VW Virtus'ta Rölanti Sorunu: IAC Vana Belirtileri ve Çözüm Kılavuzu

2015 VW Polo TSI'ımda benzer semptomlar yaşadığım için bu rölanti problemini anlayabiliyorum. Asıl sorun, gaz kelebeği gövdesinde ve hava giriş sisteminde ciddi karbon birikimi olarak ortaya çıktı. Semptomlar tam olarak eşleşiyordu: kararsız araç rölantisi, trafikte durduğunda motorun durması ve düzensiz çalışma. Motor arıza ışığı ayrıca hava-yakıt karışımıyla ilgili sorunları da gösteriyordu. Çözüm şunları gerektirdi: Gaz kelebeği gövdesinin tamamen temizlenmesi, Hava giriş sisteminin dekontaminasyonu, IAC valfinin kontrolü ve temizlenmesi, Rölanti hava kontrol sisteminin yeniden kalibre edilmesi Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu, çünkü devam eden çalışma ek motor performans sorunlarına ve potansiyel olarak diğer bileşenlere zarar verebilirdi. Bir mekanikle görüşürken şunları isteyin: 1. Tam teşhis taraması 2. Gaz kelebeği gövdesi kirliliğinin incelenmesi 3. Hava giriş sisteminin temizlenmesi 4. IAC valfi çalışmasının test edilmesi 5. Vakum kaçaklarının kontrol edilmesi Sorunun düzgün bir şekilde çözülmesi yaklaşık 4-5 saat sürdü. Karbon birikimi yaygın olsa da, ihmal edilmesi daha sonra daha pahalı onarımlara yol açabilir. Düzenli bakım bu seviyede kirlenmenin önlenmesine yardımcı olabilirdi.

(Çeviren İngilizce)

Motorun çalışmama sorunu için ayrıntılı çözümü paylaştığınız için teşekkürler. Benim Virtus'umda da rölanti devri ve motor arıza uyarılarıyla neredeyse aynı sorunlar vardı. Tüm bu iş için ne kadar ödediğinizi öğrenmek isterim? Onarımlardan sonra başka bir sorun fark ettiniz mi yoksa araba sorunsuz çalışıyor mu? Benim durumumda, kararsız rölanti hem arızalı bir IAC valfinden hem de önemli karbon birikintilerinden kaynaklanıyordu. Hava valf sistemi kesinlikle iyice temizlenmeye ihtiyaç duyuyordu. Sadece düzeltmenin sizin için kalıcı olup olmadığını veya herhangi bir takip onarımına ihtiyacınız olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tamir yaptırdıktan sonra VW'm şimdi mükemmel çalışıyor. Rölanti hava kontrol valfi kesinlikle bozuktu ve değiştirilmesi gerekiyordu, ayrıca hava giriş sistemi çok kirlenmişti. Kapsamlı temizlik ve yeni IAC valfi dahil her şey için toplam maliyet 425 € oldu. Motor rölantisi şimdi tamamen stabil, artık rölanti devri düşmesi veya düzensiz çalışma sorunları yok. Soğuk havalarda bile sorunsuz çalışıyor ve sabit rölantiyi koruyor. Tamirden beri motor arıza ışığı yanmadı. Mekanikçi bana hava giriş sisteminin ne kadar tıkanmış olduğunu gösterdi, bu da düzensiz rölanti davranışını açıkladı. Tüm karbon birikimini temizledikten ve yeni valfi taktıktan sonra performanstaki fark hemen fark edildi. Şimdi yaklaşık 6 ay oldu ve hiçbir sorun geri dönmedi. Düzenli bakım, benzer sorunların tekrar ortaya çıkmasını önlemelidir. Sabit rölanti ve sorunsuz çalışma, tamirin her kuruşuna değdiğini açıkça gösteriyor. Yaşadığım sorunlarla aynı sorunları yaşıyorsanız, hem IAC valfini hem de hava giriş sistemini kontrol ettirmeniz kesinlikle doğru yaklaşımdır. Kombine düzeltme, sadece bireysel semptomları tedavi etmek yerine kalıcı bir çözüm gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı tavsiyeler için teşekkürler. Bu yanıtları okuduktan sonra dün arabamı yeni bir tamirciye götürdüm. Rölantideki dengesizlik ve durma sorunlarına karbon birikimi ve arızalı bir IAC valfinin neden olduğunu doğruladılar. Toplam onarım ücreti, şunları içeren 390€ oldu: Yeni IAC valfi, Komple emme sistemi temizliği, Gaz kelebeği gövdesi servisi, Arıza teşhisi. Motor rölantisi şimdi mükemmel derecede düzgün ve trafik ışıklarıyla artık durma sorunu yaşamıyorum. Motor arıza ışığı söndü ve araba harika çalışıyor. Tamirci bana temizledikleri tüm karbon birikintilerini gösterdi, oldukça kötüydü. Önce burada sorduğum ve onlarla ne konuşacağımı bildiğim için gerçekten çok mutluyum. Maliyetler konusunda açık sözlüydüler ve yaptıkları her şeyi açıkladılar. Önceki tamircimden çok daha iyi bir deneyimdi. Bunun tekrar yaşanmasını önlemek için düzenli bakımı kesinlikle sürdüreceğim.

(Çeviren İngilizce)