VW Transporter: Güç Kaybının Ardındaki Enjektör Sorunları

Geçen kış 2021 model VW Caddy'mde çok benzer bir sorun yaşamıştım. Temel bakım konusunda biraz tecrübem olduğu için başlangıçta daha basit bir şey olduğunu düşündüm, ancak tarif ettiğiniz belirtiler tam olarak karşılaştığım şeyle eşleşiyor. Araç, enjektör tıkanmasının tüm klasik belirtilerini gösteriyordu: düzensiz rölanti, artan yakıt tüketimi ve tutarsız güç dağıtımı. Atölyem, enjeksiyon sisteminin hasar gördüğünü doğrulayan bir tanı testi yaptı. Teknisyenler, düzensiz yakıt püskürtme modellerine neden olan önemli bir karbon birikimi buldu. Hemen değiştirmek yerine, önce enjeksiyon sisteminin profesyonel bir temizlik işlemini denediler. Bu, parça ve işçilik dahil 515 €'ya mal olan sorunu tamamen çözdü. Performanstaki iyileşme anında oldu, düzgün rölanti geri döndü, yakıt ekonomisi gelişti ve motor yeni gibi çalıştı. Belirli çözümler önermeden önce, şu bilgileri paylaşabilir misiniz: Transporter'ınızın güncel kilometresi, Genellikle kullandığınız yakıt türü, Özellikle yakıt sistemi bakımı olmak üzere servis geçmişi, Motor arıza ışığı durumu, Çekilen herhangi bir tanı kodu Bu bilgiler, durumunuzun benzer bir tedavi gerektiriyor olup olmadığını veya yakıt dağıtım sistemini etkileyen başka temel sorunlar olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Düzenli önleyici bakım ve kaliteli yakıt kullanımı, gelecekte bu tür enjeksiyon sistemi sorunlarının önlenmesine yardımcı olabilir. Optimum performansı korumak için periyodik olarak yakıt sistemi temizleyicileri kullanmayı düşünün.

(community_translated_from_language)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Son bakımımı 71620 km'de yaptırdım ve belirtiler kısa süre sonra başladı. Tanı raporu, 1. silindir enjektör devresinde bir sorun olduğunu gösteren P0201 hata kodunu gösteriyor. Yanlış ateşleme belirtileri başladığından beri motor arıza ışığım aralıklı olarak yanıp sönüyor. Enjektör temizliğiyle ilgili deneyimlerinize dayanarak bu umut verici görünüyor. Ancak hata kodu özellikle bir elektrik devre problemi olduğunu gösterdiğinden, sadece temizlemenin sorunu çözeceğinden emin değilim. Temizlik sorunu çözmeden önce teşhisinizde belirli bir hata kodu gösterdi mi? Aracın emisyonları son zamanlarda kesinlikle arttı, kokusunu alabiliyorum. Bu, arızalı enjektörle ilgili olabilir mi?

(community_translated_from_language)

Hata kodu hakkında ek ayrıntılar için teşekkürler. Benim durumum farklı başladı, benim durumumda belirli bir enjektör devre kodu görünmedi, bu yüzden temizliğin bu kadar iyi işe yaramasının nedeni buydu. P0201, sadece tıkanıklıktan ziyade elektriksel bir sorunu gösteriyor, bu da benim karşılaştıklarımdan farklı bir senaryo oluşturuyor. Ateşleme sorunlarım temizlemeyle düzelmiş olsa da, aracınız devre arızası gösterdiğinden, sizin durumunuzda muhtemelen parça değiştirmeniz gerekiyor. Fark ettiğiniz artan emisyonlar, ateşleme sorunu ile uyumludur. Yakıt enjeksiyon sistemi arızalandığında, yanmamış benzin egzozdan çıkabilir ve bu belirgin kokuyu yaratabilir. Caddy'm onarım öncesinde benzer semptomlar gösteriyordu. VW enjeksiyon sistemleriyle ilgili deneyimlerimize dayanarak, sadece temizlemek yerine belirli enjektörün değiştirilmesini öneriyorum. Aracımda (daha sonra birine ihtiyaç duyduğumda) tek bir enjektör değişimi için onarım maliyeti, parçalar, işçilik ve programlama dahil yaklaşık 750 € idi. İyi haber şu ki, değiştirildikten sonra, bu daha yeni VW enjeksiyon sistemlerinin güvenilir bir şekilde çalışmaya devam etme eğiliminde olmasıdır. Sadece atölyenin orijinal parçalar kullanmasını ve yeni enjektörü motor yönetim sisteminizle eşleşecek şekilde doğru şekilde programlamasını sağlayın.

(community_translated_from_language)

Yararlı girdiler için teşekkürler. Durumumu yanıtlarla karşılaştırdıktan sonra, P0201 hata kodu göz önüne alındığında, sadece temizleme yerine enjektör değiştirme için Transporter'ı rezerve etmeye karar verdim. Dizel emisyonlarındaki artış ve ateşleme kaçırma belirtilerinin başkalarının yaşadıklarıyla örtüştüğünü kabul ediyorum, ancak elektrik devre hatası benim durumumu farklı kılıyor. Önce temizlemeyi denemek yerine, kök nedeni düzgün bir şekilde ele almak daha iyi. Alıntılanan 750 €'luk maliyet, enjektör değişimi, programlama ve işçilik için makul görünüyor. Gelecekteki enjeksiyon sistemi sorunlarını önlemek için OEM parçalar kullanmalarını sağlayacağım. Benzer sorunlarla ilgilenen diğer kişilerden duymak gerçekten yardımcı oldu, onarım yönüne olan güvenimi artırdı. İş tamamlandıktan sonra, VW'lerinde karşılaştırılabilir motor performansı sorunlarıyla karşılaşan başka biri olursa diye güncelleme yapacağım.

(community_translated_from_language)