VW Transporter'da Turbo Arızası Belirtileri, Hemen Yardım Alın

2020 model VW Crafter dizel aracımda aynı belirtiler vardı. Turbo aktüatörü aralıklı olarak arıza veriyordu, bu da basınç dalgalanmalarına ve güç kaybına neden oluyordu. Hızlanırken oluşan ıslık sesi, arızalı bir aktüatör valfinin açık bir göstergesiydi. Turbo sistemi teşhisi, arızalı bir elektrikli bypass valfi ve bozulmuş bir basınç sensörü ortaya koydu. Bu bileşenler birlikte basınç artışını düzenler ve arızalandıklarında motor yönetim sistemi turbo basıncını düzgün bir şekilde kontrol edemez. Onarım, turbo aktüatörünün ve basınç sensörünün ikisinin de değiştirilmesini gerektirdi, çünkü genellikle çift olarak arıza verirler. Bu, potansiyel turbo sistemi hasarını önlemek için acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Bu belirtileri görmezden gelmek, turbo sisteminin tamamen arızalanmasına veya motor hasarına yol açabilir. Onarım, doğru basınç kontrolünü geri kazandırdı, ıslık sesini ortadan kaldırdı ve yakıt tüketimini normal seviyelere getirdi. Onarımdan sonra performans, fabrika özelliklerine geri döndü. Önemli not: Turbo sistemi onarımı için orijinal parçalar şarttır, çünkü piyasada bulunan alternatifler genellikle tekrarlayan sorunlara yol açar.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler. Belirtilerinin, Transporter'ımla yaşadıklarıma birebir uyması dikkatimi çekti. Benim turbo aktuatörüm de aynı sorunlara yol açıyordu ve mekanikçiler hem basınç sensörünün hem de aktuatör valfinin değiştirilmesi gerektiğini buldu. Onarımın senin durumunda ne kadar tuttuğunu paylaşabilir misin? Ayrıca, turbo atık gaz kapağı veya diğer bileşenlerle ilgili başka bir sorunla karşılaştın mı, tamirden sonra merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Harika haberler, Crafter'ımı tamirciye götürdüğümden beri, boost kontrol sorunları tamamen çözüldü. Elektrikli by-pass valfi gerçekten arızalıydı ve değiştirilmesi 250 € tuttu. Turbo wastegate ve basınç sensörü şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor ve ek bir sorun görünmüyor. Bu ilk belirtilere neden olan boost basıncı aktüatör arızası geri dönmedi. Turbo sistemi olması gerektiği gibi çalışıyor, artık ıslık sesleri veya hızlanma sırasında güç kaybı sorunları yok. Tamirden beri yakıt tüketimim normal kaldı. Boost kaçaklarını orijinal parçalarla düzgün bir şekilde onarmaya yapılan yatırım gerçekten karşılığını verdi. Tekrarlayan sorunlar veya ek turbo ile ilgili sorunlar olmadan birkaç ay geçti. Motor, doğru boost basıncı regülasyonuyla sorunsuz çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminiz hakkında okuduktan sonra Transporter'ımı uzman bir turbo atölyesine götürdüm. Mekanikçi, sorunlara neden olan şeyin gerçekten arızalı bir aktüatör valfi olduğunu doğruladı. Bahsettiğiniz aynı sorunları buldular, hem basınç sensörü hem de turbo aktüatörü değiştirilmesi gerekiyordu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 780 € oldu. Beklenenden yüksek olsa da, turbo sistemi onarımı için orijinal parçaların kullanılması buna değdi. Vızıldama sesi tamamen kayboldu ve güç dağıtımı şimdi tekrar sorunsuz. Aktüatör arızası giderildikten sonra yakıt tüketimi normale döndü. Onarımın üzerinden iki ay geçmesine rağmen her şey hala mükemmel çalışıyor. Turbo atık gaz vanası veya başka herhangi bir bileşenle ilgili sorun yok. Motor sıfır gibi çalışıyor ve ivmelenme, uygun basınçla keskin. Daha ciddi hasara yol açmadan önce bunu ele aldığım için gerçekten çok memnunum.

(Çeviren İngilizce)