VW Transporter DPF Tıkanıklığı Nedeniyle Siyah Duman Sorunları

2005 VW Touareg TDI aracımla benzer sorunlar yaşadım. Egzoz geri basınç sensörü arızası, siyah duman, başarısız DPF rejenerasyon döngüleri ve uyarı ışıklarıyla aynı belirtileri gösterdi. Araç teşhisi, sensörün ECU'ya yanlış okumalar gönderdiğini ve DPF'nin düzgün çalışmamasına neden olduğunu doğruladı. Oto tamirinde hem egzoz basınç sensörü değiştirildi hem de DPF sistemi temizlendi. Sensör arızası, doğru motor performans izlemeyi engelliyordu ve eksik rejenerasyon döngülerine neden oluyordu. Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur. Bu belirtilerle sürmeye devam etmek, DPF'nin tamamen tıkanmasına ve potansiyel motor hasarına yol açabilir. Egzoz sisteminin doğru geri basınç seviyelerini korumak için doğru sensör fonksiyonuna ihtiyacı vardır. Profesyonel bir garaj incelemesi, hatalı sensör nedeniyle kurum birikiminin beklenenden daha kötü olduğunu ortaya koydu. Tamir şunları içeriyordu: Basınç sensörü değişimi, Tam DPF temizliği, ECU sıfırlama, Sistem kalibrasyonu. Sensörün onarılmasından sonra, motor doğru rejenerasyon döngüleriyle ve duman sorunları olmadan normal çalışmasına geri döndü. Düzenli araç bakımı bu sorunların önlenmesine yardımcı olur, ancak iyi bakım yapılmış olsa bile sensör arızaları meydana gelebilir.

(community_translated_from_language)

Touareg ile deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu DPF ve sensör sorunları zorlu olabilir. Benim Transporter'ım geçen yıl aynı sorunları yaşadı ve önerdiğiniz çözüm yolunu izlemek işlerin yoluna girmesine gerçekten yardımcı oldu. Egzoz sistemi şu anda artık siyah duman veya uyarı ışığı olmadan sorunsuz çalışıyor gibi görünüyor. Tamirden beri araç bakımı çok daha sorunsuz oldu. Merak ediyorum, tamirinizin toplam maliyetinin yaklaşık olarak ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamirden bu yana egzoz basınç sensörü veya DPF ile ilgili tekrarlayan sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Özellikle eski VW'lerde bu motor performansı sorunlarında ne beklenmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(community_translated_from_language)

Evet, geçen ay egzoz geri basınç sensörünü değiştirdim ve tamir toplamı 245€ oldu. Araç teşhisi sorunun tamamen çözüldüğünü doğruladı, o zamandan beri artık siyah duman veya uyarı ışıkları yok. Arızalı sensörün onarılmasından hemen sonra motor performansı normale döndü. Sistem doğru basınç okumaları aldığı için DPF artık düzgün bir şekilde rejenerasyon yapıyor. Oto tamir maliyetleri değişebilir, ancak sorun düzgün bir şekilde teşhis edildikten sonra bu düzeltme basit oldu. Tamirden bu yana sensör veya DPF ile ilgili tekrarlayan hiçbir sorun yaşanmadı. İyi önleyici araç bakımı bu sorunlardan kaçınmaya yardımcı olur, ancak bu modellerde yine de basınç sensörü arızaları meydana gelebilir. Herhangi bir sorunu erken yakalamak için egzoz sisteminin performansının düzenli olarak izlenmesi buna değer.

(community_translated_from_language)

Herkese tavsiyeleri için teşekkürler! Taşıtımı sonunda dün tamir ettirdim. Tamirci, bahsettiğiniz gibi egzoz basınç sensörünün tamamen bozulduğunu doğruladı. Parça ve işçilik dahil tamir için 280 € tuttu. Sorunu belirledikten sonra otomobil tamir süreci sorunsuz geçti. Egzoz emisyon kontrol sistemini temizlediler, sensörü değiştirdiler ve her şeyi sıfırladılar. Motor performansı şimdi çok daha iyi, artık siyah duman veya uyarı ışıkları yok. Bu özel egzoz sistemi sorunlarını gerçekten bilen farklı bir tamirci bulmaya değerdi. Ters basınç okumaları şimdi normal ve DPF olması gerektiği gibi rejenerasyon yapıyor. Bu belirtilerle sürmeye devam etmediğim için gerçekten çok mutluyum. Tüm tamir yaklaşık 4 saat sürdü, ancak ileride daha büyük motor sorunlarından kurtardı.

(community_translated_from_language)