VW Up Elektriksel Kaos: Alternatör vs. ECU Savaşı

2013 model VW Polo TSI aracımla çok benzer bir elektrik sorunu yaşamıştım. Temel otomobil elektroniği konusunda biraz deneyimim olduğu için başlangıçta sadece bir akü problemi olduğunu düşündüm, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Belirtilerinizle birebir aynıydı; çoklu sistem arızaları, zor çalıştırma ve aşırı voltaj uyarıları. Güç dalgalanması sorunları, farklı sistemlerde alışılmadık elektriksel aksaklıklara neden oluyordu. Arabayı bir atölyeye götürdükten sonra, tam bir elektriksel teşhis yaptılar. Testler, voltaj dalgalanmalarına neden olan ve ardından aşırı voltaj koruma sistemlerini tetikleyen arızalı bir aküyü ortaya çıkardı. Yüksek voltaj dalgalanmaları gerçekten çeşitli elektrikli bileşenlere baskı yapıyordu. Çözüm şunları içeriyordu: Yeni akü takılması, Tam sistem tanılama taraması, Şarj devresinin test edilmesi, Alternatör çıkışının doğrulanması Toplam maliyet 290 € idi ve elektriksel sorunları tamamen çözdü. Onarımdan bu yana alışılmadık arızalar veya çalıştırma sorunları yaşamadım. Up! aracınızla ilgili daha spesifik bir tavsiye için şunları paylaşabilir misiniz: Akü yaşı, Şarj sisteminin test edilip edilmediği, Alternatörde herhangi bir alışılmadık ses duyup duymadığınız, Mevcut varsa akü voltaj ölçümleri Bu, durumunuzun benzer bir tedaviye ihtiyaç duyup duymadığını veya farklı bileşenler gerektirdiğini belirlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 119705 km'de yapıldı ve o sırada elektrik sisteminde herhangi bir sorun tespit edilmedi. Son zamanlarda multimetre ile voltajı kontrol ettim ve çalışırken 12.1V ile 14.8V arasında dalgalanan okumalar aldım, bu endişe verici görünüyor. Alternatör yük altında hafif bir vızıltı sesi çıkarıyor. Bu belirtiler sadece son 2 haftada ortaya çıktı ve giderek kötüleşiyor. Motor çalışırken bile bu elektrik sistemi arızalarını gördüğüm için sorun sadece zayıf bir aküden çok daha öteye uzanıyor. Devre korumasının uyarılar tetiklemeye devam etmesi göz önüne alındığında, alternatör arızası giderek daha olası görünüyor. Zamanlama, kademeli bir aşınma yerine bir şeyin aniden bozulmaya başlamasını gösteriyor. Teşhis sürecinizi paylaştığınız için teşekkür ederim, onaylamak için şarj sistemini profesyonelce test ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Voltaj ölçümleri için teşekkürler, şüphelerimi kesinlikle doğruluyorlar. 12.1V ile 14.8V arasındaki dalgalanmalar, alternatörüm tamamen arızalanmadan önce gördüklerimle tamamen uyuşuyor. Vınlama sesi, deneyimimle eşleşen başka bir belirleyici işaret. Tanımladığınız güç dalgalanması deseni, benim arabamın ECU'sunu hasar veren duruma çok benziyor. Benim durumumda, çok uzun süre beklemek daha geniş kapsamlı elektriksel sorunlara ve daha yüksek onarım maliyetlerine yol açtı. Devre koruması, bileşenler arızalanmaya başlamadan önce bu voltaj dalgalanmalarına ancak o kadar uzun süre dayanabilir. Alternatörüm değiştirilirken, mekanikçiler ayrıca şunları buldu: Hasarlı voltaj regülatörü, Stres altında olan akü hücreleri, Birkaç elektrik kontrol ünitesinde küçük hasar Toplam onarım, şunlar dahil olmak üzere 780 €'ya mal oldu: Regülatörlü yeni alternatör, Akü değişimi, Sistem teşhisi, ECU kontrolü Hemen kontrol ettirmek çok önemli, benim gecikmem, önlenebilir ek elektrik sorunlarına yol açtı. Belirtilerinizin ilerleyici doğası, benim zaman çizelgemle tam olarak uyuşuyor ve bu sorunlar nadiren kendiliğinden düzeliyor. Profesyonel teşhisin ne ortaya koyduğunu bize bildirin. Eşleşen semptomlara dayanarak, arabamı tamir edenlere benzer onarımlara ihtiyacınız olacağından şüpheleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

Elektrik sorununuzla ilgili ek bilgiler için teşekkürler. Bu voltaj ölçümleri, benim yaşadıklarımla uyuşuyor, normal aralık 13.8-14.4V olmalıdır. Dalgalanan voltajlar ve vınlama sesi, alternatör sorunlarını güçlü bir şekilde gösteriyor. Zayıf bir araba aküsü tek başına bu belirtileri açıklamaz, çünkü elektrik arızaları motor çalışırken bile meydana gelir. Birden fazla güç dalgalanması uyarısı ve devre koruma tetikleyicileri, voltaj regülasyonunun arızalandığını gösteriyor. Sorunların zamanlaması, ani başlangıç ve 2 hafta içinde hızlı bozulma, normal aşınma yerine bileşen arızasını gösteriyor. Yüksek voltaj dalgalanmaları, ele alınmazsa hızla daha geniş elektrik sorunlarına yol açabilir. Tanımınız ve benzer deneyimime dayanarak, şarj sistemini en kısa sürede profesyonelce test ettireceğim. Beklemenin, elektrik sorunlarının diğer bileşenlere daha geniş çaplı hasara yol açmasına izin verebileceğinin farkındayım. Şarj sistemi teşhisinin ne ortaya çıkardığını bana bildirin. Buradaki paylaşılan deneyimler, muhtemelen neyle uğraştığımı anlamada gerçekten yardımcı oldu. Bunu hızla ele almanın, daha maliyetli onarımlardan daha ileride kaçınmaya yardımcı olacağından şüpheleniyorum.

(Çeviren İngilizce)