VW Up Sensör Arızaları Egzoz Kaçaklarına ve Uyarılara Neden Oluyor

2014 model VW Polo TSI aracımla benzer bir sorun yaşadım, kontrol lambası sorunları ve sensör sorunları da yaşadım. Arabalar üzerinde biraz çalışma tecrübem olduğu için, başlangıçta OBD tarayıcıyla kendim teşhis etmeye çalıştım. Egzoz sistemi okumaları düzensizdi ve potansiyel emisyon sensörü sorunlarına işaret ediyordu. Atölye, aslında sadece gevşek bir bağlantı olduğunu, sensöre giden kablo demetinin kısmen ayrıldığını ve kirlilik kontrol sisteminde düzensiz okumalara neden olduğunu keşfetti. Onarım basit bir işlemdi, kabloyu onardılar ve fişi düzgünce sabitlediler. Teşhis çalışmaları dahil toplam maliyet 95€ idi. O zamandan beri kontrol lambası kapalı kaldı ve emisyonlar normal. Durumunuzda daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Sisteminiz hangi hata kodlarını gösteriyor? Performansta herhangi bir değişiklik fark ediyor musunuz? Egzoz sisteminde son zamanlarda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Kontrol lambası sürekli yanıyor mu yoksa yanıp sönüyor mu? Bu ayrıntılar, sorununuzun sensör bağlantılarıyla yaşadığım soruna benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi açıkladığınız için teşekkürler. Yanıtınızı okuduktan sonra hata kodlarımı tekrar kontrol ettim ve P0420 ve P0135'i gösteriyorlar. Servis geçmişi, katalitik konvertörün 13456 km'de hiç değiştirilmediğini gösteriyor. Son bir inceleme, hava-yakıt oranının yanlış olduğunu ve egzoz kokusunu açıkladığını gösterdi. Belirtilerim biraz farklı, motor arıza ışığı sürekli yanıyor ve motor performansı özellikle hızlanırken düşüyor. Son zamanlarda egzoz çalışması yapılmadı, ancak mekaniğimin ilk taramasına göre emisyon sensörü okumaları sürekli olarak yüksek. Durumunuzda tam bir katalitik konvertör değişimi gerekip gerekmediğini veya yalnızca kablolama düzeltmesinin tüm sorunları çözüp çözmediğini bilmek yardımcı olurdu.

(Çeviren İngilizce)

Benim durumumda sadece kablolama onarımı yeterli olmadı. İlk onarımın ardından, benzer sorunlar 2 hafta içinde geri döndü. P0420 kodu tekrar ortaya çıktı ve mekanikçi, katalitik konvertörün bozulduğunu ve tutarsız azot oksit okumalarına neden olduğunu doğruladı. Tamir işlemi sonunda şunları gerektirdi: Yeni katalitik konvertör (850 €), İki oksijen sensörünün değiştirilmesi (320 €), Güncellenmiş kirlilik kontrol modülü yazılımı. Bu onarımları 6 ay önce tamamladıktan beri VW Polo'm mükemmel çalışıyor, hiçbir motor arıza ışığı yok, normal ivmelenme ve uygun emisyonlar var. Sizin belirtileriniz, özellikle sürekli uyarı ışığı ve performans sorunları açısından, benim yaşadıklarıma neredeyse birebir benziyor. Aracınızın önemli ölçüde kilometre yapmış orijinal katalitik konvertöre sahip olması göz önüne alındığında, ömrünün sonuna gelmiş olması muhtemeldir. Yüksek sensör okumaları ve egzoz kokusu, sadece sensör sorunlarından ziyade konvertör arızasını güçlü bir şekilde gösteriyor. Tamir ucuz değil, ancak çok uzun süre beklemek motorun daha fazla hasar görmesi riskini taşır. Katalitik konvertör, kirlilik kontrol sisteminde çok önemli bir rol oynar ve arızalandığında genel motor performansını etkiler. Mekanikçiniz oksijen sensörlerinizin durumu hakkında ne söyledi? Benim durumumda, arızalı konvertörden dolayı onlar da hasar görmüştü.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı vaka karşılaştırması için teşekkürler. Yaşadıklarıma göre onarım yolunuz çok mantıklı. Dün oksijen sensörlerini test ettirdim, hem yukarı akım hem de aşağı akım sensörleri tarama sonuçlarına göre bozulmuş performans gösteriyor. Tamirci, katalitik konvertörün muhtemelen temel sorun olduğunu, sensörlerin arızalı bir konvertörle çok uzun süre çalıştırılmasından kaynaklanan teminat hasarı olduğunu kabul ediyor. Benzer semptomlara ve teşhis sonuçlarına göre, hem katalitik konvertörü hem de sensörleri değiştirerek ilerleyeceğim. Maliyet önemli ancak uygun emisyon kontrolünü ve motor performansını geri kazanmak için gerekli görünüyor. Sürekli yanıp sönen motor ışığı, zayıf ivmelenme ve yüksek NOx sensörü okumaları, tam onarıma ihtiyaç duyulmasından şüphe bırakmamaktadır. Önümüzdeki hafta çalışmayı planlayacağım ve servis kapsamında kontrol modülü yazılımının güncellenmesini sağlayacağım. Aracınızın tamirden sonra 6 ay boyunca iyi çalıştığını duymak güzel. Tüm bileşenler değiştirildikten ve doğru şekilde kalibre edildikten sonra benzer sonuçlar almayı umuyorum.

(Çeviren İngilizce)