100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

gerhardwolf79

VW Touareg Şanzıman Kontrol Modülü Arıza Uyarısı

2015 VW Touareg otomatik şanzımanımla ciddi sorunlar yaşıyorum. Şanzıman kontrolü tamamen devre dışı gibi görünüyor, vites geçişlerinde vitesler gıcırdıyor, vites değiştiriciler düzgün yanıt vermiyor ve bazen şanzıman kayıyor veya hiç vites değiştirmiyor. Araba birkaç kez acil moduna geçti ve şanzımanla ilgili hata kodları gösteriyor. Şanzıman kontrol ünitesinin arızalı olduğundan oldukça eminim, ancak benzer sorunları yaşayan diğerlerinden de duymak istedim. Atölyeniz tam olarak ne teşhis etti ve nasıl düzeltti? Kontrol ünitesinin tamamen değiştirilmesi mi gerekiyordu yoksa başka bir çözüm mü vardı? Onarım maliyetleri ve çalışma dışı kalma süresi hakkında da bilgi verirseniz çok sevinirim. Bu, karmaşık bir şanzıman onarım işi gibi göründüğü için tahminlerden ziyade gerçek deneyimleri arıyorum. Herhangi bir fikir için şimdiden teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

lisakoenig45

2013 VW Tiguan'ımla çok benzer bir elektronik sorun yaşamıştım. VAG araçlar üzerinde çalışma deneyimime dayanarak, bu durum şanzıman kontrol modülünü etkileyen tipik bir otomotiv ECU arızasına benziyor. Belirtilerim sizinle birebir aynıydı: sert vites geçişleri, tepkisiz vites kürekçikleri, şanzımanın güvenli moda geçmesi. Tanı testi sonrasında, atölye şanzıman kontrol modülünün arızalı olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini doğruladı. Parçalar, programlama ve işçilik dahil tüm tamir 1000 €'ya mal oldu. Atölye arabayı toplamda 3 günlüğüne aldı; bir gün tanılama için, parçanın siparişi için ve ardından yeni kontrol modülünün araç sistemleriyle çalışacak şekilde takılması ve programlanması için 2 gün. O zamandan beri, şanzıman sorunsuz çalışıyor, hiçbir şanzıman sorunu veya hata kodu yok. Kontrol ünitesinin değiştirilmesi, diğer çözümleri denemeye göre kesinlikle doğru karardı. Özel durumunuzu daha iyi teşhis etmeye yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Touareg'inizin güncel kilometresi, Herhangi bir motor arıza ışığı veya gösterilen belirli hata kodları, Şanzıman yağının yakın zamanda değiştirilip değiştirilmediği, Sorunların aniden mi yoksa kademeli olarak mı başladığı Bu bilgiler, belirtilerinizin gerçekten kontrol modülü arıza kalıbıyla eşleşip eşleşmediğini veya başka şanzıman sorunları olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

gerhardwolf79 (Yazar)

Son bakım 42000 km'deydi ve şimdi 45568 km'de bu sorunları gösteriyor. Şanzıman kontrol modülü, geçen ay boyunca kademeli olarak arızalanmaya başladı. Bundan önce hiç büyük bir şanzıman onarımı yaptırmadım. Tamirhane, başlangıçta araç bilgisayarından P0700 ve P0730 hata kodlarını teşhis etti. Kodları sildikten sonra bile bir gün içinde geri döndüler. Ayrıca şanzıman yağını kontrol ettiklerinde metal parçacıklar buldular. Modülün değiştirilmesinin sizin durumunuzda işe yaramasını duymak güzel. Tamir zaman çizelgesini ve maliyetlerini paylaştığınız için teşekkürler, ne beklemem gerektiği konusunda fikir veriyor.

(Çeviren İngilizce)

lisakoenig45

Ek bilgiler için teşekkürler. Hata kodlarına ve bulunan metal parçacıklarına dayanarak, durumunuz benim Tiguan tamirinden daha karmaşık olabilir. Benim de şanzıman kontrol sorunlarım varken, kontrol edildiğinde sıvım temizdi. Şanzıman yağınızdaki metal parçacıklar, sadece yaşadığım elektronik kontrol modülü sorunlarının ötesinde, dişli kutusunun içinde mekanik aşınma olduğunu gösteriyor. Şanzıman sorunları ve şanzıman kontrol arızasının bu birleşimi, mekanik hasarın kontrol ünitesini zorlamış olabileceğini sıklıkla gösterir. Sizin yerinizde olsaydım, sadece kontrol modülünü değiştirmeden önce tam bir şanzıman muayenesi yapılması için ısrar ederdim. Benim tamir işlemim tamamen elektronik bir arıza olduğu için basit bir işlemdi. Metal kirliliği olan durumunuzda ek şanzıman onarım çalışmaları gerekebilir. Bilginiz olsun, şanzıman kontrol ünitem değiştirilirken, sıvı da değiştirildi ancak metal içeriği yoktu. Otomotiv ECU değişiminin kendisi sorunlarımı çözdü. İç şanzıman parçalarının da dikkat gerektiriyorsa onarım maliyetleriniz daha yüksek olabilir. Ayrıntılı bir şanzıman basınç testi yaptılar mı? Bu, sorunumun iç şanzıman hasarından ziyade kontrol modülüyle sınırlı olduğunu belirlemeye yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

gerhardwolf79 (Yazar)

Buldukları hata kodlarına ve metal parçacıklarına bakılırsa, durumum sizin Tiguan tamirinizden daha kötü görünüyor. Sizin durumunuzdaki gibi sadece yeni bir kontrol ünitesine ihtiyaç duyulabileceğini düşünmüştüm, ancak kirlenmiş sıvı gerçekten endişe verici. Atölye önümüzdeki hafta tam bir şanzıman teşhisi yapacak. Şimdi sadece sizin yaşadığınız elektronik sorunların ötesinde, büyük şanzıman sorunlarıyla karşı karşıya kalıyor olmaktan biraz endişeliyim. Umarım tamamen şanzıman revizyonuna ihtiyaç duyulmaz. Bahsettiğiniz gibi şanzıman basınç testinin yapılmasını kesinlikle soracağım. Kontrol ünitesini değiştirmeden önce iç bileşenleri tamamen kontrol etmek akıllıca görünüyor. Tamir edilmesi gereken şeyin kapsamını bilmek daha iyi. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, tamir işim daha karmaşık olsa bile, sizin durumunuzda şanzıman teşhis sürecinin nasıl işlediğini duymak yardımcı oluyor. Şanzıman muayenesinin ne ortaya koyduğunu öğrendiğimde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: