VW Transporter Aşırı Isınma ve Kontrol Modülü Arızası Uyarısı

2009 model VW Golf GTI ile benzer bir durum yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: soğutucu sıvısı kaçakları, aşırı ısınma ve kontrol modülü uyarıları. Tanılama sorun kodları, motor kontrol modülü ve soğutma sistemi sensörleri arasında iletişim hatasına işaret ediyordu. Sorunun kökeni birden fazla sorunun birleşiminden kaynaklanıyordu. İlk olarak, soğutucu sıvısı sıcaklık sensörüne bağlanan kablo demeti bozulmuştu. CAN bus ağı doğru sıcaklık okumalarını alamıyor, yanlış aşırı ısınma uyarıları tetikliyordu. İkinci olarak, gerçek soğutucu sıvısı kaçağı, bu motorlarda yaygın bir arıza noktası olan çatlamış bir soğutucu flanşından geliyordu. Onarım şunları gerektirdi: Kablo demetinin değiştirilmesi, Yeni bir soğutucu sıvısı sıcaklık sensörünün takılması, Soğutucu flanşının değiştirilmesi, Kontrol modülü yazılım güncellemesinin yapılması Bu kesinlikle acil dikkat gerektiren ciddi bir onarımdı. Bu belirtilerle araç kullanmaya devam etmek, büyük motor hasarları riskini taşır. Kontrol modülü sorunları aslında kılık değiştirmiş bir nimetti ve felaket bir aşırı ısınma meydana gelmeden önce soruna dikkat çekti. İlk olarak soğutma sisteminin basınç testinden geçirilmesini, ardından sensör ağındaki iletişim hatalarını kontrol etmek için tam bir tanı taramasının yapılmasını şiddetle tavsiye ederim.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu, benim Transporter'ımın başına gelenlerle de aynı. Tanılama taramasındaki veri bağlantı hataları beni başlangıçta yanıltmış ve bunun sadece bir yazılım hatası olduğunu düşünmeme neden olmuştu. Sonunda hem arızalı bir sensör hem de gerçek soğutma sistemi sorunları olduğu ortaya çıktı. Sadece merak ediyorum, tüm bu işlerin toplam onarım maliyetinin yaklaşık olarak ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra her şey sorunsuz çalışıyor mu? Benim onarımım yaklaşık 6 ay önce yapıldı ve bazen soğuk çalıştırmada kontrol ünitesinin biraz garip davrandığını hala fark ediyorum.

(community_translated_from_language)

Onarımım 6 ay önce tamamlandıktan sonra, kontrol ünitesi iletişim hatası tamamen çözüldü. Tamirci, soğutma sistemi sensörleriyle bağlantı sorununa neden olan arızalı bir kablo bağlantısını bulup düzeltti. Kablolama onarımı için toplam maliyet sadece 95 € idi. Tanılama sorun kodları artık görünmüyor ve CAN bus ağı tüm sensörlerle düzgün bir şekilde iletişim kuruyor. Onarımdan bu yana sıcaklık ölçümleri tam olarak doğru, artık yazılım aksaklıkları veya yanlış uyarılar yok. Soğuk çalıştırma endişelerinizle ilgili olarak, aralıklı sensör sorunları genellikle soğuk koşullarda ortaya çıktığından, kontrol ünitesinin tekrar kontrol edilmesi faydalı olabilir. VW Golf GTI'm onarımdan beri mükemmel çalışıyor, artık soğutucu sıvı kaçağı yok, sıcaklık ölçümleri doğru ve hiçbir uyarı ışığı yok. Anahtar, soğutma sisteminin hem elektronik hem de mekanik yönlerini doğru bir şekilde teşhis eden bir atölye bulmaktı.

(community_translated_from_language)

Geçen hafta sonunda sertifikalı bir VW uzmanı bulduktan sonra sonunda tamirleri yaptırdım. Araç teşhisi, hem elektronik hem de mekanik sorunlar konusunda bahsettiğiniz her şeyi tam olarak gösterdi. Tamirci, sıcaklık sensörlerini etkileyen kablolama sorununu ve soğutma sıvısı sızıntılarına neden olan arızalı bir su pompasını keşfetti. Parça ve işçilik dahil toplam fatura 780 € oldu. Beklenenden fazla ama her şeyin düzgün bir şekilde onarılmış olması buna değerdi. Kontrol ünitesi artık mükemmel çalışıyor ve motor sıcaklığı sabit kalıyor. Arabanın altında artık su birikintileri de yok. Aylar süren belirsizlikten sonra bunun çözülmüş olması iyi hissettiriyor. Tamirhane, değiştirdikleri korozyonlu kabloları bana gerçekten gösterdi, kesinlikle kendim yapabileceğim bir şey değildi. Buradaki herkesin rehberliğine gerçekten minnettarım. Bazen bu iletişim hataları, profesyonel ilgi gerektiren daha büyük sorunları maskeleyebilir.

(community_translated_from_language)