VW Transporter Soğutma Izgarası Onarım Maliyetleri ve Kendin Yap Kılavuzu

2015 model VW Golf GTI benzinli aracımda benzer bir sorun yaşadım. Otomobil soğutma sistemi aynı belirtileri gösterdi: düzensiz sıcaklık okumaları ve yavaş ısınma döngüleri. Arızalı bir soğutma suyu sıcaklık sensörü nedeniyle motor arıza ışığı yanmıştı, ancak asıl neden daha karmaşıktı. İlk teşhis, radyatör ızgara aktüatörlerinin gerçekten arızalı olduğunu ve yanlış hava akışı yönetimine neden olduğunu ortaya koydu. Aracın aşırı ısınma sorunları esas olarak şunların birleşiminden kaynaklanıyordu: 1. Arızalı termal yönetim kontrol modülü 2. Soğutma sistemine bağlanan hasarlı kablo demeti 3. Tıkalı radyatör ızgara mekanizması Onarım şunları gerektirdi: Tam teşhis taraması, Termal yönetim modülünün değiştirilmesi, Soğutma sistemi kontrollerinin yeniden kablolanması, Izgara mekanizmasının temizlenmesi ve yeniden kalibre edilmesi Bu, özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir sorundu. Uygun onarım yapılmadan, büyük motor hasarına yol açabilirdi. Açıkladığınız belirtiler, benim arabamda olanlarla tam olarak örtüşüyor ve termal yönetim sisteminizin profesyonel bir bakıma ihtiyacı olduğunu gösteriyor. Sertifikalı bir VW teknisyenine soğutma sisteminin iyice incelenmesini öneririm. Bu belirtiler, termal yönetim sistemi içindeki birden fazla birbirine bağlı sorundan kaynaklanabileceğinden, teşhis süreci kendi başına çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

GTI ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim VW'm de geçen kış aynı sorunları yaşadı. Kontrol modülünü değiştirdikten ve soğutma sistemi bileşenlerini temizledikten sonra mükemmel çalışıyor. Artık düzensiz sıcaklık değişimleri veya araç aşırı ısınma sorunları yok. Hızlı bir soru, tamir işinin toplam maliyetini yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden bu yana her şey sorunsuz bir şekilde çalışıyor mu, yoksa soğutma ile ilgili başka sorunlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Bayide tamir ettirdikten sonra, termal yönetim devresindeki yanmış bir sigortayı değiştirmek için 52€ dahil olmak üzere toplam tamir masraflarım yaklaşık 850€ oldu. Sınırlı soğutma ızgarası sorunu, sıcaklık dalgalanmalarına neden olan ana suçluydu. 8 ay önce yapılan tamirden bu yana, soğutma sistemi kusursuz çalışıyor. Motor artık normal şekilde ısınıyor ve sıcak havalarda bile sabit sıcaklıkları koruyor. Motor arıza ışığı veya aşırı ısınma sorunları kalmadı. Radyatör ızgarasından hava akışı düzgün bir şekilde düzenleniyor, bu da genel motor soğutma performansında büyük bir fark yarattı. Teknisyen, tıkalı bir ızgaradan kısıtlı hava akışının sonunda ciddi motor hasarına yol açabileceği için erken ele almanın akıllıca olduğunu söyledi. Benzer sorunları önlemek için soğutma sistemi bileşenlerinin düzenli temizliği artık bakım rutinimin bir parçası.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay, paylaşımlarınızı gördükten sonra VW'mi yetkili bir servise götürdüm. Tanı, soğutma sistemiyle ilgili benzer sorunları doğruladı. Tıpkı sizin tarif ettiğiniz gibi, radyatör tıkanıklığı ve hasarlı kontrol modülü buldular. Toplam onarım faturası, şunları içeren 795 € oldu: Yeni termal kontrol modülü, Tüm soğutma sisteminin temizlenmesi, Bazı hasarlı kabloların onarımı, İşçilik maliyetleri. Mekanikçi çok titizdi ve çıkardıkları tıkalı radyatör ızgara parçalarını bana gösterdi. Otomobil soğutma sistemi artık mükemmel çalışıyor, artık sıcaklık artışları veya yavaş ısınma sorunları yok. Motor uygun sıcaklıkta çalışıyor ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Büyük motor hasarına neden olmadan bunu erken yakaladığım için gerçekten çok mutluyum. Tanıda bana doğru yolu gösterdiğiniz için teşekkürler. Bundan sonra soğutma sisteminin düzenli bakımını kesinlikle yapmaya devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)