VW Touran'da Hız Kontrol Sistemi Arızası, Kendin Yap Onarım İpuçları

2014 model VW Golf 1.4 TSI'da aynı sorunla karşılaştım. Hız sabitleyici uyarı ışığı gösterge panelinde yanıp sönmeye başladı ve sürekli yandı kaldı. Sorunun iki sorunun birleşimi olduğu ortaya çıktı: 1. Artık doğru sinyalleri göndermeyen arızalı bir fren pedalı anahtarı 2. Hız sabitleyici düğmelerini etkileyen direksiyon simidindeki hasarlı bir saat yayı Fren pedalı anahtarı yaygın bir arıza noktasıdır, frene basıp bıraktığınızı algılamayı bırakır, bu da hız sabitleyiciyi devre dışı bırakan bir güvenlik özelliğidir. Hız sensörü test edildi ancak sorunsuz çalıştı. Bileşenleri düzgün bir şekilde test etmek için özel teşhis ekipmanı gerektirdiği için bu hızlı bir kendin yap çözümü değildi. Özellikle hava yastığı sistemine bağlı olduğu için saat yayı dikkatli bir şekilde ele alınmalıdır. En pahalı onarım olmamasına rağmen, hız sabitleyici sorunları basit elektrik bağlantılardan daha karmaşık kontrol modüllerine kadar birden fazla bileşenden kaynaklanabileceğinden doğru teşhis gerektiriyordu. Doğru teşhis edilmesi, gereksiz yere parça değiştirmeyi önlemeye yardımcı oldu. En önemlisi, özellikle hız sensörleri gibi diğer sistemler dahil olduğunda, arızalı hız sabitleyicinin bir güvenlik sorunu olabileceğinden, onarılmasının sağlanmasıdır.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Benim VW Touran'ımda da benzer belirtiler vardı ve başlangıçta atmış bir sigorta veya gaz kelebeği konum sensörü sorunu olduğunu düşündüm. Garaj, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi, bunun fren pedalı anahtarının olduğunu buldu. Toplam onarım maliyetlerini takip ettiniz mi? Ayrıca, onarımdan sonra başka cruise control veya direksiyon simidiyle ilgili sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Mekaniğim, ana neden düzgün bir şekilde ele alınmazsa bu sorunların bazen geri döndüğünden bahsetti.

(Çeviren İngilizce)

Takip ile ilgili sorunuz için teşekkürler. Tamiri yaptırdıktan sonra, hız kontrolüm sorunsuz bir şekilde çalıştı ve tekrarlayan bir sorun yaşamadım. Tamirci, arızaya neden olan saat yayı yakınında gevşek bir kablo bağlantısı buldu. Onarım basit ve tüm tamir için 95€ tuttu. Sürekli yanan gösterge ışığı, bağlantıyı tamir ettikten hemen sonra söndü. O zamandan beri gaz pedalı konumu sorunları veya direksiyon simidiyle ilgili başka sorunlar ortaya çıkmadı. Tanılama, bir bileşen arızası değil, tamamen elektrik bağlantısı sorunu olduğunu gösterdi. Aylardır mükemmel çalışıyor, bu da tamircinin gerçek kök nedeni bulup düzelttiğini doğruluyor. Uygun tanılama ekipmanına sahip olmak, gereksiz yere parça değiştirmeden sorunu tam olarak belirlemeye gerçekten yardımcı oldu. Özellikle hız kontrol sistemlerindeki sorunlar bazen birden fazla bileşen dahil olduğunda daha pahalı onarımlara yol açabileceğinden, ilk korkulandan çok daha iyi bir sonuç.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda yolculuk kontrolü sorunumu çözdüm. Benzer deneyimler hakkında burada okuduktan sonra geçen hafta arabayı düzenli olarak gittiğim tamirciye götürdüm. Tanı testi, sorunun tam olarak başkalarının da belirttiği gibi fren pedalı anahtarında olduğunu doğruladı. Tamir şaşırtıcı derecede hızlıydı ve parça ve işçilik dahil toplam 180 € tuttu. Onlar tamir ettikten hemen sonra gösterge paneli ışığı söndü. En güzel yanı, yolculuk kontrolü şimdi mükemmel çalışıyor ve hiçbir uyarı ışığı geri dönmedi. En kötü senaryolar hakkında endişelenmek yerine önce burada kontrol ettiğim için kesinlikle çok memnunum. Tamirci, bu anahtarların bu modellerde sıklıkla arızalandığını doğruladı. Önceden biraz bilgi sahibi olmak, gereksiz parça değişiminden kaçınmama ve maliyeti makul tutmama yardımcı oldu. Sadece durumu kapatmak ve deneyimimi paylaşmak istedim. Direksiyon simidi kontrolleri ve her şey şimdi normal çalışıyor, bu yüzden tüm soruna gerçekten sadece o arızalı anahtar neden olmuştu.

(Çeviren İngilizce)