siegfriedsilber1
VW Transporter'da Hızlanma Sırasında Güç Kaybı ve Sürüş Kısıtlama Modu
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, güç kaybı, yavaşlama ve motor arıza ışığı yanık halde olan 2018 model bir VW Transporter üzerinde yoğunlaşıyor. İlk şüphe, arızalı bir gaz kelebeği sensörüydü. VW Tiguan'da benzer bir vakada arızalı bir gaz kelebeği gövdesi söz konusuydu ve değiştirilmesi ve yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. Ancak, başka bir örnekte sorunun gaz pedalı modülünde olduğu ortaya çıktı. Transporter için nihai çözüm, gaz kelebeği gövdesinin değiştirilmesiydi; bu da güç kaybını ve arıza modunu giderdi, yakıt verimliliğini artırdı ve motor arıza ışığının yanmasını önledi. Daha fazla sorunu önlemek için hızlı teşhis ve onarım önerildi.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
siegfriedsilber1 (community.author)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Gerçekten de şu anda yaşadıklarıma oldukça benziyor. Motor arıza ışığı ve güç kaybı, VW'imde olanla birebir aynı. Tamirciye götürmeden önce, gaz kelebeği gövdesi ve sensör tamirinin yaklaşık maliyetini hatırlayabilir misiniz? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra hava akışı veya gaz kelebeği tepkisiyle ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Bu onarım için bütçe oluşturmama ve uzun vadede ne bekleyeceğimi bilmeme yardımcı olur. Aracım hala nispeten yeni olduğu için bunun motor yönetim sistemiyle ilgili daha ciddi bir sorun değil de izole edilmiş bir elektronik sorun olmasını umuyorum.
(community_translated_from_language)
helmutthunder1
Takip hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Tamir sorunsuz geçti, ancak sorunun başlangıçta şüphelenildiği gibi gaz kelebeği gövdesinde değil, aslında gaz pedalı modülünde olduğu ortaya çıktı. Yeni elektronik parçalar ve programlama dahil olmak üzere tamir için toplam maliyet 265€ oldu. Tamirden bu yana, gaz tepkisi mükemmel, motor rölanti sorunu veya güç kaybı yok. Hava giriş sistemi olması gerektiği gibi çalışıyor ve motor arıza ışığı yanmadı. Bu, bunun tamamen pedal sensörü grubunda elektronik bir arıza olduğunu, daha derin bir motor yönetimi problemi olmadığını doğruluyor. Tamirhane, teşhis ekipmanlarını kullanarak doğru teşhis koydu ve arıza giderildikten sonra belirtiler tamamen ortadan kalktı. Aylardır hızlanma sırasında ani yavaşlama veya tereddüt gibi sorunlar yaşanmadı. Gaz pedalı sensörü artık tutarlı okumalar sağlıyor ve bu da aracın olması gereken sorunsuz güç dağıtımını geri kazandırdı. Bütçe planlamanız için, benim tamir işim pedal modülüyle sonuçlansa da, belirtiler çok benzer olabileceğinden gaz kelebeği gövdesini ve pedal elektroniğini de kontrol etmeleri değerinde. Teşhis taraması, soruna tam olarak hangi bileşenin neden olduğunu belirleyecektir.
(community_translated_from_language)
siegfriedsilber1 (community.author)
Geçen hafta bu faydalı yanıtları okuduktan sonra VW'mi yetkili bir servise götürdüm. Tamirci, sorunun gerçekten gaz kelebeği gövdesinden kaynaklandığını doğruladı. Korktuğum kadar pahalı değildi, parça ve işçilik dahil toplam onarım 450€ tuttu. Sorunun giderilmesinden bu yana yakıt verimliliği belirgin şekilde arttı. Gaz kelebeği gövdesi grubunun tamamını değiştirdiler ve hava giriş sistemini yeniden kalibre ettiler. Teknisyen bana elektrik kontaklarında görünür korozyon olan eski parçayı gösterdi. Artık aksama modu olayları veya hızlanma sırasında güç kaybı yaşamıyorum. Motor şimdi düzgün çalışıyor ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Daha fazla sorun çıkarmadan önce bunun hızlıca çözülmesinden gerçekten memnunum. Servis ayrıca başka bir sorun olup olmadığını doğrulamak için tam bir tanı taraması yaptı. Bu belirtilerin hızla kontrol edilmesini kesinlikle tavsiye ederim. Sorun doğru teşhis edildikten sonra onarım basit oldu ve performanstaki iyileşme anında oldu.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
helmutthunder1
2015 model VW Tiguan TSI'da aynı belirtiler vardı. Gaz kelebeği sensörü arızalanmıştı ve bu da ivmelenme sırasında tutarsız tepki gecikmesine neden oluyordu. Motor arıza ışığı aralıklı olarak yanıyordu ve motor rölantisi bozuluyordu. İçindeki elektronik kontrol ünitesi arızalı olduğu için gaz kelebeği gövdesinin tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Belirtiler hafif tereddütlerle başladı, ardından önemli güç kaybına ve sonunda otoyolda şerit değiştirme sırasında devre dışı kalma moduna (limp mode) geçti. Bu, özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir sorundu. Gaz kelebeği gövdesi tertibatı, hava girişini yöneten kritik elektronik parçaları barındırır. Arızalandığında, motor yönetim sistemi yakıt karışımını düzgün bir şekilde düzenleyemez. Onarım şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Gaz kelebeği gövdesi değişimi, ECU adaptasyon prosedürü, Doğru çalışmayı doğrulamak için test sürüşü. Onarım sonrası, gaz tepkisi normale döndü ve devre dışı kalma modu sorunu tamamen çözüldü. Bu belirtilerle sürmeye devam etmenin ek motor yönetimi sorunlarına neden olabileceği için yakında kontrol ettirmenizi öneririm.
(community_translated_from_language)