romybeck4
VW Tiguan Şanzıman Arızası Belirtileri ve Çalıştırma Sorunları
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
romybeck4 (Yazar)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim 2018 Tiguan'ımın da geçen ay benzer şanzıman sorunları vardı. Vites kolu da gevşek hissettiriyordu ve tam bir şanzıman arızasından da endişeleniyordum. Şanzıman tamiri aslında tahmin edilenden daha az karmaşık oldu; ana sorunun arızalı bir şanzıman sensörü ve aşınmış bağlantı burçları olduğu ortaya çıktı. Tamirin ne kadar tuttuğunu paylaşır mısınız? Ayrıca, onarımdan sonra otomatik şanzımanla ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Bu şanzıman sorunlarıyla başa çıkmak oldukça stresli olabileceğinden, deneyimleri karşılaştırmak gerçekten yardımcı oluyor.
(Çeviren İngilizce)
tildahoffmann1
Sertifikalı bir şanzıman uzmanına Passat'ımı götürdükten sonra, teşhis şanzıman sensörü ve kontrol ünitesinin sorunun kaynağı olduğuna dair şüphelerimi doğruladı. Park freni konum sensörü tamamen arızalıydı ve düzensiz vites değiştirme ve park etme sorunlarına neden oluyordu. Tamir basit geçti, arızalı şanzıman kontrol ünitesini değiştirdiler ve tüm sistemi yeniden kalibre ettiler. Parça ve işçilik için toplam maliyet 1000 € oldu. Ucuz değildi ama tam bir şanzıman tamirinden çok daha ucuzdur. Şanzıman sorunlarını altı ay önce giderdiğinden beri, araba kusursuz çalışıyor. Vites kolu sorunsuz çalışıyor, artık vitesler arasında kayma yok ve park pozisyonu her seferinde güvenli bir şekilde kilitleniyor. Şanzıman tamiri, yaşadığım tüm sorunları tamamen çözdü. Kontrol ünitesinin erken değiştirilmesi, ileride daha ciddi şanzıman arızalarını önlemiş olabilir. Bu otomatik şanzıman sorunları kesinlikle endişe verici olabilir, ancak bunları hızlı bir şekilde ele almak genellikle en iyi sonuca yol açar.
(Çeviren İngilizce)
romybeck4 (Yazar)
Yardımcı cevaplar için herkese teşekkürler. Geçen hafta Tiguan'ımı bir şanzıman uzmanına götürdüm. Mekanikçi, nötr konum sensörünün arızalı olduğunu ve vites kilit mekanizmasının ayarlanması gerektiğini buldu. Tanılama taraması, şanzıman kontrol ünitesine ilişkin hata kodlarını ortaya çıkardı. Sensörü değiştirdiler, sistemi yeniden kalibre ettiler ve bağlantıyı ayarladılar. Toplam onarım maliyeti 850 € oldu, kesinlikle tam bir şanzıman değişimi gerektirmekten daha iyi. Bir haftadır kullanıyorum ve tüm şanzıman sorunları çözüldü. Vites geçişleri tekrar sorunsuz, artık kayma yok ve vites kolu konumlar arasında hareket ederken düzgünce sabitlenmiş hissediyor. Tam şanzıman arızasını riske atmadan önce kontrol ettirdiğim için gerçekten çok memnunum. Atölye ayrıca, parçalar ayrılırken tam bir şanzıman yağı değişimi de yaptı. Bunun benzer sorunları uzun süre önlemeye yardımcı olacağını söyledi. Başlangıçta korktuğum kadar kötü olmadığı için oldukça rahatladım.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
tildahoffmann1
2015 model VW Passat dizel aracım neredeyse aynı şanzıman sorunlarını yaşadı. Belirtiler, arızalı bir şanzıman sensörü ve olası bir vites kilitleme problemiyle güçlü bir şekilde örtüşüyor. Ana belirtiler tamamen aynı: gevşek vites kolu, şanzıman kayması ve park pozisyonunu düzgün bir şekilde devreye alma yeteneğinin olmaması. Şanzıman kontrol ünitesi bu düzensizlikleri tespit ettiği için motor arıza ışığı yanmıştır. Benim durumumda sorun, aşınmış bir dişli bağlantı mekanizmasıyla birlikte arızalı bir şanzıman kontrol modülünden kaynaklanıyordu. Şanzıman sensörü yanlış sinyaller göndererek düzensiz vites değiştirme davranışına neden oluyordu. Bu, şanzıman ve motor kontrol üniteleri arasında doğru iletişimi engelledi. Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur. Sürüşe devam etmek, şanzımanın tamamen arızalanması riskini taşır. Onarım şunları içerir: Arızalı şanzıman sensörlerinin değiştirilmesi, Kontrol modülünün yeniden kalibre edilmesi, Dişli bağlantı mekanizmasının ayarlanması, Tam şanzıman teşhis taraması Onarımlar beklenirken, araç hareket halindeyken vites değiştirmekten kaçının ve mümkünse sürüşü en aza indirin. Tamir işlemine başlamadan önce sertifikalı bir şanzıman uzmanı tam bir teşhis yapmalıdır. Bu belirtiler, genellikle ihtiyaç duyulan onarım kapsamı konusunda nispeten olumlu bir haber olan, iç şanzıman hasarından ziyade elektriksel/mekanik bir kombinasyon sorununu gösterir.
(Çeviren İngilizce)