VW Touran Buji Arızası: Kontrol Ünitesi Uyarısı

Dizel motorların bakımında orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, geçen kış 2020 model VW Tiguan dizel aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Belirtilerinizle birebir aynıydı; ısrarcı ön ısıtma lambası, motor arıza belirtileri ve ivmelenme sırasında aynı duman sorunu. Başlangıçta sorunlu parçaların akkor bujiler olduğunu düşündüm, ancak atölyeye götürdükten sonra, arızanın akkor buji kontrol ünitesine giden kablo bağlantısından kaynaklandığı teşhis edildi. Konektör korozyona uğramış ve aralıklı temas sorunlarına neden olmuştu. Onarım, bağlantı noktalarının temizlenmesini ve hasarlı bir kablo bölümünün değiştirilmesini içeriyordu. Toplam maliyet 95 € idi ve soğuk çalıştırma sorunlarını tamamen çözdü. Doğru teşhis için şunları paylaşabilir misiniz: Sorun soğuk havalarda daha sık mı ortaya çıkıyor? Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Motor yönetim ışığı yanıp sönüyor mu yoksa sürekli yanıyor mu? Tanı testinden alınan tam hata kodları nelerdi? Otomobil bakım sorunları farklı motor varyantları arasında değişebildiğinden, bu ayrıntıları bilmek, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur. Özellikle soğuk aylarda, düzenli akkor buji sistemi kontrolleri dizel motor performansı için çok önemlidir.

(community_translated_from_language)

Son bakım 126.000 km'de yapıldı. Tanılama yaklaşımıyla ilgili iyi noktalara değindiniz. Benim durumumda, tanılama testinden gelen hata kodları P0380 ve P0670 idi, her ikisi de buji kontrol ünitesi devresini gösteriyordu. Motor arıza ışığı yanıp sönmek yerine sürekli yanıyor. Aracın rölantisi soğuk sabahlarda daha sık kesiliyor ve bu belirtiler başladıktan beri yakıt tüketimi yaklaşık 2L/100km arttı. Dizel motor, çalıştırmanın ilk 5 dakikası boyunca özellikle ağır çalışıyor. Bahsettiğiniz korozyon sorunu ilginç, mekaniğime bağlantıları kontrol ettirdim ama temiz görünüyorlardı. Bu, sorunumun sadece kablolama değil, kontrol ünitesinin kendisi olabileceğini gösteriyor. Onay için atölyenin buji sisteminin komple bir incelemesini yapmasını sağlayacağım.

(community_translated_from_language)

Hata kodları ve belirtiler hakkında bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Touran'ınızda P0380 ve P0670 kodlarını gördükten sonra, sorununuzun benim Tiguan'ımda yaşadığım sorunlardan farklı olduğuna daha da ikna oldum. Bu belirli kodlar, artan yakıt tüketimi ve soğuk çalıştırma sorunlarıyla birlikte, sadece bağlantı sorunlarından ziyade arızalı bir buji kontrol ünitesini güçlü bir şekilde gösteriyor. Tiguan'ım benzer belirtiler gösterdiğinde ancak farklı hata kodları aldığında, bağlantıları temizlemek yeterli olmuştu, ancak sizin durumunuz daha ciddi bir kontrol ünitesi arızası modeline uyuyor. Tam buji sistem muayenesinde şunları kontrol etmelerini sağlayın: Bireysel buji direnç değerleri, Kontrol ünitesi giriş voltajı, Kablo demeti sürekliliği Yeni bir kontrol ünitesinin onarım maliyeti genellikle işçilik ücreti dahil yaklaşık 350 €'dur. Ucuz değil, ancak kötü soğuk çalıştırma ve motor arızalarıyla çalışmaya devam etmenin ve uzun vadeli motor hasarına neden olmanın alternatifine göre daha iyidir. Kontrol ünitesini değiştirirlerse, tüm hata kodlarını sildiklerinden ve doğru soğuk çalıştırma işlemini doğruladıklarından emin olun. Bu, kalıcı ön ısıtma lambasını ve ivmelenme sırasında oluşan dumanı gidermelidir.

(community_translated_from_language)

Tüm detaylı geri bildirimler için teşekkür ederim. Tam bir inceleme yapıldıktan sonra, kontrol ünitesinin suçlu olduğu konusunda kesinlikle haklı çıktığınız ortaya çıktı. Teknisyen, tüm buji ısıtıcılarının özelliklerine uygun şekilde test edildiğini ve kablolamanın sağlam olduğunu, ancak kontrol ünitesinin ısıtma elemanının zamanlamasını düzgün bir şekilde düzenleyemediğini buldu. Değiştirme maliyeti, işçilik dahil 380 € oldu, tahminden biraz daha fazla ama her kuruşuna değdi. Araç bakım raporu, yeni ünitenin olması gerektiği gibi çalıştığını gösteriyor. Soğuk çalıştırma sorunları tamamen ortadan kalktı ve dizel motor çalıştırmadan itibaren sorunsuz çalışıyor. Artık ivmelenme sırasında duman yok ve yakıt tüketimi normal seviyelerine döndü. Daha ucuz çözümleri önce denemekle zaman kaybetmediğim için gerçekten çok mutluyum. Önerdiğiniz sistematik teşhis yaklaşımı, sorunun tam olarak belirlenmesine yardımcı oldu. Motor rölanti sorunu ortadan kalktı ve ön ısıtma lambası artık normal çalışıyor. Benzer sorunları önlemek için bundan sonra düzenli buji ısıtıcı sistemi kontrollerine devam edeceğim.

(community_translated_from_language)