VW Touran Şarj Sistemi Sorunları, Tam Teşhis

2017 VW Tiguan'ımla çok benzer bir voltaj düşüşü yaşamıştım ve deneyimimi paylaşabilirim (bazı temel oto bakım deneyimim var). Başlangıçta sadece bitmiş bir akü olduğunu düşündüm, ancak elektrik sorunları giderek kötüleşti. Farlar kararıyordu, elektrikli camlar yavaşlıyordu ve radyo birdenbire sıfırlanıyordu. Alternatördeki voltaj regülatörünün arızalı olduğu ortaya çıktı ve bu da doğru şarj olmasına engel oldu. Onu bir tamirhaneye götürdüm ve orada: 1. Elektrik sistemini tamamen test ettiler 2. Hem alternatör sorununu hem de akü hasarını doğruladılar 3. Yanlış şarjdan dolayı hasar görmüş olduğu için aküyü değiştirdiler 4. Tüm güç kaynağı bağlantılarını kontrol ettiler Toplam onarım maliyeti, parça ve işçilik dahil 290€ idi. Onarım tüm elektrik sorunlarını tamamen çözdü. Touran'ınız için özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz: Mevcut akünün yaşı, Voltaj sorunlarının rölantide mi yoksa sürüş sırasında mı daha fazla yaşandığı, Alternatörden herhangi bir olağandışı ses duyup duymadığınız, Akü uyarı ışığının çalıştırıldıktan sonra yanıp yanmadığı Bu ayrıntılar, belirtilerinizin benim Tiguan'ımda yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir elektrik sorununa işaret edip etmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Touran'ımın bakımı geçen ay yapıldı. Multimetre ile akü voltajını kutuplar arasında ölçmeyi denedim ve çalışırken 11.8V ile 12.2V arasında değerler aldım, bu oldukça düşük görünüyor. Rölantide voltaj regülatörü testi tutarsız okumalar gösterdi, bu durumun sadece bir akü sorunu olmaktan daha fazlası olduğunu gösteriyor. Tüm devreler arasında doğru bir voltaj testi, alternatörün doğru şarj voltajını koruyup koruyamadığını belirlemeye yardımcı olur. Şu an anladığım kadarıyla, parçaları değiştirmeden önce alternatör çıkışını kontrol etmek ve tam bir şarj sistemi teşhisi yapmak bir sonraki en iyi adım olabilir. Akünün yaşını kontrol etmekle ilgili iyi bir nokta, benimki hala 2019'dan kalma orijinal akü, bu nedenle şarj sistemi sorunlarına katkıda bulunuyor olabilir. Voltaj düşüşlerinin ne zaman en çok meydana geldiğini not edeceğim ve servise gitmeden önce alternatörden gelen sese dikkat edeceğim.

(Çeviren İngilizce)

Bu voltaj değerlerini paylaştığınız için teşekkürler. Bu değerler kesinlikle şarj sistemi sorunlarına işaret ediyor, benim yaşadıklarıma çok benziyor. Çalışırken sağlıklı bir pil yaklaşık 13,8-14,2V göstermelidir, bu nedenle 11,8-12,2V ölçümleriniz alternatörün pili düzgün şekilde şarj etmediğini gösteriyor. Benim durumumda, rölantide tutarsız voltaj regülatörü ölçümleri de tam teşhis konmadan önceki önemli belirtilerden biriydi. Dengesiz voltaj çıkışı, pil nispeten yeni olmasına rağmen pil sağlığının bozulmasına neden oluyordu. Piliniz 2019'dan kalma orijinal pil olduğundan ve belirtiler benimkilerle neredeyse tamamen aynı olduğundan, sizin de benim yaşadığım alternatör voltaj regülatörü arızasıyla karşı karşıya olduğunuzu şiddetle düşünüyorum. Onarımım şunları içeriyordu: Tam elektrik sistemi teşhisi, Güncellenmiş voltaj regülatörü ile alternatör değişimi, Akü yük testi, Güç kaynağı bağlantı temizliği Dengesiz şarj, pilimde geri dönüşü olmayan hasara neden oldu ve bu da onarım maliyetine eklendi. Bunu yakında düzelttirmek, pilinizi benzer hasarlardan kurtarabilir. Şarj devresinin tamamen test edilmesini öneririm. Uygun bir teşhis, voltaj düşüşlerinin alternatörden mi kaynaklandığını yoksa tutarsız ölçümlere neden olan başka elektriksel sorunlar olup olmadığını gösterecektir.

(Çeviren İngilizce)

Tiguan'ınızda bulduklarınızın detaylı dökümü için teşekkürler. Bugün akü terminallerimi tekrar kontrol ettikten ve o endişe verici voltaj değerlerini aldıktan sonra, bunun basit bir akü probleminden daha fazlası olduğuna katılıyorum. Touran'ımda yaşanan elektriksel sorunlar, özellikle rölantideki kararsız voltaj, sizinle birebir aynı. Çalışırken 11.8V ile 12.2V arasında aldığım değerler, sizin normal olarak belirttiğiniz 13.8-14.2V ile karşılaştırıldığında, doğru bir şarj sistemi problemim olduğunu ve bunun düzgün bir şekilde teşhis edilmesi gerektiğini doğruluyor. Bu alternatör sorunu daha uzun sürerse, orijinal 2019 aküsü risk altında olabilir. Bu hafta herhangi bir parça onarılamayacak kadar hasar görmeden önce, tam bir şarj sistemi teşhisi için servise götüreceğim. 290€'luk onarım masraflarınız, ne bekleyeceğim konusunda iyi bir referans noktası oluşturuyor. Kapsamlı testin hem alternatör voltaj regülatörünün arızasını hem de akü hasarını tespit etmesi gerçekten yardımcı oldu. Listelediğiniz tüm öğeleri, tam elektriksel test, alternatör çıkışı, akü durumu ve güç kaynağı bağlantıları kontrol etmelerini sağlayacağım. Yaşadığım olası sorunu anlamamda bana yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim. Bu, atölye ile yapacağım görüşmeyi çok daha verimli hale getirecek.

(Çeviren İngilizce)