VW Up Çalıştırma Arızası: Kontak Sistemi Uyarısı Çözüm Kılavuzu

2014 model VW Polo 1.2 TSI aracımda benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı, ateşleme devre kesintisiyle ilgili bir hata kodu ile birlikte çalışmama durumu. Sorunun kökeni, korozyona uğramış akü terminalleri ve arızalı bir marş solenoidinin birleşimiydi. Bir voltaj düşüş testi, elektrik bağlantısının bozulduğunu doğruladı. Akü terminallerini temizledikten sonra sorun devam etti, bu da arızalı marş solenoidinin keşfedilmesine yol açtı. Onarım şunları gerektirdi: Tüm akü terminal bağlantılarının temizlenmesi ve güvenli hale getirilmesi, Marş solenoidinin değiştirilmesi, Röle anahtarının işlevselliğinin test edilmesi, Tüm sigorta kutusu bağlantılarının kontrol edilmesi Bu, tüm çalıştırma devresini etkilediği için acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu. Sorun sonunda arabanın tamamen çalışamaz hale gelmesine neden olabilirdi. Açıklamanıza dayanarak, akü terminallerini ve sigorta kutusu bağlantılarını kontrol etmekle başlayın. Bunlar sorunsuzsa, bir profesyonele marş solenoidini ve röle anahtar bileşenlerini test ettirin. Bu elektriksel sorunlar genellikle basit bağlantı problemlerinden başlayıp bileşen arızalarına dönüşerek art arda gelir.

(Çeviren İngilizce)

Polo deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, tam olarak benim Up'ımın şu anda yaptığı gibi geliyor! Benim de aynı şekilde çalışmama sorunu ve hata mesajı var. Ayrıca kablo demetlerim biraz aşınmış görünüyor, bu yüzden soruna katkıda bulunup bulunmadığını merak ediyorum. Tamir işleminin toplam maliyetinin ne kadar olduğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Ve onarım işleminden bu yana her şey düzgün çalışıyor mu? Atölyeye gitmeden önce ne tür bir maliyetle karşılaşabileceğime dair bir fikir edinmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Hey! Geçen hafta Up'ımı tamirciye götürdüm ve her şeyi hallettim. Terminal 15 ateşleme pozitif sorunu tamamen çözüldü. Sorun, Polo deneyimimden çok daha basit çıktı; sadece ateşleme anahtarının yakınındaki kablo demeti içinde gevşek bir bağlantıydı. Toplam onarım 95 € tuttu ve kablo bağlantısının onarımını kapsadı. Özellikle Polo'nun ihtiyaç duyduğu marş solenoid değiştirmesiyle karşılaştırıldığında, başlangıçta korktuğumdan çok daha ucuzdu. Araba şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor ve hiçbir hata kodu görünmüyor. Onarım sonrası yaptıkları voltaj düşüşü testi, tüm elektrik bağlantıları olması gerektiği gibi çalıştığını gösterdi. Belirtileriniz benzerse, mutlaka kontrol ettirmeye değer, bu elektriksel sorunlar genellikle küçük başlar ancak kontrol edilmezse daha büyük sorunlara dönüşebilir. Tamirci ayrıca oradayken akü terminal bağlantılarını ve sigorta kutusunu da kontrol etti, ancak sizin durumunuzda bunların hepsi iyiydi. Bazen en basit çözüm doğru olandır.

(Çeviren İngilizce)

Herkese tavsiyeleri için teşekkürler. Sonunda dün Up'ımı tamir ettirdim. Başka yüksek bir tamir faturasından korkuyordum ama şanslıydım. Mekanik, kablo demeti marş solenoidine bağlandığı yerde kötü bir bağlantı buldu. Bazı teller zamanla gevşemiş ve aralıklı çalıştırma sorununa neden olmuştu. Tamir sadece yaklaşık bir saat sürdü ve işçilik için 85 € tuttu. Her şeyi kontrol ederken akü terminallerini de temizlediler. Araba şimdi mükemmel çalışıyor ve ekranda daha fazla hata kodu yok. Önce burada sorduğum için gerçekten çok memnunum, dükkana gitmeden önce neyle uğraştığımı anlamama yardımcı oldu. Önceki tamir deneyimlerimden çok daha iyi bir sonuç. Arabanın çalışmama sorunu şimdi tamamen çözüldü.

(Çeviren İngilizce)