isabelladrache2
VW Virtus'ta Stalling Sorunu: Yaygın Bobin Arızası Onarım Kılavuzu
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2022 model VW Virtus'ta motorun durması, ateşleme yapmaması ve çekinmesi sorunu yaşanıyor ve motor arıza ışığı yanıyor. Belirtiler ve P0351 ile P0303 hata kodları, özellikle 3. silindirde arızalı bir ateşleme bobinini gösteriyor. Benzer bir sorun tüm ateşleme bobinlerinin değiştirilmesiyle çözülmüş olup, aracın kilometresi ve diğer bobinlerin yakında arızalanma olasılığı göz önüne alındığında bu işlem önerilmektedir. Sorunsuz motor performansını geri kazandırmak ve daha fazla hasarı önlemek için tüm bobinlerin değiştirilmesi ve bujilerin kontrol edilmesi tavsiye edilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
isabelladrache2 (community.author)
Yaklaşık 2 ay önce 90.000 km'de son bakımımı yaptırdım ve bu sorunlar geçen hafta ortaya çıkmaya başladı. Motorun durması ve ateşleme hatası, özellikle sabah çalıştırılmasında, motor soğukken daha sık oluyor. Yerel bir yedek parça mağazasında hata kodlarını kontrol ettirdim ve P0351 ve P0303 kodları, görünüşe göre 3. silindirdeki ateşleme bobininde bir arızayı gösteriyor. Yeni bobinlere para harcamadan önce burada geri bildirim almak istedim. Son birkaç gündür, özellikle rölantide, durma sorunu daha da kötüleşti. Ayrıca ivmelenme sırasında motorun çekinmesi daha belirgin. Hepsi aynı yaşta oldukları için hepsini birden değiştirmeyi düşünmeye başladım.
(community_translated_from_language)
emilloewe1
Anlattığınız hata kodlarına ve belirtilere dayanarak, bu kesinlikle ateşleme bobini arızasının tipik belirtileriyle eşleşiyor. Benim Polo'mda benzer sorunlar yaşadığımda, başlangıçta sadece arızalı bobini değiştirdim, ancak 6 ay sonra bir başkası arızalandığında hepsini değiştirmek zorunda kaldım. Bobinim arızalanmaya başladığında araç teşhisi, bahsettiğiniz aynı kodları gösterdi. Soğuk çalıştırma sorunları ve motorun çekinmesi klasik belirtilerdir, özellikle rölantide durma ve hızlanırken sarsıntı. Bir ateşleme bobini arızalanmaya başladığında bu belirtiler hızla kötüleşme eğilimindedir. Tüm bobinleri değiştirme düşünceniz mantıklı. Aracınızın 90000 km'si olduğundan, diğer bobinlerin de benzer bir aşınma yaşaması muhtemeldir. Sonunda tüm bobinleri birden değiştirdiğimde, parça ve işçilik dahil yaklaşık 280 €'ya mal oldu. Tam iş yaklaşık 1,5 saat sürdü. Onarım, tüm ateşleme sorunlarını ortadan kaldırdı ve sorunsuz motor performansını geri kazandı. Bobinleri yaparken bujileri de kontrol ettiğinizden emin olun, optimum ateşleme sistemi performansı için genellikle aynı anda değiştirilmeleri gerekir. Arızalı bir bobinle sürmeye devam etmek katalitik konvertörünüze potansiyel olarak zarar verebileceğinden, bunun yakında yapılmasını tavsiye ederim.
(community_translated_from_language)
isabelladrache2 (community.author)
Detaylı bilgiler için teşekkürler. Tüm ateşleme bobinlerini değiştirme konusunda beni ikna ettiniz. Belirtiler, sizin yaşadıklarınızla birebir uyuşuyor ve çok fazla beklemenin diğer bileşenlere zarar verme riskini almak istemiyorum. Yerel servisi aradım ve tüm ateşleme bobinleri ve bujilerin değiştirilmesi için 295€ fiyat verdiler, ödediğiniz miktara göre bu makul görünüyor. Arabayı yarın sabah alabilirler ve tüm işin yaklaşık 2 saat süreceğini söylediler. İş bittiğinde burada güncelleme yapacağım, ancak bunun motorun çekinme ve stop etme sorunlarını çözeceğinden eminim. Hata kodları ve soğuk çalıştırma sorunları gerçekten arızalı ateşleme bobinlerine işaret ediyor. Birkaç ay içinde başka bir arızalı bobinle uğraşmaktansa, hepsini şimdi değiştirmek daha iyi. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, tahminde bulunmak yerine bilinçli bir karar almama yardımcı oldunuz.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
VIRTUS
emilloewe1
VW'lerde çalışma deneyimim olduğundan, geçen yıl 2020 VW Polo'mda çok benzer semptomlarla karşılaştım. Motorun çekinmesi, ateşleme yapmaması ve durması, yaşadığım durumla birebir uyuşuyor. Motor arıza ışığı yandıktan sonra, arabayı düzenli gittiğim servise götürdüm. Onlar, ateşleme bobinlerinden birine giden kablo demeti içinde gevşek bir bağlantı teşhisi koydular. Kablo yalıtımı aşınmıştı ve bu da aralıklı bağlantı sorunlarına neden oluyordu. Tüm teşhis ve onarım işlemi yaklaşık 2 saat sürdü ve kabloları onarıp bağlantıyı düzgün bir şekilde sabitlemek 95€'ya mal oldu. Arızalı bir ateşleme sistemi kesinlikle bu semptomlara neden olabilir, ancak bobinleri değiştirmeden önce, benzer sorunlara birden fazla sorunun neden olabileceğinden, doğru bir teşhis yaptırmak önemlidir. Daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Virtus'unuzun mevcut kilometresi, Semptomların ilk ne zaman ortaya çıktığı, Sorunların soğuk veya sıcak motor koşullarında daha fazla ortaya çıkıp çıkmadığı, Motor arıza ışığından gelen belirli hata kodlarına erişiminiz olup olmadığı Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.
(community_translated_from_language)