VW Touran ECU Kilitleme Blokları Arıza Kodu Temizleme

2019 VW Tiguan'ımla benzer bir sorun yaşadım. Kendi kendine otomobil tamiri konusunda biraz deneyime sahip biri olarak, başlangıçta arıza kodlarını basit bir OBD tarayıcıyla silmeyi denedim, ancak aynı kilit sorunuyla karşılaştım. Sorunun kökü, araç elektrik sistemindeki düşük voltajdı; bu, birden fazla kontrol ünitesi hatasına neden oldu ve arıza hafızası korumasını etkinleştirdi. Atölye, gelişmiş teşhis sistemlerini bağladı ve pilin doğru voltajı koruyamadığını, bilgisayar sisteminin koruyucu arıza kodlarını kaydetmesine neden olduğunu buldu. Çözüm şunları gerektirdi: Profesyonel teşhis taraması, Akü yük testi, Özel VW yazılımıyla kontrol ünitesi sıfırlama, Sistem voltaj stabilizasyon kontrolü Toplam maliyet, teşhis, onarım ve son doğrulama için 240 € idi. Daha spesifik çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz: Akü yaşı, Son elektrik çalışmaları veya modifikasyonları, Görünen belirli arıza kodları, Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı, Kodlar görünmeden önce marş veya elektrik sorunları Bu bilgiler, durumunuzun ECU arıza koruma sistemiyle yaşadığım olayla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 68000 km'de yapıldı. Akü, fabrikasyon olup yaklaşık 2,5 yaşında. Son zamanlarda herhangi bir modifiye veya elektrik işi yapılmadı. Arıza kodları çoğunlukla güç aktarma organı kontrol modülüyle ilgilidir ve çeşitli sensörlerle iletişim hataları göstermektedir. Şu anda yanmakta olan ana uyarı ışıkları motor kontrolü ve elektronik güç kontrolüdür. Daha önce hiç marş problemi yaşamadım, ancak geçen hafta iç aydınlatmalarda ara sıra yanıp sönme fark ettim. Otomotiv teşhisi ayrıca sistem günlüğünde aralıklı voltaj düşüşleri gösterdi. Kullandığınız özel ekipmanın VW'ye özgü bir sistem olup olmadığını veya diğer profesyonel teşhis araçlarının bu bellek kilidi durumunu ele alıp alamayacağını bilmek gerçekten yardımcı olur. Mümkünse birden fazla atölye ziyaretinden kaçınmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu semptomlara dayanarak, bunun kesinlikle benim Tiguan'ımda olanla aynı olduğunu gösteriyor. Yanıp sönen iç aydınlatmalar çok belirgin bir işaret, arıza hafızası kilidi etkinleşmeden önce aynı sorunu yaşamıştım. ECU arıza koruması, voltaj dalgalanmaları kritik seviyelere ulaştığında tetiklenir ve bu da sizin teşhis bulgularınızla eşleşir. Benim durumumda kullanılan özel ekipman, VW'ye özel bir teşhis sistemi idi. Diğer profesyonel otomotiv teşhis araçları bu kodları okuyabilse de, arıza hafızası korumasının kilidini açmak için bayi seviyesinde yazılım erişimi gerekiyordu. Normal OBD araçları bu ECU güvenlik özelliklerini basitçe geçersiz kılamaz. Akünüzün yaşı ve voltaj düşüşü göstergelerini göz önünde bulundurarak, aynı temel sorunla karşı karşıya olduğunuzu düşünüyorum. Doğrudan deneyimime dayalı önerim: Öncelikle doğru bir akü yük testi yaptırın, Profesyonel ekipmanla aktif hafıza taramasını yaptırın, Birden fazla çalışma koşulunda voltaj izleme isteyin. Atölyenin, tam ECU teşhisi için ve akü durumu çözüldükten sonra kontrol modüllerini düzgün bir şekilde sıfırlamak için VW yazılımına ihtiyacı olacaktır. Benim durumumda, ek arıza kodlarını tetiklemeden koruma kilidini temizlemek için belirli bir sırayı izlemek zorunda kaldılar. Bu tür elektronik sorunlar, hemen ele alınmazsa yayılma eğilimindedir. Ek kontrol ünitesi sorunlarını riske atmaktansa, doğru teşhis yeteneklerine sahip bir serviste kontrol ettirmek en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Sisteminizin voltaj düzenlerindeki ve arıza kodlarındaki ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Bunlar benim Tiguan durumumla çarpıcı benzerlikler gösteriyor. Piliniz, bu sorunlar başlarken benimkinin yaşıyla neredeyse aynı ve uyarı ışığı kombinasyonu mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Gerekli kontrol ünitesi erişimine sahip oldukları için bayiyle bir randevu planlayacağım. Yanıp sönen ışıklar kesinlikle benim ilk uyarı işaretlerimden biriydi, bu yüzden daha kötüye gitmeden önce bunu yakalamak mantıklı. Arıza hafıza kilidi, açıkça ECU'yu voltajla ilgili hasarlardan koruyor. Ödediğiniz miktara dayanarak, teşhis ve onarım maliyetleri makul görünüyor. Özel teşhis ekipmanının gerçekten gerekli olduğunu ve sadece atölyelerin hizmetleri şişirmesinin bir yolu olmadığını bilmek gerçekten yardımcı oldu. Kontrol ünitesi hataları temizlendiğinde ve pil durumu çözüldüğünde güncelleme yapacağım. Bu elektronik arıza koruma sistemiyle ilgili deneyiminizi bana adım adım anlattığınız için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)