VW Touran'da Stalling Sorunu: Rölanti Hava Kontrol Valfi Sorunlarının Giderilmesi

2019 model VW Tiguan (2.0 TSI) aracımla benzer bir motor durma sorunu yaşadığım için, orta düzeyde araba tamir bilgisi olan biri olarak deneyimimi paylaşabilirim. Belirtiler aynıydı; rölantide motor durması ve özellikle dururken tutarsız rölanti kontrolü. Ayrıca motor arıza ışığı da ara ara yanıyordu. Hava filtresini değiştirmek gibi temel bakımları denedikten sonra sorun devam etti. Atölyeye götürdüğümde, oldukça kirlenmiş bir hava giriş sistemini teşhis ettiler. Gaz kelebeği gövdesinde ve emme manifoldunda önemli ölçüde karbon birikintileri oluşmuş ve motor rölanti kararlılığını etkilemişti. Komple temizlik servisi, şunları içeren 425 € tuttu: Profesyonel hava giriş sistemi temizliği, Gaz kelebeği gövdesi temizliği ve yeniden kalibrasyonu, Rölanti kontrol valfi kontrolü, Arıza tespiti ve sıfırlama Servisten sonra, rölanti sorunları tamamen ortadan kalktı ve motor tekrar düzgün çalışıyor. Durumunuz için belirli çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz: Touran'ınızın toplam kilometresi, Sorunun ne zaman başladığı, Klima çalışırken düzensiz rölanti olup olmadığı, Düzenli olarak premium yakıt kullanıp kullanmadığınız Bu bilgiler, sorununuzun hava giriş sistemi kirliliğiyle yaşadığım probleme benzeyip benzemediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Emme sistemi temizliği hakkında detaylı bilgi için teşekkürler. Touran'ımın son bakımı 2 ay önce, 79390 km'de yapıldı. Beni endişelendiren şey, o bakım sırasında temizliğin zaten yapılmış olması ve buna rağmen rölantide durmanın devam etmesidir. Açıkladığınız IAC valf davranışı, belirtilerimle birebir uyuşuyor; özellikle duruşlarda dengesiz rölanti kontrolü ve rölantide durma. Sorun, motor ısındığında daha belirgin görünüyor. Tek fark, klimayı açtığımda rölantimizin nispeten sabit kalması, bu da hava valf sistemini etkileyen sadece karbon birikiminden daha fazlası olduğunu düşündürüyor. Mekanikiniz, bakım sırasında elektronik gaz kelebeği konum sensörü hakkında bir şey söyledi mi? Arıza gösterge ışığımın aralıklı değil de sürekli yanması, farklı bir temel nedene işaret edebilir.

(Çeviren İngilizce)

Sürekli yanan motor kontrol lambası, Tiguan'ımla başlangıçta yaşadığım sorundan farklı bir sorunu işaret ediyor. Geriye dönüp baktığımda, klima çalışırken sabit rölantiye sahip olmamın, bunun mekanikten çok elektriksel olabileceğini düşündürüyor. Benim durumumda, gaz kelebeği konum sensörü test edildi ancak normal çalışıyordu. Ancak, temizlemenin motor rölanti sorunun çözümünde başarısız olmasının ardından, rölanti hava kontrol sisteminin elektronik bileşenlerine odaklanırdım. Önceki arabamda, benzer belirtiler arızalı bir gaz kelebeği motorunun belirtisi çıktı. Hava valfi temizdi, ancak elektronik aktüatör ECU komutlarına doğru yanıt vermiyordu. Bu, tutarsız motor rölanti hızlarına ve özellikle motor çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra durmalara neden oldu. Onarım maliyeti 780 € daha yüksekti ve şunları içeriyordu: Yeni gaz kelebeği ünitesi, Sensör kalibrasyonu, Sistem adaptasyonu. Gaz kelebeği elektrik bileşenlerinin özel bir teşhisini talep etmeyi düşünün. Son bakımınız sırasında temel temizlik zaten yapıldığından, elektronik kontrol elemanlarına odaklanmak, kalıcı rölanti sorunlarınızın gerçek nedenini ortaya çıkarabilir.

(Çeviren İngilizce)

Elektronik gaz kelebeği bileşenlerini kontrol etme öneriniz için teşekkürler. Önümüzdeki hafta için düzenli gittiğim atölyede randevu aldım ve karbon birikimini zaten elemiş olduğumuz için özellikle gaz kelebeği motoruna ve elektrik sistemlerine odaklanmalarını istedim. Evde basit bir OBD taraması yaptım ve P0507 hata kodunu, yani 'Rölanti Kontrol Sistemi Devir Sayısı Beklenenden Yüksek' kodunu aldım. Bu, hava vana sistemindeki kirli bileşenlerden ziyade elektronik kontrol sorunları hakkındaki tezinizi destekliyor gibi görünüyor. Motorun durma belirtileri, motor tamamen ısındığında kesinlikle kötüleşiyor, bu da önceki arabanızla ilgili bahsettiğinizle örtüşüyor. Atölye tam nedeni teşhis ettikten sonra güncelleme yapacağım. Eğer bu rölanti kontrol sorunlarına gaz kelebeği motoru neden oluyorsa, en azından sizin deneyiminizden yola çıkarak beklenen onarım maliyetlerini kabaca biliyorum. Umarım IAC vana sistemine daha derinlemesine inmek zorunda kalmadan sadece gaz kelebeği değiştirilmesiyle sorunu çözebilirler.

(Çeviren İngilizce)