VW Transporter Dizel Sıfırlama Kayma Hatası, Düzeltme Kılavuzu

2005 VW Touran 2.0 TDI aracımda benzer sorunlar yaşamıştım. Çalkantılı çalışma ve motor arıza uyarıları doğrudan yakıt enjeksiyon problemlerine işaret ediyordu. Birkaç sistem sıfırlama işlemi sorunu çözmeyi başaramayınca yapılan testler, doğru yakıt beslemesini engelleyen arızalı bir enjektörü ortaya koydu. Hava akış sensörleri test edildi ancak normal değerler gösterdi. Gerçek suçlu, enjektörün içindeki karbon birikimiydi; bu birikim, doğru atomizasyonu engelliyor ve düzensiz yakıt beslemesine neden oluyordu. Bu durum doğrudan yakıt ekonomisini ve motor performansını etkiledi. Onarım, tüm enjektörlerin çıkarılmasını ve temizlenmesini gerektirdi, içsel aşınma nedeniyle birinin tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Doğru enjeksiyon zamanlamasını sağlamak için onarım sonrası performans ayarı da gerekli oldu. Zaman alıcı olsa da bu, hem çalkantılı çalışmayı hem de hata kodlarını çözdü. Bu, genellikle özel teşhis ekipmanı ve dizel yakıt enjeksiyon sistemlerinde uzmanlık gerektiren ciddi bir onarımdır. VW TDI motorlarında uzmanlaşmış bir servis bulmanızı şiddetle tavsiye ederim, çünkü onarım sonrası doğru kalibrasyon optimum performans için çok önemlidir. Açıkladığınız belirtiler klasik enjeksiyon sorunlarıyla eşleşiyor. Sorunun hızla giderilmesi, yakıt besleme sistemine gelebilecek ek hasarları önleyebilir ve doğru motor çalışmasını geri kazandırabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Yakıt enjeksiyon sisteminizin onarımı benim durumuma benziyor. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, özellikle sürüklenme telafisi veya motor performansıyla ilgili olarak, onarımın ardından tekrarlayan sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Tamir girişimimden birkaç ay geçti ve atölyede başka pahalı bir hata yapmaktan kaçınmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Maliyetler hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Tamir, enjektör sorunlarımı tamamen çözdü, bir yıldan fazla süredir sürüklenme telafisi veya düzensiz çalışma ile ilgili herhangi bir sorun yaşamadım. Arızalı enjeksiyon valfini teşhis etmenin ve değiştirmenin toplam faturası 515 € oldu. Tamirden sonra yapılan performans ayarı bu fiyata dahildi, bu da yeni enjektörü doğru şekilde kalibre etmek için önemliydi. Motor şimdi belirgin şekilde daha yumuşak çalışıyor ve yakıt tüketimi normale döndü. Arabanın sensörlerinin tümü normal değerler bildiriyor ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Ana faktörlerden biri, atık enjektörün sürüklenme telafisi sorununa neden olduğunu doğrulamak için düzgün teşhis ekipmanı kullanan bir atölyenin bulunmasıydı. Doğru teşhisi ilk seferde almak, birden fazla tamir girişiminden kaçınarak uzun vadede para tasarrufu sağladı. Önceki deneyiminizin aksine, enjeksiyon sistemi düzgün bir şekilde onarıldıktan ve sıfırlandıktan sonra, tüm hata kodları kalıcı olarak silindi. Hala sorun yaşıyorsanız, benimle aynı kökten sorunu yaşıyor olabilirsiniz.

(Çeviren İngilizce)

Tamir serüvenimin devamında, sonunda sorunu çözdüm! VW motorları konusunda gerçekten işini bilen bir dizelci buldum. Hemen araç içi teşhisi, burada bahsedilen enjeksiyon sistemi sorunlarını gösterdi. Mekanik, iki enjektörde ağır karbon birikintileri buldu ve bu da telafi ayarı hatalarına neden oluyordu. Komple bir yakıt enjeksiyon sistemi temizliği yaptılar, aşınmış bir enjektörü değiştirdiler ve düzgün bir sistem sıfırlaması gerçekleştirdiler. Parçalar ve kalibrasyon çalışması dahil toplam maliyet 490€ oldu. Ne büyük bir fark! Motor şimdi sorunsuz çalışıyor, artık motor arıza ışığı yanmıyor ve araç sensörlerinin tümü normal değerler gösteriyor. Keşke önce bu uzmanı bulsaydım da diğer serviste para harcamasaydım. Bu motorları tanıyan birini bulma konusunda verdiğiniz tavsiyeyi gerçekten takdir ediyorum, kesinlikle işe yaradı. Benzer sorunlarla karşılaşan herkese önerim, genel tamirhaneleri atlayıp doğrudan bir dizel uzmanına gitmeleri. Doğru teşhis ekipmanı ve bu sistemlerdeki uzmanlık, sorunun ilk seferde doğru bir şekilde çözülmesinde tüm farkı yaratıyor.

(Çeviren İngilizce)