100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

wernersilver52

VW Touran'da Durma Sorunu: EVAP Sistemi Arızası Uyarısı

2008 model VW Touran 1.6L benzinli aracımla ilgili sorunlar yaşıyorum. Motor arıza ışığı sürekli yanıyor ve motor rölantide duruyor. EVAP sisteminin arızalı olduğundan, muhtemelen basınç sensörü arızasından veya yakıt deposu havalandırmasında bir sızıntıdan şüpheleniyorum. Sürüş sırasında hava akışı normal görünüyor, ancak rölanti gerçekten kararsız. Benzer belirtilerle karşılaşan ve sorunu çözen oldu mu? Hangi parçaların değiştirilmesi gerektiğini ve atölyenin sorunu nasıl teşhis ettiğini öğrenmekle gerçekten ilgileniyorum. Tamirhaneye götürmeden önce olası çözümler hakkında daha iyi bilgi sahibi olmak için rehberlik arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

melissaice2

2006 model VW Golf 1.6L FSI aracımla çok benzer bir sorun yaşamıştım. İlk başta motor arıza ışığı aralıklı yanıyordu, sonra rölanti sorunları kötüleşmeye başladı. Evde temel teşhisler yaptıktan sonra, EVAP sistemi birden fazla hata kodu gösterdi. Güvendiğim atölye kapsamlı bir kaçak tespit testi yaptı ve aktif karbon filtresinin tamamen tıkalı olduğunu buldu. Bu bileşen, EVAP sisteminin yakıt buharlarını düzgün bir şekilde yönetmesi ve kararlı yakıt basıncını koruması için çok önemlidir. Onarım şunları içeriyordu: Tam sistem teşhisi, Aktif karbon filtresinin değiştirilmesi, Onarımdan sonra sistem basınç testi, Hata kodlarının silinmesi. Toplam maliyet 275€ idi ve onarım hem motor arıza ışığını hem de rölanti sorunlarını çözdü. Onarımdan sonra yakıt verimliliği de belirgin şekilde iyileşti. Touran'ınızla ilgili daha spesifik tavsiyelerde bulunmak için: Sisteminiz hangi hata kodlarını gösteriyor? Herhangi bir yakıt kokusu fark ettiniz mi? Sorun yakıt ikmali yaptıktan sonra kötüleşiyor mu? Kilometre sayacında kaç kilometre var? Bu ayrıntılar, benim karşılaştığım sorunla aynı sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı belirlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

wernersilver52 (Yazar)

Son bakım 75000 km'de yapıldı ve o zamandan beri motor herhangi bir uyarı ışığı olmadan harika çalışıyordu. Ancak şimdi sizin deneyiminiz hakkında okuduktan sonra, aynı emisyon kontrol sistemi arızasıyla karşı karşıya olduğumuzdan oldukça eminim. Hata kodlarım P0441 ve P0456'yı gösteriyor ki bu da EVAP sistemi sorunlarını gösteriyor. Özellikle de depoyu doldurduktan sonra yakıt kokusu kesinlikle fark ediliyor. Öncelikle bu yaygın bir arıza noktası gibi göründüğü için aktif karbon filtresini kontrol ettireceğim. Rölantide durma sorunu son bir haftadır daha sık hale geldi ve arabayı günlük kullanım için oldukça güvenilmez hale getirdi. Onarım masraflarınızı paylaştığınız için teşekkür ederim, bu yaklaşan garaj ziyaretine yönelik beklentileri belirlemeye yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)

melissaice2

Ek bilgiler için teşekkürler. Bu hata kodları, EVAP sistem onarım deneyimimle kesinlikle uyumlu. P0441 (yanlış temizleme akışı) ve P0456 (küçük sızıntı tespit edildi) kodları, onarım öncesinde Golf'ümde gördüklerimle tamamen aynı. Yakıt ikmali sonrası güçlü yakıt kokusu, arızalı bir aktif karbon filtresinin belirleyici bir işaretidir. Arabalarımızın yaşı ve motor tipi benzer olduğu için semptomlar dikkat çekici derecede tutarlı. Benimki üzerindeki basınç sensörü okumaları da filtre değişiminden önce düzensizdi. Onarımımla ilgili ek bir gözlem: atölye, sızıntı tespit pompasının tıkalı filtre tarafından kısmen etkilendiğini buldu. Tamamen arızalanmamış olsa da, önleyici bir önlem olarak değiştirilmesini tavsiye ettiler. O zaman reddettim ama 6 ay sonra başka 180 €'ya değiştirmek zorunda kaldım. Rölanti sorunları kötüleşiyorsa, yakında kontrol ettirmenizi öneririm. Arızalı bir EVAP sistemi, emisyonların artmasına ve potansiyel olarak diğer motor bileşenlerini etkilemesine neden olabilir. Onarım yaptırana kadar yakıt tüketimim yaklaşık %12 arttı. Bu semptomlar başladıktan beri yakıt verimliliğinde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

wernersilver52 (Yazar)

Onarım detaylarınızı sağladığınız için teşekkürler. Durum, benim yaşadığımla aynı görünüyor. Sorunlar başlamasından beri aslında yakıt tüketimimi takip ediyorum ve evet, normalden yaklaşık %10-15 daha fazla yakıt kullanıyorum. Rölanti sorunu gerçekten sorunlu hale geldi, bu sabah trafik ışığında araba iki kez stop etti. Arabayı gelecek haftaya randevuladım ve sizin deneyiminizden yola çıkarak püskürtme valfi ve aktif karbon filtresini kesinlikle bahsedeceğim. Kaçak tespit pompası hakkındaki akıllı öneriye de, değiştirmeyi önerirlerse, ikinci bir onarım ziyaretini önlemek için muhtemelen hemen yaptıracağım. Teşhis sırasında basınç sensörü okumalarının nasıl göründüğünü takip edeceğim. Evde bulunan temel tarama aracına göre hava akış ölçer okumalarım normal, ancak EVAP sistem arızası tüm semptomlardan ve hata kodlarından oldukça açık. Onarım maliyetleriniz ve dikkat gerektiren özel bileşenler hakkında verdiğiniz ayrıntılı bilgiler için gerçekten minnettarım. Atölyeden nihai teşhisi aldıktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: