heinzguenther1
VW Transporter Yakıt Rayı Sensörü Arızaları Açıklandı
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2012 model VW Transporter'da rölantide motorun durması, güç kaybı ve sürekli yanık motor kontrol lambası sorunu yaşanıyor. Şüpheli sebep, ECU'ya yanlış sinyaller gönderen arızalı bir yakıt rayı basınç sensörüdür. Benzer bir durumda basınç sensörünün değiştirilmesi sorunu çözmüştür. Önerilen çözüm, sensörün değiştirilmesi, tam bir yakıt sistemi kontrolü yapılması, hata kodlarının silinmesi ve doğru ECU kalibrasyonunu sağlamak için bir sürüş döngüsü testi gerçekleştirilmesidir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
heinzguenther1 (community.author)
Taşıyıcımın 98675 km'si var ve son bakımı 3 ay önce yapıldı. Cevabınızı gördükten sonra aynı sorunla karşılaştığımızdan şüpheleniyorum. Motorun durması çoğunlukla soğuk çalıştırma sırasında oluyor ve sensör sinyali bozulmaya başladığında motor performansı önemli ölçüde düşüyor. Dün tarattım ve hata kodu yakıt rayı basınç arızasını gösteriyor. Garaj, basınç sensörü değişimi için 280 € fiyat verdi. Deneyimlerinize dayanarak, bu makul görünüyor. Onarım sonrası başka sorunlar fark ettiniz mi yoksa tamamen çözüldü mü? İş için onay vermeden önce hiçbir şeyi gözden kaçırmadığımdan emin olmak istiyorum.
(community_translated_from_language)
samuelnacht1
280€'luk fiyat, ödediklerimle uyumlu görünüyor. Yakıt rayı basınç sensörü değişiminden sonra, arıza gerçekten giderildi ve 30.000 km'den fazla süredir tekrarlayan bir sorun yaşamadım. Motor arıza ışığı kapalı kaldı ve motor performansı hemen normale döndü. İçinizi rahatlatmak için: atölyem onarımı yaptığında, önlem olarak tüm yakıt rayı sistemini ve yakıt hatlarını da kontrol etti. Arızalı bir basınç sensörü bazen diğer yakıt besleme sorunlarını maskeleyebileceğinden bu standart bir uygulamadır. Benim durumumda, her şey yolundaydı ve sensör değişimi tüm belirtileri çözdü. Deneyimlerimden bir ipucu, yeni basınç sensörünü taktıktan sonra tüm arıza kodlarını sildiklerinden ve motoru tam bir sürüş döngüsünden geçirdiklerinden emin olun. Bu, ECU'nun yeni sensör okumalarıyla doğru şekilde kalibre olmasını sağlar. Bahsettiğiniz soğuk çalıştırma sorunları özellikle belirleyici, tam olarak onarım öncesinde benimkine böyleydi. ECU, soğuk çalıştırma sırasında yanlış yakıt rayı basınç okumaları alıyor ve bu da motorun ya fazla yakıt almasına ya da yakıt açlığı çekmesine neden oluyor.
(community_translated_from_language)
heinzguenther1 (community.author)
Herkese bilgiler için teşekkürler. Onarımla devam etmeye çok daha güvenli hissediyorum. Belirtiler, özellikle soğuk çalıştırma sorunları ve yakıt rayı basınç sensörü arıza kodu mükemmel şekilde eşleşiyor. Dizel motor davranışı ve fiyat teklifi, başkalarının deneyimleriyle uyumlu. Onarımı gelecek hafta için planladım. Atölye, basınç sensörü değişiminin yanı sıra tam bir yakıt sistemi muayenesi yapacaklarını, ayrıca tüm kodları temizleyip uygun bir sürüş döngüsü testi gerçekleştireceklerini doğruladı. Bu, düzeltmeden sonra ECU'nun doğru sensör sinyallerini almasını sağlamalıdır. İş bittiğinde konuyu güncelleyeceğim, ancak yanıtlar doğrultusunda bunun durma ve güç kaybı sorunlarını çözeceğine iyimserim. Doğru motor performansını geri kazanmak ve yanlış yakıt basıncı okumalarından kaynaklanabilecek olası hasarları önlemek için 280 €'luk yatırım değerli görünüyor. Randevuya kadar birkaç soğuk çalıştırma daha atlatmam gerekiyor. Deneyimlerinizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, bu onarımda doğru yolda olduğumu teyit etmenize gerçekten yardımcı oldu.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Araç verilerinizi kendiniz okumak ister misiniz?
Carly Scanner'ı sipariş edin ve aracınızla ilgili tüm önemli bilgilere her zaman göz atın.
Carly Evrensel Tarayıcı
başlayarak
Sizin aracınız değil mi?
Aracınızın bakım ve onarım maliyetlerini öğrenin.
Carly onarım maliyetleri
Tamir masrafım ne kadar olacak?
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
samuelnacht1
2014 model VW Crafter'ımla çok benzer bir sorun yaşadım. Arabalarda orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, başlangıçta güç kaybına ve rölantide durmaya kirli bir yakıt filtresinin neden olduğunu düşündüm. Belirtiler, tam olarak tarif ettiğinizle eşleşiyordu: motor arıza ışığı, rölantide durma ve hızlanırken önemli güç kaybı. Yakıt rayı basınç sensörü gerçekten suçluydu ve tüm yakıt enjeksiyon sistemini etkiliyordu. Atölyem yakıt rayında tam bir teşhis yaptı ve basınç sensörünün ECU'ya yanlış okumalar gönderdiğini doğruladı. Çözüm, arızalı basınç sensörünün değiştirilmesini ve tam bir sistem sıfırlamasını içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 240 € oldu. Tamirden hemen sonra motor performansı normale döndü. Durumunuz hakkında daha spesifik tavsiyelerde bulunmak için şu bilgileri paylaşabilir misiniz: Transporter'ınızdaki mevcut kilometre, Durmanın meydana geldiği belirli koşulları fark edip etmediğiniz (soğuk çalıştırma, otoyol sürüşünden sonra vb.), Motor arıza ışığından teşhis kodlarına erişiminiz olup olmadığı, Yakın zamanda yapılan yakıt sistemi bakımı geçmişi Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini veya dikkate alınması gereken başka faktörler olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.
(community_translated_from_language)