VW Transporter Hibrit Batarya Çoklu Sorunlara Neden Oluyor

2018 VW Passat GTE Hibrit aracımla benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: zayıf motor çalıştırma, alışılmadık hata mesajları ve elektrik sistemi dalgalanmaları. Sorunun kökeni, güç yönetim sistemi arızalarıyla birleşen arızalı bir yardımcı bataryaydı. Onarım şunları gerektirdi: Her iki batarya sisteminin de eksiksiz teşhis taraması, 12V yardımcı bataryanın değiştirilmesi, güç yönetim modülünün yeniden kalibre edilmesi, ana hibrit batarya bağlantı noktalarının test edilmesi. Voltaj düşüşü, birden fazla sistemde art arda sorunlara neden oluyordu. Bu, potansiyel olarak yolda kalmanıza veya diğer elektrikli bileşenlere zarar vermesine neden olabileceği için acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur. Hibrit araçlardaki yardımcı batarya kritik sistemleri yönetir ve özel teşhis gerektirir. Kalifiye bir hibrit sertifikalı teknisyen, her iki bataryayı ve şarj sistemini kontrol etmelidir. Ana hibrit batarya sorunsuz olabilir, ancak yardımcı sistem genellikle bu belirtilere neden olur. Voltaj testine yönelik hibrit sertifikası ve uygun teşhis ekipmanına sahip bir servis arayın. Tamir, serviste yaklaşık 4 saat sürdü, ancak diğer elektrikli bileşenlere olası zararları önledi. Bu, hibrit deneyimi olmayan genel mekanikçiler için bir iş değildir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Sorunum geçen hafta çözüldü ve tam olarak sizin tarif ettiğiniz gibi, yardımcı bataryanın değiştirilmesi ve bazı yeniden kalibrasyon çalışmalarının yapılması gerekiyordu. Araba şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor ve tüm elektronik arızalar ortadan kayboldu. Sadece merak ediyorum, toplam onarım maliyetiniz ne kadardı? Benimki, parça ve işçilik dahil 780 €'ya geldi. Ayrıca, onarımdan sonra başka düşük voltaj sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Motor çalıştırma şimdi çok daha güçlü ama bu düzeltmenin tipik olarak ne kadar sürdüğünden emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Onarımınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Benimki, pil değişimi ve yeniden kalibrasyon çalışmaları için toplamda 290 € olmak üzere çok daha ucuzdur. Daha düşük maliyet, pil arızasının diğer sistemleri etkilemeden önce erken yakalanmasından kaynaklanıyor olabilir. Onarımın ardından, arabam 8 aydan fazla bir süredir pil arızası belirtileri veya elektrik sorunları olmadan mükemmel çalışıyor. Güçlü motor çalışmaları tutarlı kaldı ve tüm araç elektronikleri olması gerektiği gibi çalışıyor. Düzgün takılmış bir yardımcı pil, normal kullanımda genellikle 4-5 yıl dayanır. Anahtar, hibrit sistemleri anlayan bir teknisyenin voltaj düşüşünü doğru bir şekilde teşhis etmesiydi. Aracın teşhis sistemi aracılığıyla yardımcı pil sağlığının düzenli olarak izlenmesi, tekrarlayan sorunların önlenmesine yardımcı oldu. Pil değişimi, benim durumumda kalıcı bir çözüm olduğunu kanıtladı.

(Çeviren İngilizce)

Birkaç görüş aldıktan sonra, Transporter'ımı sertifikalı bir hibrit uzmanı götürdüm. Tanı, herkesin şüphelendiği şeyi doğruladı: sistemler arasında voltaj düşüşüne neden olan arızalı bir yardımcı pil. Mekanik, güç yönetim sisteminin motor çalıştırma sırasında doğru voltaj seviyelerini korumakta zorlandığını buldu. Onarım süreci şunları içeriyordu: Yeni yardımcı pil takılması, Tam sistem tanı taraması, Güç yönetimi yeniden kalibrasyonu, Tüm ana elektrikli bileşenlerin test edilmesi. Toplam maliyet, uzman çalışmayı göz önünde bulundurulduğunda makul görünen 780 € idi. Arabanın elektronik aksamı şimdi güçlü motor çalıştırmaları ve artık hata mesajları olmadan mükemmel şekilde çalışıyor. Tüm servis yaklaşık 3 saat sürdü. Önce burada tavsiye aradığıma gerçekten sevindim. Uzmanlık atölyesi, normal mekaniğimin kaçırdığı sorunları yakaladı. Her şeyi açıkça açıkladılar ve hatta tanısal okumada bana pil arıza göstergelerini gösterdiler. Bu tür elektriksel sorunlar için uygun şekilde donanımlı bir hibrit uzmanını bulmak kesinlikle buna değer.

(Çeviren İngilizce)