VW Touran Yakıt Basınç Sensörü Tamir Kılavuzu

Birkaç yıldır dizel motorlar üzerinde çalıştıktan sonra, 2011 VW Passat TDI'imde benzer bir ray basınç sensörü sorunu ile karşılaştım. Belirtiler, tam olarak tarif ettiğinizle eşleşiyordu: motor performansı sorunları, rölanti sorunu ve uyarı ışıkları. Yakıt enjeksiyon sistemim aynı davranışı gösterdi ve doğru teşhislerden sonra, atölye ortak ray üzerinde arızalı bir basınç sensörünü doğruladı. Onarım, ray basınç sensörünün değiştirilmesini ve yakıt sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 240 € idi. Onarım, normal motor performansını geri kazandırdı ve tüm belirtileri giderdi. Benzer belirtiler bazen diğer yakıt sistemi bileşenlerinden kaynaklanabileceğinden, doğru teşhis adımlarının çok önemli olduğunu belirtmek önemlidir. Touran'ınızla ilgili daha spesifik tavsiyelerde bulunmak için: Motorunuz hangi hata kodlarını gösteriyor? Sorunlar oluştuğunda herhangi bir belirli sürüş koşulunu fark ettiniz mi? Motor performansı sıcaklıkla değişiyor mu? Son yakıt filtresi değişimi ne zaman yapıldı? Bu bilgiler, durumları karşılaştırmaya ve sizin özel durumunuz için daha hedefli öneriler sunmaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

125.000 km'deki son bakımımı yeni yaptırdım ve tam bir teşhis taraması yapıldı. Hata kodları P0193 ve P0087 olarak gösterildi. Sorunlar çoğunlukla soğuk çalıştırma sırasında ve motor çalışma sıcaklığında stop-go trafikte ortaya çıkıyor. Yakıt filtresi yaklaşık 6 ay önce, 120.000 km bakımında değiştirildi. Sıcaklık değişiklikleriyle ilgili herhangi bir sorun fark edilmedi. Dizel motor yüksek hızlarda sorunsuz çalışıyor ancak rölantide belirgin şekilde zorlanıyor. Bu belirtiler başladıktan beri yakıt tüketimi yaklaşık 1,5 L/100 km arttı. Atölyenin paylaştığı tarama verilerine göre sensör sinyali tutarsız görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu hata kodları doğrudan yakıt rayı basıncı sorunlarına işaret ediyor, Passat'ımda karşılaştığım tam olarak buydu. P0193 genellikle yakıt rayı basınç sensörü devresinin yüksek girişini gösterirken, P0087, tarif ettiğiniz davranışla eşleşen çok düşük yakıt rayı basıncını gösterir. Soğuk çalıştırma ve rölanti sorunları, artan yakıt tüketimiyle birleştiğinde, sensör sinyalinin gerçekten arızalı olduğunu güçlü bir şekilde gösteriyor. Bu, benim yaşadıklarımla mükemmel bir şekilde uyuşuyor. Sensörüm arızalanmaya başladığında, ECU'ya düzensiz okumalar gönderirdi ve benzer sürüş sorunlarına neden olurdu. ECU tutarsız sensör sinyali okumaları alır ve yakıt enjeksiyon parametrelerini yanlış ayarlayarak gözlemlenen semptomlara yol açar. Benim durumumda, yakıt rayı basınç sensörünün değiştirilmesi, daha yüksek yakıt tüketimi de dahil olmak üzere tüm bu sorunları çözdü. Yakıt filtreniz nispeten yeni olduğundan, bunu bir neden olarak muhtemelen dışlayabiliriz. Tanı verilerine ve semptomlara dayanarak, benim yaşadığım aynı basınç sensörü arızasıyla karşı karşıya olduğunuza emin bir şekilde söyleyebilirim. Onarım basit olmalıdır, sensörü değiştirmek ve gerekli kalibrasyonu yapmak araçta sorunu tamamen çözdü. Referans olarak, onarım sonrası yakıt tüketimim normale döndü, soğuk çalıştırmalar tekrar sorunsuz hale geldi ve motor arıza ışığı bir daha yanmadı. Sadece atölyenin değiştirme için orijinal ekipman üreticisi (OEM) parçalarını kullanmasını sağlayın.

(Çeviren İngilizce)

Bu yanıtlar doğrultusunda, özellikle P0193 ve P0087 kodlarının ray basınç sensörü sorunu ile tam olarak eşleşmesi hakkındaki ayrıntılı açıklamalar için herkesin deneyimlerini paylaştıkları için gerçekten minnettarım. Bu hata kodları, benim belirtilerimle birleşince, sorunun açıkça sensör olduğunu gösteriyor. Hem soğuk çalıştırma sorunları hem de artan yakıt tüketimi gerçek bir sorun haline geldiğinden, hemen kontrol ettireceğim. Basit bir sensör değişimiyle bu sorunların diğerleri için çözüldüğünü bilmek güzel. Motorun durmasını gidermesi ve yakıt tüketimini normale döndürmesi gerçekten cesaret verici. Atölyeme özellikle OEM sensör değişimi ve doğru kalibrasyon süreci hakkında soracağım. Yakıt filtremin son bakımdan beri hala iyi durumda olması göz önüne alındığında, ray basınç sensörüne odaklanmak son derece mantıklı. Diğer durumlarda olduğu gibi, kontrol motor ışığını ve performans sorunlarını çözüp çözmediğini doğrulamak için onarım tamamlandığında güncelleme yapacağım. Daha fazla zaman harcayarak sorun giderme yerine onarıma devam etmek için bana yeterli güven veriyor diye düşünüyorum. Olası nedeni daraltmanıza yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)