Carly Community
dominikklein43
VW Up Sensör Sorunları Performans Düşüşüne Neden Oluyor
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
dominikklein43 (Yazar)
Geçen ay 49086 km bakımını yaptırdım ve hemen sonrasında benzer belirtiler fark ettim. Tarama yaptırdım ve P0106 hata kodu çıktı. Tanı sonuçlarına ve sizin deneyiminize dayanarak, sensör değiştirmeye acele etmeden önce vakum kaçaklarını kontrol etmem gerektiğine ikna oldum. Servisten beri araba motoru daha sarsıntılı çalışıyor ve yüksek devirlerde hafif bir ıslık sesi çıkarıyor. Manifolt basınç okumaları yanlış olduğunda, önce tüm emme sistemini incelemek mantıklıdır. Mekaniğime düzgün bir vakum kaçağı testi yaptıracağım. Eğer emme manifoldu veya contalar hasarlıysa, sadece sensörü değiştirmek para kaybı olur. Otomotiv sensörü okumalarının aslında doğru olabilirken farklı bir altta yatan sorunu işaret etmesini vurguladığınız için teşekkürler.
(Çeviren İngilizce)
erwincrystal4
Takip için teşekkürler. Belirtileriniz, özellikle yüksek devirlerde oluşan ıslık sesiyle, benim deneyimimi kesinlikle yansıtıyor. Bu, benim durumumda da vakum kaçakının belirleyici bir işaretiydi. Belirtilerinizin servisten hemen sonra ortaya çıkması özellikle ilginç. Rutin bakım sırasında, teknisyenler genellikle çeşitli emme bileşenlerini ayırmak zorundadır ve bazen yeniden monte edilirken contalar veya sızdırmazlık elemanları hasar görebilir. Benim emme manifoldu contası sorunum da rutin bir servisten sonra gelişti. P0106 kodu ile ıslık sesi birlikte, sensör arızasından ziyade bir emme sistemi kaçagını güçlü bir şekilde gösteriyor. Mekaniğim duman testi yaptığında, manifoldu contası bölgesindeki sızıntıyı açıkça ortaya koydu. Asıl sızıntı giderildikten hemen sonra motor performansı düzeldi. Uygun vakum kaçağı testi burada kesinlikle doğru yaklaşımdır. Benim durumumda, başlangıçta basit bir sensör değişimi gibi görünen durum, daha kapsamlı ancak gerekli bir emme manifoldu onarımına dönüştü. Toplam teşhis ve onarım işlemi yaklaşık 3 saat sürdü, ancak motor performans sorunlarını tamamen çözdü ve normal yakıt tüketimini geri kazandırdı. Sızıntı testinin ne ortaya koyduğunu bize bildirin. Eşleşen belirtiler ve hata koduna dayanarak, arızalı bir sensörden ziyade benzer bir emme sistemi sorunu bulacağınızı düşünüyorum.
(Çeviren İngilizce)
dominikklein43 (Yazar)
Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Bugün vakum kaçağı testini yaptım ve kesinlikle haklı çıktınız. Tamirci, emme manifoldu ile gaz kelebeği gövdesi arasındaki önemli bir kaçağı buldu. Pakette hasar vardı, muhtemelen son bakımımda o bölgeye erişildiğinde olmuştu. İşçilik ve parçalar dahil onarım maliyeti 280€ oldu. Emme sistemi düzgün bir şekilde kapatıldığından beri manifold sensörü okumaları normale döndü. Motor performansı tamamen iyileşti ve ıslık sesi kayboldu. Artık motor arıza ışığı da yanmıyor. Sensörleri körü körüne değiştirmek yerine önce vakum kaçaklarını kontrol ettiğim için gerçekten çok mutluyum. Bu forum, düzgün çalışan araç sensörlerini gereksiz yere değiştirmekten kurtardı. Gelecekteki bakımlardan sonra, bu emme manifoldu sorunlarının gelişebileceği zamanlar olduğundan, garip seslere ve performans değişikliklerine kesinlikle daha fazla dikkat edeceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, vakalarımız arasındaki benzerlikler gerçek sorunu hızlı bir şekilde belirlemeye ve hem zamandan hem de paradan tasarruf etmeye yardımcı oldu.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
erwincrystal4
Geçen yıl 2016 model VW Polo'mda çok benzer bir sorunla karşılaştım, bu yüzden bu tür sorunlarda biraz tecrübem var. Açıkladığınız belirtiler, benim yaşadıklarımla birebir uyuşuyor: zayıf motor performansı, artan yakıt tüketimi ve sürekli yanıp sönen motor kontrol lambası. Başlangıçta ben de sadece arızalı bir manifold basınç sensörü olduğunu düşündüm, ancak mekanikçim emme sisteminde önemli bir vakum kaçağı buldu. Otomotiv sensör okumaları aslında doğruydu; arızalı olmaları yerine, kaçağı tespit ediyorlardı. Kapsamlı bir teşhis sonrasında, yanlış manifold basınç okumalarına neden olan ve genel motor performansını etkileyen emme manifoltu contalarında çatlaklar buldular. Teşhis süresi ve parçalar dahil olmak üzere tamir, 235 € tuttu. Tamir, doğru motor performansını ve yakıt ekonomisini normal seviyelerine geri getirdi. Sensör arızası hakkında sonuçlara varmadan önce şunları bilmek faydalı olur: Hata kodlarını tarattınız mı? Özellikle ıslık sesleri gibi herhangi bir olağandışı ses var mı? Belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı, aniden mi yoksa kademeli olarak mı? Emme sisteminde yakın zamanda herhangi bir bakım yapıldı mı? Bu bilgilerle, çok benzer bir sistemle ilgili deneyimime dayanarak daha spesifik bilgiler sağlayabilirim.
(Çeviren İngilizce)