VW Transporter Şanzıman ve Ekran Arızası Onarımı Gerekli

2005 model VW Golf GTI'da benzer semptomlar yaşadım. Dijital ekran karar verdi ve vites gösterge sistemi arızalanmaya başladı, ardından sert vites geçişleri oldu. Sorunun kökeni, birden fazla araç gösterge tablosunu etkileyen arızalı bir şanzıman kontrol ünitesiydi. Kontrol ünitesi hem vites seçimini hem de elektronik ekran fonksiyonlarını yönetir. Degrade olduğunda, şanzımanda düzensiz davranışlara neden olur ve ekran arızalarına yol açar. Onarım şunları gerektirdi: Tam teşhis taraması, Şanzıman kontrol ünitesinin sökülüp takılması, Tam sistem yeniden kalibrasyonu, Şanzıman yağı değişimi, Yeni kontrol modülünün yeniden programlanması. Bu, özel VW teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. Genel bir tamirhane muhtemelen doğru aletlere veya uzmanlığa sahip olmayacaktır. Arızalı ünite, onarılmazsa şanzımana zarar verebilir. Doğru teşhis yeteneklerine sahip bir şanzıman uzmanına veya bayisine götürmek en iyisidir. Semptomlar klasik kontrol ünitesi arızasıyla eşleşiyor, doğrulama ve doğru şekilde onarmak için uygun ekipmana ihtiyaçları var. Sorun oluştuğunda arabamın 98000 km vardı. Erken onarılması, ek şanzıman hasarını önledi.

(Çeviren İngilizce)

Benzer sensör sorunları ile ilgili Golf GTI deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Vites göstergesi ve elektronik ekranla ilgili sorunlara şanzıman kontrol ünitesinin neden olduğunu bilmek güzel. Toplam onarım maliyetini takip ettiniz mi? Transporter'ımın benzer bir işe ihtiyacı olduğu için ne kadar bütçe ayıracağımı merak ediyorum. Ayrıca, onarım yaptırdıktan sonra başka elektriksel sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Tamircim bu otomotiv elektroniğini ele alma konusunda tereddütlü görünüyor, bu yüzden tavsiyenizi izleyip uygun teşhis ekipmanına sahip bir şanzıman uzmanına gitmeyi düşünebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Vites uzmanında GTI'ımı tamir ettirdikten sonra, vites gösterge lambası ve elektronik ekran sorunları tamamen çözüldü. Arızalı kontrol ünitesi, şüphelendikleri gibi, sorunun kökenindeydi. Etkilenen kontrol ünitesinin değiştirilmesi, teşhis çalışmaları ve yeniden programlama dahil olmak üzere toplam maliyet 1000€ oldu. Tamirden beri gösterge paneli sorunsuz çalışıyor, vites göstergesinde hayalet okumalar veya ekranda karanlık noktalar yok. Vites kolu artık vitesler arasında sorunsuz hareket ediyor ve sert vites geçiş davranışı tamamen ortadan kalktı. Uzman bir atölyeye gitmek kesinlikle buna değdi. Kontrol ünitesi sorununu doğru bir şekilde tanımlamak ve gidermek için doğru teşhis araçlarına sahiplerdi. Tamirden sonraki 20000 km'de hiçbir elektriksel sorun ortaya çıkmadı. Şanzıman mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor ve tüm gösterge paneli ekranları olması gerektiği gibi çalışıyor. Doğru teşhis ve onarıma yatırım yapmak, daha pahalı şanzıman hasarlarını önledi. Bu elektronik kontrol sistemlerini nasıl ele alacağını bilen nitelikli bir şanzıman uzmanını bulmanızı şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta sonunda Transporter'ımı tamir ettirmeyi başardım. Otomotiv elektroniği konusunda gerçekten bilgili bir şanzıman uzmanı buldum. Tanılama taraması, sorunlara vites seçici ve gösterge tablosunun nedeninin gerçekten kontrol ünitesi olduğunu doğruladı. Toplam tamir ücreti 1200 € oldu, GTI'ınızdan biraz daha fazla ama tam şanzıman servisi de dahildi. Vites kolu şimdi mükemmel bir şekilde hareket ediyor ve tüm gıcırtı sesleri gitti. Araba gösterge paneli, net vites göstergesi okumalarıyla tekrar tamamen işlevsel. Doğru bir şanzıman atölyesine geçtiğim için gerçekten çok mutluyum. Sensör sorununu doğru bir şekilde teşhis etmek ve gidermek için özel ekipmanları vardı. Araba sıfır gibi gidiyor, öncesine göre çok büyük bir fark var. Tepki vermeyen viteslerle uğraşmak veya bozuk bir ekranla hangi viteste olduğumu tahmin etmeye çalışmak yok artık. Beni bir uzmana yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler. Arızalı bir kontrol ünitesiyle kullanmaya devam ederek şanzımanı potansiyel olarak mahvetmekten kurtuldum.

(Çeviren İngilizce)