VW Touran TCM Arızası Büyük Şanzıman Sorunlarına Yol Açar

Geçen yıl 2006 model VW Passat'ımla neredeyse aynı şanzıman onarım durumuyla karşılaştım. Arabalarda çalışmak konusunda biraz tecrübem var ama otomotiv ECU'su ve şanzıman sorunları beceri seviyemin ötesindeydi. Anlattığınız belirtiler mükemmel bir şekilde eşleşiyor: sert vites değiştirme, gıcırtı ve otomatik şanzımanın güvenlik moduna geçmesi. Şanzıman kontrol modülü vites değişimlerini düzgün bir şekilde yönetmekte tamamen başarısız oluyordu. Tanı testi sonrasında, atölyem kontrol ünitesinin arızalı olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini doğruladı. Parça, programlama ve işçilik dahil olmak üzere toplam onarım 1000€ tuttu. Onarımın ardından, şanzıman sorunsuz vites değiştirme ve artık acil durum modu olayları olmadan kusursuz çalıştı. Özel durumunuza daha fazla yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Touran'ınızın mevcut kilometresi, Belirtilerin ilk ne zaman başladığı, ECU'nuzun gösterdiği hata kodları, Sorunların soğuk veya sıcak koşullarda daha fazla ortaya çıkıp çıkmadığı Anlattığınız şanzıman sorunları ciddi olup ek şanzıman hasarını önlemek için en kısa sürede ele alınmalıdır. Deneyimime dayanarak, sertifikalı bir atölyenin kontrol ünitesini teşhis etmesinin ve onarmasının en güvenli yaklaşım olduğunu düşünüyorum.

(Çeviren İngilizce)

17708 km'de ve iki ay önceki son bakımımın ardından, açıklamanız benim şanzıman teşhisimle tamamen örtüşüyor. Belirtiler son üç haftadır giderek ortaya çıkmaya başladı. Otomotiv ECU'mdan şu hata kodlarını aldım: P0730, Yanlış Dişli Oranı, P0785, Vites Zamanlama Solenoid Devre Arızası. Şanzıman kontrol sorunları soğuk çalıştırılmalarda daha kötü görünüyor ancak motor ısındıktan sonra da devam ediyor. Başarılı onarım hakkındaki geri bildiriminiz, şanzımanımı tamamen revizyondan geçirmeye gerek kalmadan kontrol modülünü değiştirmenin vites kutumdaki sorunlarımı çözebileceği konusunda bana umut veriyor. Atölyeniz onarımın ne kadar sürdüğünden bahsetti mi? Alternatif ulaşım düzenlememi planlamam gerekiyor.

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler. Evet, Passat'ımın onarım süresi oldukça kısaydı, şanzıman kontrol ünitesi değişimi ve yeniden programlama toplamda yaklaşık 4-5 saat sürdü. Elektronik sorunlar, arabayı bıraktığım gün çözüldü. Bahsettiğiniz hata kodları, özellikle şanzıman kontrol sorunlarını açıkça gösteren P0730 kodu, benim şanzımanımın gösterdiğiyle aynı. Soğuk çalıştırma davranışı da benim deneyimimle eşleşiyor, şanzıman sorunları ısınmadan önce her zaman daha belirgindi. Aracınızın kilometresi nispeten düşük ve sorunlar bir servisten sonra ortaya çıktığı için, son yapılan çalışmanın şanzıman bağlantılarına veya sensörlerine zarar verip vermediğini kontrol etmelerini isteyebilirsiniz. Benim durumumda, şanzıman teşhisi tamamen bir kontrol modülü arızası olduğunu doğruladı. Referans olarak, onarım sonrası atölyem şunları önerdi: Uygun adaptasyon sağlamak için arabayı birkaç kez tüm viteslerden geçirmek, 500 km sonra şanzıman yağı seviyesini kontrol etmek, tekrarlayan hata kodlarını izlemek. Şanzıman onarımı, vites değiştirme sorunlarının veya acil durum modunun geri dönmesi olmadan 15000 km'den fazla mükemmel bir şekilde devam ediyor. Sadece yeni kontrol ünitesini belirli şanzıman konfigürasyonunuza doğru şekilde programlayabilen bir atölye kullandığınızdan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Hata kodlarının eşleştiğini onayladığınız için teşekkür ederim, bu olası nedeni gerçekten daraltmaya yardımcı oluyor. Herkesin girdisine dayanarak, şanzıman kontrol ünitesinin değiştirilmesini gelecek hafta planlayacağım. 4-5 saatlik onarım süresi yönetilebilir ve şanzıman sorunlarının karmaşıklığı göz önüne alındığında 1000 €'luk maliyet makul görünüyor. Elektronik sorunlar son bakımımın ardından başladığından, olası bakımla ilgili nedenleri kontrol ettireceğim. Şanzıman teşhisi, o iş sırasında herhangi bir şeyin rahatsız edilip edilmediğini ortaya çıkarmalıdır. Vitesleri değiştirme ve sıvı seviyelerini kontrol etme ile ilgili onarım sonrası önerilerinizi takdir ediyorum. Şanzıman tamiri tamamlandıktan sonra bu adımları izleyeceğimden emin olacağım. En önemlisi, başarılı onarımınız ve sorunsuz 15000 km sürüşünüz hakkında bilgi edinmek, bunun şanzıman sorunlarım için doğru çözüm olduğuna olan güvenimi artırıyor. Otomotiv ECU'su değiştirildikten sonra kontrol ünitesi sorunlarını tamamen çözüp çözmediğini doğrulamak için bu başlığı güncelleyeceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, bu onarım hakkındaki belirsizliğimin büyük bir kısmını gidermeme yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)