğinden giderek daha fazla endişeleniyorum. Profesyonel bir tanı koymayı planlıyorum, ancak olası sorunları daha iyi anlamak için önce başkalarının deneyimlerinden bazı bilgiler toplamak istedim.

(Çeviren İngilizce)

Anlattıklarınıza dayanarak, bu durum Touran'ımın başına gelenlerle dikkat çekici derecede benziyor. Kompresör kavramasının devreye girmemesi ve sıfır sistem tepkisi, elektriksel bir kontrol sorunu veya düşük soğutucu akışkan basıncı nedeniyle bir güvenlik kapatmasını güçlü bir şekilde gösteriyor. Deneyimimden sonra, bu belirli bileşenleri şu sırayla kontrol etmenizi tavsiye ederim: 1. Düşük basınç anahtarı, Soğutucu akışkan seviyeleri düştüğünde güvenlik önlemi olarak sıklıkla arızalanır 2. Klima kontrol modülü sigortaları ve röleleri, Atmış bir sigorta sistemin tamamen kapanmasına neden olabilir 3. Soğutucu akışkan seviyesi, Küçük bir sızıntı bile basınç anahtarını tetikleyerek sistemin çalışmasını engelleyebilir. Benim durumumda, klima teşhisi, sonunda basınç anahtarını tetikleyerek sistemi devre dışı bırakan yavaş bir soğutucu akışkan sızıntısı ortaya çıkardı. Sızıntı nedeniyle neme maruz kaldıkları için vanalar arızalanıyordu. Sistem hala 60000 km'nin altındaysa, önce soğutucu akışkan sızıntı testini yaptırmayı düşünün. Bu genellikle yaklaşık 100 € tutar ve benim yaşadığımla benzer bir sorununuz olup olmadığını belirleyebilir. Arızadan önce hiçbir uyarı işaretinin olmaması tam olarak benim durumumla eşleşir ve sızıntının zamanla yavaş yavaş geliştiği ortaya çıktı. Profesyonel teşhis, muhtemelen tam bir soğutma sistemi basınç testini içerecektir; bu, tam sorun yerini belirlemek için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Tecrübeniz hakkında detaylı bilgi verdiğiniz için teşekkürler. Tiguan'ımla ilgili odaklanmam gereken konuyu kesinlikle daraltmama yardımcı oldunuz. Durumlarımız arasındaki benzerlik, özellikle de uyarı işaretleri olmadan ani arıza, ilk adımlarımın basınç anahtarı ve soğutucu seviyelerini kontrol etmek olması gerektiğini düşünüyorum. Aracım 51000 km'de ve son serviste basınç seviyeleri normal görünüyordu, bu nedenle zamanla gelişen yavaş bir sızıntıdan şüpheleniyorum. Kompresör kavrama devresinin tamamen olmaması da sizin deneyiminizle örtüşüyor, bu da bunun büyük bir mekanik arızadan ziyade basınç anahtarı veya kontrol modülüyle ilgili olabileceği konusunda bir nebze rahatlatıcı. Önümüzdeki hafta ilk iş olarak soğutucu sızıntı testini planlayacağım. Benzer bir vana sorunuyla karşılaşıp karşılaşmadığımı belirlemek için 100 €'luk teşhis maliyeti makul görünüyor. Tam 1000 €'luk bir tamir işine ihtiyaç duymamasını umuyorum, ancak en azından klima teşhisinin ne ortaya çıkarabileceği konusunda daha iyi bir anlayışa sahibim. Soğutma sistemi bileşenlerini bu belirli sırayla kontrol etme konusunda iyi bir karar, incelemeye götürdüğümde bu noktaları mutlaka belirteceğim. Teşhis sürecinde öncelikle hangi alanlara odaklanacağımı bilmek faydalı.

(Çeviren İngilizce)