VW Transporter Koltuk Isıtıcı Tamiri: Kendin Yap (DIY) ve Atölye Seçenekleri

2011 model VW Caddy aracımla aynı sorunu yaşadım. Orta düzeyde araba tamir deneyimine sahip biri olarak, bu modellerde koltuk ısıtma problemlerinin oldukça yaygın olduğunu söyleyebilirim. Sürücü koltuğumdaki ısı sensörü tamamen arızalandı ve sıcaklık kontrol sisteminin hata kodları göstermesine neden oldu. Başlangıçta sadece gevşek bir bağlantı olduğunu düşündüm, ancak atölye koltuk minderinindeki ısıtma elemanının arızalı olduğunu teşhis etti. Tamir, koltuk kılıfının çıkarılmasını ve tüm ısıtma elemanı grubunun değiştirilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 390€ oldu. Atölye çalışmayı yaklaşık 3 saat içinde tamamladı. Tamiyattan beri koltuk ısıtması sorunsuz çalışıyor. Spesifik durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Hangi koltuk etkileniyor (sürücü, yolcu veya her ikisi)? Hata göstermeden önce ısıtma açılıyor mu? Koltuğun fiziksel hasarını fark ettiniz mi? Belirli bir hata kodu alıyor musunuz? Isıtma onarım süreci farklı VW modelleri arasında değişebileceğinden, bu ayrıntılar sorununun benim yaşadığım soruna benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Toplam 130.000 km'lik mesafe sonra, atölyem koltuk ısıtıcısının aslında hala çalışır durumda olduğunu, ancak ısı sensörünün arızalandığını tespit etti. Bu, sistemin aşırı ısınmayı yanlış tespit etmesine ve kapanmasına neden oldu. Onarım, tüm ısıtma elemanını değil, yalnızca sıcaklık sensörü grubunun değiştirilmesini gerektirdi. Toplam onarım maliyeti parça ve işçilik için 180 € oldu. Komple koltuk ısıtma sistemini değiştirmekten çok daha ucuz. Son bakımım 2 ay önce yapıldı ve koltuk ısıtma sisteminin şimdi mükemmel bir şekilde çalıştığını doğruladılar. Büyük onarımlara ihtiyaç duyduğunuzu varsaymadan önce sensörün test edilmesini öneriyorum.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu, Caddy'mde daha fazla teşhis yaptıktan sonra keşfettiğimle örtüşüyor. Başlangıçta, otomotiv tamirhaneleri genellikle tamamen ısıtma elemanının arızalandığını varsayarlar, ancak bu VW modellerinde termal sensör yaygın bir arıza noktasıdır. Sensörden doğru okumalar alamadığında sistem güvenlik önlemi olarak kapandığı için sıcaklık kontrolü sorunları yanıltıcı olabilir. Her iki durumumuzda da ısıtma onarımı beklenenden daha basit ve daha uygun maliyetliydi. Atölyem ayrıca, yaklaşık 100.000-150.000 km sonra VW koltuk ısıtıcılarında bu sensör sorununu sıklıkla gördüklerini de belirtti. Isıtma elemanının kendisinin genellikle işlevsel kaldığını, sensörün ise gerçek suçlunun olduğunu doğrulamak güzel. Okuyan başka biri için, komple koltuk ısıtıcısının değiştirilmesini onaylamadan önce önce sensörün kontrol edilmesi değer. Gereksiz tamirlerde birkaç yüz Euro tasarruf sağlayabilir.

(Çeviren İngilizce)

VW koltuk ısıtma sorunları hakkında verdiğiniz faydalı tavsiyeler için herkese teşekkürler. Isıtma elemanının tamamı yerine, termal sensörün genellikle ana sorunun olduğu bilgisini edinmek güzel. Teşhis benim durumumda tam isabet olmuştu. Başlangıçta tam bir koltuk ısıtıcısı değişimi için 650 € fiyat verildi, ancak bu yazıları okuduktan sonra önce sadece sıcaklık kontrol sensörünün kontrol edilmesinde ısrar ettim. Atölye sensörün arızalı olduğunu buldu ve toplam 180 € karşılığında onardı. Koltuk ısıtması onarımından bu yana geçen 2 aydır mükemmel bir şekilde çalışıyor. Tüm sistemi gereksiz yere değiştirmediğim için gerçekten çok mutluyum. Gelecekte yolcu koltuğu ısıtıcısıyla benzer sorunlar yaşarsam bunu kesinlikle hatırlayacağım. Öğrendiğim önemli bir ders: Büyük otomotiv onarımlarının gerekli olduğunu varsaymadan önce her zaman daha basit çözümle başlayın. Bu durumda termal bileşenlerin doğru teşhisi bana oldukça fazla para kazandırdı.

(Çeviren İngilizce)