VW Touareg Akü Sorunları: Ölü Hücre Belirtilerinin Ötesinde

2015 VW Tiguan'ımla geçen kış çok benzer batarya voltaj sorunlarıyla karşılaştım ve elektriksel sorunlar konusunda biraz deneyimim olduğu için belirtileri hemen tanıdım. Belirtiler tamamen aynıydı: zayıf marşlar, titreyen ışıklar ve sistem uyarıları. Başlangıçta 2 yaşındaki bataryanın sorunsuz olduğunu düşündüm, ancak voltaj testi önemli bir batarya sağlığı bozulması ortaya koydu. Atölye, bataryanın yük altında sadece 10.5V tuttuğunu, normal 12.6V'un çok altında olduğunu tespit etti. Tanı iki sorunu gösterdi: Ana batarya geri dönüşü olmayan şekilde ciddi şekilde deşarj olmuş, Batarya terminallerinde hafif korozyon ek voltaj düşüşüne neden olmuştur. Toplam onarım, şunları içeren 290€'dur: Yeni OEM batarya montajı, Terminal temizliği ve koruması, Tam elektrik sistemi teşhisi, Batarya araç bilgisayarına kaydı. Durumunuzda daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut batarya voltaj ölçümleriniz (eğer varsa), Sorunları soğuk havalarda daha fazla fark edip etmediğiniz, Daha çok kısa yolculuklar mı yoksa uzun mesafeli sürüşler mi yaptığınız, Piyasadan temin edilmiş herhangi bir elektrikli aksesuarın takılı olup olmadığı Bu ayrıntılar, durumunuzun benim yaşadığım durumla örtüşüp örtüşmediğini veya güç kaynağı sisteminizi etkileyebilecek başka faktörler olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı bilgiler için teşekkürler. Son servisten sonra, benzer semptomlara alternatörün neden olduğu tespit edildi. Alternatörün içindeki voltaj regülatörü aralıklı olarak arızalanıyor ve doğru pil şarjını engelliyordu. Bir voltaj düşüş testi, şarj sisteminin doğru voltaj seviyelerini korumadığını doğruladı. Onarım şunları içeriyordu: Alternatör değişimi: 780€, Sistem teşhisi: 95€, Akü terminali temizliği: 45€ Semptomlara rağmen pilimin durumu aslında iyi çıktı ve sorunun şarj sisteminde olduğunu kanıtladı. Onarımdan bu yana, tüm elektrik sistemleri istikrarlı voltaj okumalarıyla mükemmel çalışıyor. Sadece pil olduğunu varsaymak yerine, doğru bir şarj sistemi teşhisi yaptırmanızı öneririm. Kilometre: 75223 km

(Çeviren İngilizce)

Bu onarım bilgilerini paylaştığınız için teşekkürler. Aslında bana Tiguan'ımda gereksiz bir akü değişimi yapmaktan kurtardınız. Son zamanlarda daha fazla belirti fark ettiğimde, sizin deneyimlerinize dayanarak tam bir şarj sistemi testi ısrar ettim. Atölye, sizin durumunuzdaki gibi tutarsız şarj olmasına neden olan voltaj regülatörümün de arızalı olduğunu buldu. Bir voltaj düşüş testi, alternatör çıkışının çalışırken sabit 14V yerine 11V ile 14.8V arasında dalgalandığını gösterdi. Son onarım masraflarım benzerdi: Yeni voltaj regülatörlü alternatör: 795€, Tanı testi: 90€ Daha önce değiştirdiğim akünün muhtemelen değişmesine gerek yoktu. Arızalı alternatörden gelen kararsız voltaj, onu bir akü sorunu gibi gösterdi. Önce tüm şarj sistemini kontrol etme konusunda ders aldım. Bu, 70-80.000 kilometre civarındaki VW modellerimizde yaygın görülen bir elektriksel sorun gibi görünüyor. Voltaj regülatörünün bozulması, arızalı bir aküye çok benzer belirtiler yaratıyor. Onarımın ardından şarj sistemim düzgün voltajı koruyor ve tüm elektrik sistemleri mükemmel çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Alternatör tamir deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bilgileriniz sayesinde garajımla daha detaylı bir araştırma yaptım. Alternatördeki voltaj regülatörünün de arızalı olduğunu ve kararsız şarj çıkışına neden olduğunu buldular. Voltaj düşüş testi, 14V'ta sabit kalmak yerine 11V-14.8V arasında değişen okumalar gösterdi. Tamir kapsamında şunlar yapıldı: Yeni voltaj regülatörlü alternatör: 780€, Sistem teşhisi: 95€, Kutup başı temizliği: 45€. Geriye bakıldığında, düşük voltaj sorunları ve elektriksel problemler sadece zayıf bir akü sorunu değil, klasik bir alternatör sorununa işaret ediyordu. Şarj sistemi teşhisi, gerçek nedeni bulmada çok önemliydi. Aracım şu anda 75223 km'de ve tamirden beri sabit voltajla tüm sistemler mükemmel çalışıyor. Atölye, bu şarj sistemi sorunlarının bu model aralığında ve bu kilometrelerde nispeten yaygın olduğunu belirtti. Benzer belirtiler gören herkes için, sadece akünün sorunlu olduğunu düşünmeden önce şarj sisteminin tamamen test edilmesini sağlayın. Arızalı bir voltaj regülatörü akü sorunlarını taklit edebilir, ancak elektriksel sorunları tamamen çözmek için farklı onarımlar gerekir.

(Çeviren İngilizce)