VW Touran Şanzıman Sorunları: Sert Vites Değişimi ve Kayma

2014 VW Tiguan otomatik şanzımanımda çok benzer bir sorun yaşadım ve şanzıman sorunlarıyla ilgili bazı deneyimlerime dayanarak, benim durumumda işe yarayanları paylaşabilirim. Açıkladığınız belirtiler, benim yaşadıklarımla birebir uyuşuyor: sert vites geçişleri, vites kayması ve şanzımanın güvenli moda geçmesi. Ayrıca çekiş kontrol lambası ara sıra yanıp sönüyordu ki bu önemli bir göstergeydi. Başlangıçta tork konvertörünün sorunlu olduğunu düşündüm, ancak yanlış sinyaller gönderen ABS sensörünün şanzıman kontrol ünitesinin düzensiz çalışmasına neden olduğu ortaya çıktı. Vites seçici bazen bir güvenlik önlemi olarak tepkisiz kalabiliyordu. Atölye, tanılama aracını kullanarak sorunu teşhis etti ve ABS sensörü arızasının birkaç ardışık şanzıman hatasına neden olduğunu buldu. Hata kodlarını temizlediler ve sistem normal çalışmasına geri döndü. Toplam onarım maliyeti, yalnızca tanılama sıfırlaması gerektirdiği için 0 € idi. Daha spesifik tavsiyede bulunmadan önce, şunları paylaşabilir misiniz: Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı görüyor musunuz? Sorun daha çok motor soğukken mi yoksa sıcakken mi oluşuyor? Şanzımandan herhangi bir olağandışı ses duydunuz mu? Vites kaymasını tam olarak ne zaman fark ettiniz? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla benzer olup olmadığını veya başka bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

63240 km'de tamamlanan son servis, şanzımanla ilgili herhangi bir sorun göstermedi. O zamandan beri, uyarı ışığı yanıp sönmeye başladı ve güç aktarma organı arızası daha belirgin hale geldi. Şanzıman, motor ısındığında, genellikle 15-20 dakika sürüşten sonra, kesinlikle güvenli moda geçiyor. Bu süreçlerde vites seçici yavaş ve tepkisiz hale geliyor. Sorularınıza cevap olarak: Motor arıza ışığı aralıklı olarak yanıp sönüyor, sorunlar ısınan motorla kötüleşiyor, vites değişimlerinde takırtı sesi var, yaklaşık 2 hafta önce vites kaymasının ilk fark edilmesi. Bahsettiğiniz tork konvertörü belirtileri, benim deneyimimle tam olarak örtüşüyor. Arabayı götürdüğümde, atölyeden ABS sensörü bağlantılarını özellikle kontrol etmelerini isteyeceğim.

(Çeviren İngilizce)

Ek detaylar için teşekkürler. Anlattıklarınıza dayanarak, semptomlarınız benim Tiguan'ımda yaşadıklarımdan biraz farklı ve farklı bir köken kaynaklı olduğunu düşünüyorum. Benim sorunum ABS sensörü sıfırlamasıyla çözülürken, vites geçişlerinde bahsettiğiniz takırtı sesi benim durumumda yoktu. Bu, motor arıza ışığı ve güç aktarma organı arızası uyarılarıyla birleştiğinde, aktarma kutunuzun sadece bir sensör sorunundan daha fazlasını yaşıyor olabileceğini gösteriyor. Sonraki deneyimlerimde, şanzıman kontrol modülünün, düzensiz vites değiştirme kalıpları algıladığında koruyucu bir önlem olarak genellikle aksam moduna geçtiğini öğrendim. Takırtı sesi özellikle beni endişelendiriyor çünkü bu benim semptomlarımın bir parçası değildi. Atölyenin kapsamlı bir teşhis sorunu taraması yapmasını tavsiye ederim. Tiguan'ım aylar sonra bir sonraki sorun yaşadığında, çekiş kontrol sisteminin valf gövdesindeki arızalı bir solenoid'e, ABS sensörüne değil, yanıt verdiğini ortaya çıktı. Bu durumda onarım yaklaşık 800 € tuttu, ancak daha kapsamlı şanzıman hasarını önledi. Semptomlarınız ilerliyor ve mekanik sesler içeriyorsa, bunu daha erken değilse de daha sonra ele almak akıllıca olacaktır. Takırtı sesini daha ayrıntılı olarak açıklayabilir misiniz? Her vites değişiminde mi yoksa sadece belirli viteslerde mi tutarlı?

(Çeviren İngilizce)

Takırtı sesi, her zaman olmasa da, çoğunlukla 2. vitese 3. vitese ve 3. vitese 4. vitese geçişlerde meydana geliyor. Yokuş yukarı hızlanırken veya ağır yük altında daha belirgin. Gıcırtı değil, sağlam bir tok ses. Arıza kodları bilgisi gerçekten faydalı olacak, kesinlikle hem şanzıman kontrol ünitesini hem de bahsettiğiniz solenoid sorunlarını kontrol etmelerini sağlayacağım. Tamir faturasının 800 € olması, ne beklemem gerektiği konusunda iyi bir temel oluşturuyor. Beni endişelendiren şey, vites seçicimin bazen konumlar arasında anlık olarak sıkışması, sorunlar ilk başladığında böyle bir şey olmuyordu. Aktarma kutusu belirtileri de kötüye gidiyor gibi görünüyor, dün işe gidip gelirken iki kez acil durum moduna geçti. Bu hafta teşhis için randevu alacağım. İkinci durumunuzdaki gibi sadece bir solenoid sorunu olmasını ve tam bir şanzıman revizyonu gerekmemesini umuyorum. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, ne aramaları gerektiğini daraltmama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)