VW Transporter Vantilatörü Çalışmıyor, Aşırı Isınma Sorunları

2006 model VW Touran aracımla benzer bir sorun yaşamıştım, tam olarak tarif ettiğiniz gibi geliyor. VW araçlarında çalışma deneyimim sayesinde, bu tür bir soğutma sistemi probleminin doğru teşhis edilmesi gerektiğini söyleyebilirim. Benim durumumda, asıl suçlu, radyatör fanını düzgün bir şekilde tetiklemeyen arızalı bir hız sensörü çıktı. Motor açıkça aşırı ısınırken bile fan devreye girmiyordu. Sıfır fan sesi vardı, bu da başlangıçta termal anahtar olduğunu düşünmeme neden oldu, ancak atölye hız sensörünün asıl sorun olduğunu buldu. Tamir, parça ve işçilik dahil 250€'ya mal oldu. O zamandan beri soğutma sistemi mükemmel çalışıyor, radyatör fanı gerektiğinde tam olarak devreye giriyor ve araç uygun sıcaklığı koruyor. Belirli çözümler önermeden önce şunları bilmek yardımcı olur: Soğutucu sıvı seviyesini kontrol ettiniz mi? Sıcaklık göstergesi doğru okumalar gösteriyor mu? Herhangi bir özel hata kodu görünüyor mu? Aracın son zamanlarda soğutma sistemiyle ilgili bir onarımı oldu mu? Bu bilgileri almak, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini veya başka faktörlerin devrede olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur. Araç aşırı ısınma sorunlarının birden fazla nedeni olabilir, bu nedenle parçaları değiştirmeden önce doğru teşhis önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 118602 km'deydi ve soğutma sisteminde herhangi bir sorun bulamadılar. Bugün doğru bir şekilde teşhis yaptım ve fan motoru doğrudan test edildiğinde hiç güç çekmiyor. Hiçbir direnç okuması da yok, bu yüzden tamamen ölmüş gibi görünüyor. Sıfır fan sesi olduğu için mantıklı. Termal anahtar, doğru süreklilikle iyi çalışıyor ve soğutma suyu sıcaklık sensörü tarayıcıda doğru değerleri gösteriyor. Tüm sigortaları ve kablolamayı kontrol ettim, her şey orada iyi görünüyor. Gerçekten sadece soğutma sisteminde arızalı bir fan motoruna işaret ediyor. Yarın yeni bir radyatör fanı takımı sipariş edeceğim. Komple ünite 180€, bu çok kötü değil. Yeni parça geldiğinde düz bir değişim olmalı.

(Çeviren İngilizce)

Fan motor testine dair güncellemenizi yeni gördüm, bu kesinlikle deneyimlerime dayanarak şüphelendiklerimi doğruluyor. Touran'ımla çok benzer bir durum yaşamıştım, radyatör fan ünitesini değiştirmek tam olarak doğru karardı. Güç çekiminin ve direnç okumalarının olmaması, fan ünitemi değiştirmeden önce yaşadığım belirtilerle eşleşiyor. 180 €'ya bulduğunuz fiyat aslında oldukça makul, ben biraz daha fazla ödemiştim. Termal anahtarınız ve sıcaklık sensörünüz iyi çalıştığı ve kablolamayı zaten doğruladığınız için, fan ünitesinin aracınızın aşırı ısınma sorunlarının nedeni olduğundan emin olabilirsiniz. Yeni ünite takıldıktan sonra soğutma sistemi düzgün çalışmalıdır. Onarım deneyimimden bir ipucu: Yeni fan ünitesini takarken, elektrik bağlantıların tamamen oturduğundan ve güvenli olduğundan emin olun. Kötü temas bazen arızalı bir fan motorunu taklit edebilir. Ayrıca her şeyi sökerken konektör pimlerini korozyon açısından incelemekte fayda var. Yeni parçayı taktıktan sonra onarımın nasıl gittiğini bize bildirin. Değiştirmeden sonra sıcaklık kontrolü oldukça hızlı bir şekilde normale dönmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Bağlantıları kontrol etme hakkındaki ipucu için teşekkürler. Her şey parçalanmışken her şeyi incelemek tamamen mantıklı. Parçalar önümüzdeki hafta gelmeli. Tamiri kesinlikle raporlayacağım. Soğutma sistemi sorunları gerçekten can sıkıcıydı, bu yüzden tekrar düzgün sıcaklık kontrolüne sahip olmayı dört gözle bekliyorum. En azından teşhis açıktı, fan kesinlikle hiç güç çekmediğinde ve hiçbir direnç göstermediğinde, motorun bozuk olduğu oldukça açıktır. İyi ki önce termal anahtarı veya diğer parçaları değiştirmek için para harcamadım. Fan gürültüsünün tamamen olmaması, fan motorunun kendisine işaret eden büyük bir ipucuydu. Yeni radyatör fanını taktıktan ve aşırı ısınma sorununu çözdüğünü onayladıktan sonra ipliği güncelleyeceğim.

(Çeviren İngilizce)