VW Touran DPF Rejenerasyonu ve Egzoz Sensörü Sorunları

2013 model VW Tiguan dizel aracımda benzer egzoz sistemi sorunları yaşadıktan sonra, tarif ettiğiniz belirtiler arızalı bir egzoz geri basınç sensörünü güçlü bir şekilde gösteriyor. Motor performans sorunları ve DPF rejenerasyon sorunları, benim karşılaştıklarımla birebir uyuşuyor. Benim durumumda, arızalı sensörden gelen yanlış okumalar nedeniyle araç emisyon sistemi zorlanıyordu. Egzoz sensörü arızası, geri basıncın doğru bir şekilde izlenmesini engelledi ve bu da eksik DPF rejenerasyon döngülerine yol açtı. Onarım sürecinde, teşhis testleri sensör arızasını doğruladı. Sorunun giderilmesi için egzoz geri basınç sensörünün değiştirilmesi ve motor kontrol ünitesi kodlarının temizlenmesi gerekiyordu. Mekanik ayrıca sistemin doğru çalıştığından emin olmak için zorlamalı bir DPF rejenerasyonu gerçekleştirdi. Bu, acil dikkate ihtiyaç duyan ciddi bir sorundur, çünkü arızalı bir sensörle sürmeye devam etmek daha ciddi egzoz sistemi hasarlarına ve potansiyel olarak tam DPF arızasına yol açabilir. Doğru teşhis konulduktan sonra onarım süreci oldukça basitti. Değiştirmeden sonra, kontrol motoru ışığı ve duman sorunları da dahil olmak üzere tüm belirtiler ortadan kalktı. O zamandan beri yapılan düzenli bakım, egzoz sisteminin düzgün çalışmasını sağladı.

(Çeviren İngilizce)

Egzoz sensörü değişim deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl Touran'ımda neredeyse aynı emisyon kontrol sorunlarını yaşamıştım. Mekanikçi, bahsettiğiniz kilometrelerde bu sensörlerin sık sık arızalandığını ve bunun motor performansını gerçekten etkileyebileceğini açıkladı. Tamirinizi yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra başka egzoz sistemi sorunlarınız oldu mu merak ediyorum? İlerleyen zamanlarda ilgili sorunlara karşı hazırlıklı olmam gerekip gerekmediğini merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tiguan'ımın egzoz geri basınç sensörü tamiri, teşhis ve işçilik dahil olmak üzere toplamda 245€ tuttu. Oto tamir atölyesi her şeyi bir günde tamamladı ve bu parçanın emisyon kontrolü için ne kadar kritik olduğunu düşündüğümüzde, parayı iyi harcamış olduk. Arızalı sensörü onardıktan sonra, egzoz sistemi kusursuz bir şekilde çalışıyor. Motor performansı hemen iyileşti ve DPF rejenerasyon döngüleri artık normal şekilde tamamlanıyor. Geçen yıldan beri hiçbir kontrol motoru ışığı veya duman sorunu yaşanmadı. Düzenli bakım her şeyin sorunsuz çalışmasını sağladı, ancak olası sorunları erken yakalamak için rutin servislerde egzoz sensörü okumalarını izlemek gerekiyor. Tamirci, bu sensörlerin düzgün bakımı yapıldığında değiştirmeden sonra genellikle 80.000-100.000 km daha ömürleri olduğunu söyledi. Tamir, geri basınçla ilgili tüm sorunları ortadan kaldırdı ve emisyon sistemi artık olması gerektiği gibi çalışıyor. Sensörü tamir etme yatırımı, daha sonra daha pahalı egzoz sistemi onarımlarını kesinlikle önledi.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı cevaplar için herkese teşekkürler. Tamir işleminin nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Bu sefer Touran'ımı farklı bir oto tamirhanesine götürdüm ve deneyim çok daha iyiydi. Tamirci, kapsamlı araç teşhisinden sonra egzoz geri basınç sensörünün gerçekten suçlu olduğunu doğruladı. Toplam tamir ücreti, yeni sensör, işçilik ve eksiksiz bir emisyon kontrol sistemi kontrolü dahil olmak üzere 290 € oldu. Arabayı yaklaşık 4 saat içinde hazırladılar. Egzoz sistemi şimdi mükemmel çalışıyor, artık duman yok, motor arıza ışığı söndü ve DPF rejenerasyon döngüleri normal çalışıyor. Bu dizel motorlardaki araç bakımı zor olabilir, ancak emisyon kontrol sistemlerini gerçekten anlayan bir tamirci bulmak tüm farkı yarattı. Teknisyen ayrıca bana eski sensörü gösterdi ve nasıl arızalandığını açıkladı, bu da sorunu daha iyi anlamama yardımcı oldu. Birkaç haftadan beri araba kullanıyorum, motor performansı belirgin şekilde daha iyi ve ivme sırasında egzozdan herhangi bir duman görmedim. Bunu daha büyük bir soruna dönüşmesine izin vermek yerine düzgün bir şekilde onarmaya kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)