VW Touareg Yakıt Krizi: Arızalı Enjektörler Performansı Mahvediyor

2008 model VW Tiguan 2.0 TSI ile benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler yakıt enjeksiyon sorunlarına işaret ediyordu ve kapsamlı teşhislerden sonra sorun, arızalı yakıt enjektör bağlantıları ve bozulmuş bir kablo demeti olarak tespit edildi. Bakım, konektörlerin önemli ölçüde korozyona uğradığını ve enjektörlere güç iletimini azalttığını ortaya koydu. Bu, tutarsız yakıt püskürtme desenlerine yol açarak düşük performans, aşırı yakıt tüketimi ve ivmelenme sırasında dumanlanmaya neden oldu. Rölanti sırasında yanlış yakıt atomizasyonu, durma sorunuyla doğrudan bağlantılıydı. Onarım, tüm enjeksiyon kablo demetinin değiştirilmesini ve enjektör girişlerinin temizlenmesini gerektirdi. Bu, ihmal edilmiş olması durumunda tam motor arızasına yol açabilecek ciddi bir sorundu. Bu tür sorunları önlemek için hava ve yakıt besleme sistemlerinin uygun bakıma ihtiyacı vardır. Bir tamirciye gitmeden önce yapılacak temel kontroller: Motor arıza kodlarını kontrol edin, Yakıt basıncını test edin, Görünür tüm yakıt enjeksiyon bağlantılarını inceleyin, Yakıt tüketim verilerini izleyin, Yük altında motor performansını test edin. Uygun bir teşhis, sistemdeki sızıntının tam kaynağını doğrulamak için yakıt sistemi basınç testi ve elektronik enjektör tepki ölçümlerini içermelidir.

(community_translated_from_language)

Enjeksiyon sistemi sorunları hakkında detaylı yanıtınız için teşekkürler. Bu, benim Touareg'imde yaşadığım sorunla birebir aynı. Ben de güç kaybı ve kontrolden çıkmış gibi görünen benzin tüketimiyle aynı belirtileri yaşamıştım. Önümüzdeki hafta kontrol ettireceğim. Sizdeki onarım maliyetinin ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca, onarımdan sonra başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(community_translated_from_language)

Bilgilerin yardımcı olmaktan memnuniyet duydum. Enjeksiyon sistemimi geçen ay bir tamircide hallettim, kablolamada gevşek bir bağlantı ile basit bir düzeltme olduğu ortaya çıktı. Tamir için toplam fatura 95 € oldu, bu da çoğunlukla arızalı kablo bağlantısını bulup düzeltmek için işçilik maliyetleriydi. Bakım yapıldıktan beri motor mükemmel çalışıyor. Yakıt tüketimi normale döndü ve güç dağıtımı tekrar düzgün. Artık rölantide durma veya ivmelenme sırasında duman sorunları yok. Düzenli benzin tüketimi, bu motor tipi için olması gereken yerde. Bu enjeksiyon sistemi sorunlarını erken yakalamanın, daha büyük motor sorunlarını önlemeye yardımcı olduğunu belirtmek önemlidir. Tamirden beri her şey olması gerektiği gibi çalışıyor, ek bir sorun ortaya çıkmadı.

(community_translated_from_language)

Tamirciye yeni döndüm. Enjeksiyon sistemi hakkındaki tahmininiz tam isabet olmuş. Arabamda yakıt verimini etkileyen korozyonlu konektörlerle ilgili benzer sorunlar olduğu ortaya çıktı. Tamirci, yakıt basıncında bazı testler yapıp kabloları kontrol ettikten sonra sorunu buldu. Tüm enjeksiyon sisteminin temizlenmesi ve bazı hasarlı kabloların değiştirilmesi dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 280 € oldu. Onarımınızdan daha pahalıydı ama araba şu an nasıl çalıştığını düşünürsek buna değerdi. Duman tamamen gitti ve motor tekrar güçlü hissediliyor. Yakıt tüketimi de normal seviyelerine geri döndü. En güzel yanı, rölantide artık stop etmiyor olması. Hava ve yakıt karışımı şu an mükemmel görünüyor. Enjeksiyon sistemindeki böyle küçük bir sorunun bu kadar çok soruna neden edebilmesi inanılmaz. Ciddi bir motor hasarı oluşmadan önce halledip çok sevindim.

(community_translated_from_language)