VW Touareg SOS Uyarısı: Acil Çağrı Sistemi Onarımı

2016 model VW Tiguan 2.0T'de aynı telematik sistem arızasını yaşadım. SOS hatası aslında, üst konsolun arkasında bulunan acil çağrı modülündeki gevşek bir bağlantıyı gösteriyor. Sorunu gidermek için modüle erişmek üzere tavan döşemesinin çıkarılması gerekti. Ana konektörde korozyonlu pimler ve çatının anten contası yoluyla su girişinden kaynaklanan hasarlı kablolama tespit edildi. Bu, o döneme ait çeşitli VW modellerini etkileyen bilinen bir araç güvenliği sorunudur. Sadece doğru bir sistem sıfırlaması bunu çözmez, fiziksel bağlantının incelenmesi ve onarımı gerekir. Acil çağrı işlevini geri yüklemek için hasarlı kablo demeti ve konektörün değiştirilmesi gerekiyordu. Modüle erişim oldukça karmaşık olduğundan bu onarım yaklaşık 4 saat işçilik süresi aldı. Kontak kapatılıp açıldıktan sonra hatanız devam ederse, bir profesyonelden tanı koymasını istemenizi öneririm. Kontrol edilmezse, modüldeki su hasarı diğer otomotiv elektroniklerine yayılabilir. Acil çağrı sistemi kritik bir güvenlik özelliği olduğundan, onarım önemli ancak gerekli bir işlemdi. Suyun modül alanına girmesinin sıklıkla nedeni olduğu için, çatının anten contasını herhangi bir bozulma belirtisi açısından kontrol etmeyi göz önünde bulundurun.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Açıklamanız benim sorunumla birebir uyuşuyor. Ben de yakın zamanda 2013 Touareg'imde aynı SOS sinyal hatasını giderdim. Kontrol modülü, kötü bir tavan contası nedeniyle içeri giren sudan gerçekten hasar görmüştü. Durumunuzda onarımın yaklaşık ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Kabloları değiştirdikten ve her şeyi düzgün bir şekilde kapattıktan sonra, tekrar eden herhangi bir otomotiv elektronik sorunu yaşadınız mı? Onarıma yatırım yaptıktan sonra aynı sorunla tekrar karşılaşmayacağımdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

İyi haberler, Tiguan'ımın serviste tamir edilmesinin ardından acil çağrı sistemi arızası geri dönmedi. Tamir, ilk tahmin edilenden daha az pahalıydı ve kontrol modülündeki arızalı kablo bağlantısının onarımı 95 €'ya mal oldu. Teknisyen tüm bileşenleri düzgün bir şekilde kapattı ve telematik sistemin birden fazla tanı kodu kontrolüyle doğru şekilde çalıştığını doğruladı. Tamirden bu yana tamamen kararlıydı, hiçbir uyarı ışığı veya sistem hatası tekrar ortaya çıkmadı. Anahtar, hem kablolama sorununu ele almak hem de modülün etrafındaki uygun hava koşullarına dayanıklılığı sağlamaktı. Basit bir sistem sıfırlaması bunu çözmezdi, kök nedeni çözmek için fiziksel onarım şarttı. Acil çağrı özelliğinin işlevi artık tamamen geri yüklendi ve tasarlandığı gibi çalışıyor. Sizin Touareg durumunuzun aksine, benim modülümün kendisi su hasarı görmedi, sadece bağlantıların temizlenmesi ve güvence altına alınması gerekiyordu. Bu, benim durumumda tam modül değiştirme gerektiren vakalara kıyasla daha düşük onarım maliyetini muhtemelen açıklıyor.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda bunu hallettim. Touareg'imi tamirhaneye götürdüm ve su hasarı nedeniyle yeni bir kontrol modülü artı kablolama çalışmasına ihtiyaç duyduğunu doğruladım. İşçilik dahil toplam tamir ücreti 780 € oldu. Umarım daha az ama korktuğumdan daha az. Tamirci bana korozyona uğramış acil çağrı modülünü gösterdi ve oldukça kötüydü. Hasarlı parçaları değiştirdiler, tavan contası onardılar ve her şeyin düzgün çalıştığını doğrulamak için birden fazla tanılama kodu çalıştırdılar. Tüm iş yaklaşık 5 saat sürdü. Şimdi iki hafta oldu ve tüm sistemler mükemmel çalışıyor, artık uyarı ışıkları veya araç güvenliği uyarıları yok. Modülün etrafındaki yeni su geçirmezlik, orijinal kurulumdan çok daha sağlam görünüyor. Daha sonra daha kapsamlı otomotiv elektronik sorunlarına yol açabilecek hızlı çözümleri denemek yerine bunu düzgün bir şekilde tamir ettirmek için iyi bir yatırım. Benzer sorunları yaşayan herkes için, su hasarı diğer sistemlere yayılmadan önce mutlaka kontrol ettirin. Bu acil çağrı modülleri kritik güvenlik ekipmanlarıdır ve düzgün bakımı yapılmaya değerdir.

(Çeviren İngilizce)