VW Transporter Akü Arızası: Uyarı İşaretleri ve Çözümler

Geçen kış 2019 model VW Caddy'mde benzer bir sorun yaşadım. Araba bakımı konusunda biraz deneyimim olduğu için, önce elektrik sorunlarına sebep olan şeyin sadece bitmiş bir akü olduğunu düşündüm. Belirtiler tam olarak sizin tanımladıklarınızla eşleşiyordu: zayıf marş, alışılmadık hata mesajları ve loş ışıklar. Özellikle soğuk havalarda marş alırken düşük akü uyarıları daha sık hale geldi. Düzenli gittiğim servise götürdüm ve orada arızalı bir akü sensörü teşhisi konuldu. Bu sensör, akünün şarj durumunu araç yönetim sistemine doğru bir şekilde bildirmiyordu, bu da yanlış şarj olmasına ve sonunda akünün arızalanmasına yol açıyordu. Teşhis, sensör değişimi ve sistem sıfırlama dahil olmak üzere tamir masrafı 315€ oldu. O zamandan beri elektriksel sorunlar veya akü problemleri yaşamadım. Belirli çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Akünün mevcut yaşı, Kilometre, Aracı günlük olarak kullanıp kullanmadığınız veya uzun süre kullanılmadan durup durmadığı, Takılan herhangi bir satış sonrası elektrikli aksesuar Bu bilgiler, sorununuzun akü sensörüyle yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Servis, bunun o nesilden VW modellerinde nispeten yaygın olduğunu ancak benzer belirtilerin farklı kökten sebeplere sahip olabileceğinden doğru teşhisin çok önemli olduğunu belirtti.

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler. Transporter'ımın son bakımından (Haziran) bu yana 60175 km'si var. Aküsü, 2021'den kalma orijinal akü. Araç, günlük iş amaçlı kullanılıyor, uzun süre boşta kalmıyor. Piyasadan alınmış elektrikli parçalar takılı değil, her şey orijinal durumda. Akü sensörü sorunu hakkında okuduktan sonra akü kutup başlarını kontrol ettim ve bazı beyaz korozyon birikimi görüyorum. Elektrik sisteminin daha derinlemesine teşhisine geçmeden önce bağlantıları temizlemenin yardımcı olup olmayacağını merak ediyorum. Kısa yolculuklardan sonra akü tükenmesi daha kötü gibi görünüyor. Bazen elektrik sorunları uzun sürüşlerden sonra düzeliyor, bu da şarj sisteminin hala çalıştığını, ancak yeterince verimli çalışmadığını gösteriyor olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılar için teşekkürler. Durumunuz, özellikle kısa yolculuklar ve pil tükenmesi sorunları arasındaki ilişki açısından benimkine çok benziyor. Caddy'mde onarım öncesinde neredeyse aynı belirtiler vardı. Akü terminallerindeki beyaz korozyon kesinlikle ele alınmalıdır, çünkü bu kötü elektrik bağlantılarına neden olabilir ve doğru şarjı engelleyebilir. Ancak, deneyimime dayanarak, bunun temel nedenden ziyade ikincil bir sorun olma olasılığı daha yüksek. Akü sensörüm arızalı olduğunda, daha uzun sürüşlerden sonra da iyileşmiş gibi görünüyordu. Bu, alternatörün sensörün pil durumunu yanlış bildirmesine rağmen sonunda yeterli şarjı sağlaması nedeniyle olur. Ancak altta yatan sorun devam eder. Günlük kullanım düzeniniz ve nispeten düşük kilometre performansınız göz önüne alındığında, bu yaşta tam bir pil arızası, altta yatan bir sistem sorunu yoksa olağandışıdır. Orijinal araç aküsü normal koşullar altında genellikle 4-5 yıl dayanmalıdır. Şunları öneririm: 1. Bağlantı sorunlarını ortadan kaldırmak için akü terminallerini temizleyin 2. Akü sensörünü kontrol ettirin, belirtiler benim deneyimimle güçlü bir şekilde eşleşiyor 3. Tam bir şarj sistemi teşhisi yaptırın Akü sensörü onarımı benim durumumda büyük bir fark yarattı. Onarımın hemen ardından elektrik sistemi normal çalışmasına geri döndü ve daha fazla hata mesajı veya marş problemi yaşamadım.

(Çeviren İngilizce)

Pil sensörü hakkındaki bilgilerinizi paylaştığınız için teşekkür ederim. Akünün kutup başlarındaki korozyon iyi bir başlangıç noktası gibi görünüyordu, bu yüzden dün iyice temizledim. Bu bağlantıyı iyileştirse de, elektriksel sorunlar devam ediyor. Caddy'nizle ilgili anlattığınız belirtiler benimkilerle birebir aynı, özellikle de uzun sürüşlerden sonra sorunların iyileşmesi kısmı. Temiz kutup başlarına rağmen akü boşalma sorunları devam ettiği için, pil sensörünün muhtemel suçlu olduğuna dair haklı olduğunuzu düşünüyorum. Tamiriniz için 315 €'luk maliyet, olası akü değiştirme maliyetlerine kıyasla makul görünüyor. Elektrik sistemi arızaları, özellikle soğuk çalıştırmalarda daha sık hale geldiğinden, pil sensörü ve şarj sistemine odaklanan bir teşhis planlayacağım. Akünün yaşı hakkındaki ilginç nokta, haklısınız, 2 yaşında bir akünün normal kullanımda arızalanmaması gerekir. Benzer elektrik sorunlarının sensörünüzü değiştirdikten sonra tamamen ortadan kalkması, bu onarım yolunu izlemem konusunda bana güven veriyor. Önümüzdeki hafta tam bir sistem kontrolü için randevu alacağım. Kış gerçekten başlamadan önce, akünün bitmesi belirtileri ve şarj sorunlarının çözülmesi gerekiyor.

(Çeviren İngilizce)