VW Transporter'daki Ateşleme Hatası, Emme Manifoldu Sorununa İşaret Ediyor

VW'lar üzerinde iyi deneyime sahip biri olarak, 2003 VW Caravelle dizel aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Açıkladığınız belirtiler, benim yaşadıklarımla tamamen aynı: düzensiz rölanti, motor performansı sorunları ve o belirgin egzoz kokusu. Vakum kaçaklarını kendim kontrol ettikten sonra, düzenli gittiğim atölyeye götürdüm ve orada yanmış bir emme manifoldu teşhisi konuldu. Hava giriş sistemi hasar görmüş, düzensiz yakıt karışımına neden olmuş ve motor arıza ışığını tetiklemişti. Parça ve işçilik dahil tamir toplam 1180 € tuttu. Manifoldu işaret eden temel belirtiler şunlardı: Düzensiz rölanti ve stop etme, ivmelenme sırasında güç düşüşü, Yoğun egzoz kokuları, Motor arıza ışığı yanması, Genel olarak zayıf motor performansı Daha spesifik önerilerde bulunmadan önce, aşağıdaki bilgileri paylaşabilir misiniz: Transporter'ınızın mevcut kilometresi, Son yapılan onarımlar veya bakımlar, Sorunları soğuk çalıştırmada daha çok fark edip etmediğiniz, Motor bölmesinden herhangi bir ıslık sesi duyup duymadığınız Bu bilgiler, durumunuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini ve kontrol edilmesi gereken ilgili sorunlar olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Manifolt sorunları bazen diğer hava giriş sistemi sorunlarıyla karıştırılabileceğinden, burada doğru bir teşhis çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı geri bildiriminiz için teşekkürler. Taşıyıcımın kilometresi 69450 km ve son büyük bakımı yaklaşık 2 ay önce yapıldı. Açıkladığınız emme manifoldu sorunu, benim deneyimimle mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Herhangi bir ıslık sesi olmamasına rağmen, son bakıma rağmen motor arıza ışığı ve düzensiz rölanti devam ediyor. Contanın sızıntı belirtileri, karşılaştıklarınızla kesinlikle uyumlu. Güç kaybı, özellikle ivmelenme sırasında daha belirgin olup, hava giriş sisteminin incelenmesi gerektiğini gösteriyor. Onarım maliyetinizin ayrıntılarına dayanarak, olası manifoldu değiştirme için yaklaşık 1200 € bütçe ayıracağım. Onarımınızda sensör değiştirme de yapıldı mı yoksa sadece manifoldu ve contalar mıydı?

(Çeviren İngilizce)

Transporter'ınızla ilgili ek bilgiler için teşekkürler. Benim Caravelle tamirinde, 1180€ sadece manifoldu ve contaları değil, vakum kaçağı nedeniyle hasar görmüş iki sensörün değiştirilmesini de kapsıyordu. Atölye, orijinal sensörlerin yanmış manifolttan aşırı ısıya maruz kalma nedeniyle yanlış okumalar verdiğini tespit etti. Sizin durumunuzda ıslık seslerinin olmaması aslında teşhis için faydalıdır, conta kaçağının benim yaşadığım kadar ciddi olmadığını gösterir. Bununla birlikte, ivmelenme sırasında güç kaybıyla birleşen motor arıza belirtileri, kötüleşmeden önce ele alınması gereken bir hava giriş sorunu olduğunu güçlü bir şekilde gösteriyor. Deneyimimden bir ipucu: tamir yaparken emme manifoldu basınç sensörünü kontrol etmelerini sağlayın. Benim durumumda, arızalı bir sensör motor performans sorunlarına ve düzensiz rölantiye katkıda bulunuyordu. Tamir, normal çalışmayı geri kazandırdı ve o sürekli yanıp sönen motor kontrol lambasını ortadan kaldırdı. Ayrıca, tamirden sonra yakıt verimliliğimin belirgin şekilde arttığını da belirtmekte fayda var, sizin tamiriniz yapıldıktan sonra bunu dört gözle bekleyeceğiniz bir şey. Tamir, özellikle o kadar endişe verici olan düzensiz çalışma ve rölantide durmayı içeren tüm belirtileri tamamen çözdü.

(Çeviren İngilizce)

Caravelle onarım deneyiminizi ayrıntılı olarak anlattığınız için teşekkürler. Transporter'ımın kilometresi 69450 km ile nispeten düşük, bu da motorun rölantide atlamasını daha da endişe verici kılıyor. Onarımın rölanti ve durma sorunlarınızı tamamen çözdüğünü bilmek güzel. Vısıltamamanın olmaması, vakum sızıntısının çok şiddetli olmadığı konusunda umut veriyor, ancak zayıf ivmelenme ve düzensiz rölanti günlük kullanımımı kesinlikle etkiliyor. Conta sızıntısı belirtileri, sizin tanımladıklarınızla tamamen uyuşuyor. Onarım sırasında bu manifold sensörlerini kontrol etmelerini sağlayacağım, ısı hasarından kaynaklanan yanlış okumaların soruna katkıda bulunabileceğini bilmek faydalı. Sensörler dahil olmak üzere tamiriniz için 1180 € ödemeniz, benim için çalışabileceğim sağlam bir bütçe rakamı veriyor. Hava giriş sorunları sizin yaşadıklarınızla neredeyse aynı göründüğü için, gelecek hafta randevumu alacağım. Manifoldu onardıktan sonra yakıt verimliliğinin potansiyel olarak artması hoş bir bonus olacaktır. Onarımınızın özel ayrıntılarını paylaştığınız için tekrar teşekkür ederim, bu bana olası neden ve çözüm hakkında güven verdi.

(Çeviren İngilizce)