VW Touran'ın Hışırtılı Emme Manifoldu Gücü ve Yakıtı Boşa Harcıyor

2019 model VW Tiguan 2.0 TDI ile benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: düzensiz çalışma, güç kaybı ve ivmelenme sırasında o belirgin ıslık sesi. Hava akış kontrol sistemi, arızalı bir emme manifoldu kanadı nedeniyle arızalıydı. Tanı, karbon birikiminin manifoldunda kanatların doğru hareketini engellediğini doğruladı. Bu, doğru hava akışı yönetimini kısıtlayarak performans sorunlarına yol açtı. Onarım, emme manifoldundun çıkarılmasını, kanat mekanizmalarının temizlenmesini ve aşınmış aktuatör bileşenlerinin değiştirilmesini içeriyordu. Bu, kısıtlı hava akışının motor performansını etkilediği ve yakıt tüketimini artırabileceği için ciddi bir sorun olarak kabul edilir. Eğer ilgilenilmezse, ek motor hasarına neden olabilir. Tamirhanede onarım yaklaşık 4 saat sürdü. Manifoldu kanat kontrol sisteminin onarımından sonra, motor normal güç dağıtımı ve yakıt verimliliği ile sorunsuz çalışmaya geri döndü. Düzenli karbon temizliği bakımı, bu sorunun önlenmesine yardımcı olabilir. Kilometre ve belirtilerinize dayanarak, daha kapsamlı onarımlardan kaçınmak için emme manifoldundunun yakında kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda Touran'ımda neredeyse aynı sorunlar yaşıyorum, bunlar arasında motor rölanti sorunu ve ıslık sesi de var. Onarımınızın hava giriş sorunlarını tamamen çözdüğünü duymak harika. Durumunuzda onarım maliyetlerinin ne olduğunu merak ediyorum. Yerel tamirhanem, kapak kontrolünün değiştirilmesi ve işçilik için önemli bir faturadan bahsetti. Ayrıca, onarım işleminden bu yana her şey düzgün çalışmaya devam etti mi, yoksa herhangi bir tekrarlayan hava akışı kontrol sorunu fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Maliyetler hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Tamir geçen hafta yapıldı ve sonucu paylaşmaktan mutluluk duyuyorum. Arızalı emme manifoldu kontrol anahtarının değiştirilmesi için toplam fatura 465 € oldu ve bu da tüm belirtileri tamamen ortadan kaldırdı. Motor performansı, ateşleme veya tıslama sesleri olmadan normale döndü. Hava akışı kontrol sistemi şimdi mükemmel çalışıyor ve yakıt tüketimi normal seviyelerine geri döndü. Tamiri takip eden süreçte, hızlanma sarsıntı veya güç kaybı sorunları olmadan düzgün. Bu onarım, emme manifoldu kapağı kontrol sistemi ile ilgili tüm sorunları giderdi ve herhangi bir tekrarlayan sorun yaşamadım. Tamirci, hava akışı sisteminin düzenli bakım kontrollerinin gelecekte benzer sorunları önleyebileceğinden bahsetti. Araba şu anda ne kadar iyi çalıştığını ve onarılmadığı takdirde oluşabilecek potansiyel hasarı göz önünde bulundurarak yatırım buna değdi. Motor tepkisi belirgin şekilde iyileşti ve her şey olması gerektiği gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta burada benzer deneyimler okuduktan sonra arabamı tamirciye götürdüm. Tanı, herkesin önerdiği şeyi tam olarak doğruladı: arızalı bir emme manifoldu kanadı. Tıslama sesi ve güç sorunları belirtileri mükemmel bir şekilde eşleşti. Onarım işlemi yaklaşık 4 saat sürdü. Hava akış kontrol sistemini etkileyen karbon birikintilerini temizlemek ve manifoldu kanadı kontrol mekanizmasındaki bazı aşınmış parçaları değiştirmek zorunda kaldılar. Parçalar ve işçilik dahil toplam maliyet 465 € oldu. Tamiyattan bu yana motor performansı önemli ölçüde iyileşti. Artık tıslama sesi, sarsıntı veya düzensiz çalışma yok. Yakıt tüketimi normale döndü ve araba tekrar sorunsuz bir şekilde hızlanıyor. Daha ciddi motor hasarına yol açmadan önce bunu ele aldığım için gerçekten çok mutluyum. Sorunu belirlememe yardımcı olduğunuz için herkese teşekkürler. Onarım kesinlikle yatırıma değdi ve araba yeniden sıfır gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)