VW Up Soğutma Sıvısı Kaybı Gizemi: Yaygın Kaçak Belirtileri Açıklandı

Geçen yaz 2021 model VW Polo'mda benzer bir sorun yaşadım. Arabalarda çalışmak konusunda biraz tecrübem var, çoğunlukla temel bakım ve sorun giderme. Açıkladığınız belirtiler, benim yaşadıklarımla birebir aynı; motor arıza ışığı, kaybolan soğutucu sıvı, ancak görünür bir sızıntı yok. Başlangıçta soğutma sisteminde hava kabarcıkları olduğunu düşündüm, ancak sorun devam etti. Düzenli gittiğim tamirhaneye götürdüm ve su pompası yakınında arızalı bir sensör bağlantısı buldular. Fiş korozyona uğramış, yanlış okumalara ve sistem uyarılarına neden olmuştu. Tanılama ve bağlantının onarımı dahil toplam onarım maliyeti 95 € oldu. Bir tamirhaneye para harcamadan önce şunları yapmayı düşünebilirsiniz: 1. Tüm görünür hortumları aşınma belirtileri açısından kontrol edin 2. Su pompası çevresini sızıntı olup olmadığına bakın 3. Beyaz egzoz dumanı arayın (olası silindir kapağı contası sorunu) 4. Motorun aşırı ısınmasının olup olmadığını izleyin Paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre? Soğutucu sıvıyı ne sıklıkla ekliyorsunuz? Motor sıcaklığıyla ilgili herhangi bir sıra dışı okuma var mı? Motor bölmesinden tatlı bir koku fark ettiniz mi? Bu, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya farklı bir şeye işaret edip etmediğini daraltmaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Şu anda 24674 km'deyim ve son bakımı sadece 2 hafta önce yaptırdım. Daha dikkatli kontrol ettikten sonra, motor ısındığında radyatör kapağının yakınında tatlı bir koku fark ettim. Yaklaşık her 2 haftada bir, her seferinde yaklaşık 500 ml radyatör sıvısı ekliyorum. Soğutma fanı, özellikle yavaş trafikte, eskiden olduğundan daha sık çalışıyor gibi görünüyor. Motor sıcaklık göstergesi çoğunlukla normal kalıyor, ancak rölantideyken ara sıra yükseliyor. Silindir kapağı contası hakkında varsayımlarda bulunmadan önce soğutma sistemi basınç testinin yapılmasını düşünüyorum. Bahsettiğiniz hortum bağlantılarını da kontrol edeceğim. Su pompasının bu kadar erken arızalanma ihtimali var mı? Yeni bir arabada bu kadar düşük kilometrede olması alışılmadık görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Son açıklamanıza göre, bu belirtiler sensör sorunumda yaşadıklarımdan farklı geliyor. Radyatör yakınındaki tatlı koku ve artan soğutma fanı aktivitesi, motor ısısı nedeniyle buharlaşan olası bir soğutucu sıvısı kaçağına işaret ediyor. Polo'mda, arızalı sensör bağlantısı yanlış okumalara neden oldu, ancak gerçek soğutucu sıvısı kaybına veya tatlı kokulara yol açmadı. Her 2 haftada bir 500 ml soğutucu sıvısı kaybınız endişe verici ve kesinlikle dikkat gerektirir. Su pompası erken arızalanıyor olabilir, 24674 km'de nadir olsa da, olur. Pompa şaft contası çevresinde sızıntı olup olmadığına bakın. Başlangıçtaki sensör sorunum, daha sonra ortaya çıkan ve sizin tarif ettiğinizle benzer semptomlara neden olan gelişmekte olan bir su pompası sorununu gizledi. Hala garanti kapsamındaysanız, bunun bayide kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Soğutucu haznesi seviyesindeki değişiklikler, tatlı koku ve artan soğutma fanı çalışması, benim yaşadığım gibi sadece bir sensör sorunu değil, gerçek bir sızıntı olduğunu gösteriyor. Bir basınç testi, sistemde sızıntı olup olmadığını hızla belirleyecektir. Özellikle rölantide yükselen sıcaklık beni endişelendiriyor çünkü bu, sensörle ilgili durumumda yoktu.

(Çeviren İngilizce)

Önerileriniz için herkese teşekkür ederim. Geri bildirimlerinizden sonra bugün arabayı bayiye götürdüm. Soğutma sistemine basınç testi uyguladılar ve soğutma suyu deposunda ince bir çatlak buldular. Soğutma suyunun sürekli kaybı, motor sıcaklık dalgalanmalarına ve fan aktivitesinin artmasına neden oluyordu. Tatlı koku, çatlaklardan kaçan soğutma suyu buharından geliyordu. Araba sadece 8 aylık olduğu için tamir masrafları garanti kapsamındaydı. Soğutma suyu deposunu değiştirdiler, sistemde temizlik yaptılar ve tüm hortum bağlantılarını yeniden kontrol ettiler. Su pompası veya silindir kapağı contasıyla ilgili bir sorun yoktu. Motor sıcaklığı şimdi sabit kalıyor ve soğutma fanı normal çalışıyor. 200 km sürüşten sonra artık motor arıza ışığı yanmıyor ve soğutma suyu kaybı da yok. Belirtileri görmezden gelmediğim veya geçici çözümler denemediğim için gerçekten çok memnunum. Güvenlik açısından soğutma suyu seviyesini günlük olarak kontrol etmeye devam ediyorum, ancak her şey normale döndü gibi görünüyor. Sorun alanını belirlememe yardımcı olan tüm girdiler için gerçekten minnettarım.

(Çeviren İngilizce)