VW Virtus'ta TCM Arızası, Büyük Şanzıman Sorunlarına Yol Açıyor

2020 model VW Jetta'da benzer şanzıman kontrol sorunları yaşamıştım. Belirtiler tamamen aynıydı: otomatik şanzıman hataları, vites geçişlerinde gıcırtı ve şanzımanın güvenli moda geçmesi. Elektronik sorunların, arızalı bir şanzıman kontrol ünitesinden kaynaklandığı ortaya çıktı. Kapsamlı teşhisten sonra, kontrol ünitesinin tamamen değiştirilmesi gerektiği anlaşıldı. Şanzıman onarımı, yeni bir modülün takılmasını ve tüm şanzıman kontrol sisteminin yeniden programlanmasını içeriyordu. Yeni üniteyle düzgün çalışması için otomatik şanzımanın yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. Bu kesinlikle uzman dikkatini gerektiren ciddi bir sorundur. Kontrol modülü, şanzıman ve motor arasındaki tüm elektronik iletişimi yöneten kritik bir bileşendir. Arızalandığında, hızlı bir şekilde ele alınmazsa şanzımana kalıcı hasara neden olabilir. Yeni kontrol ünitesinin doğru kodlanması ve test edilmesi gerektiğinden onarım birkaç gün sürdü. Değişimden sonra, tüm şanzıman fonksiyonları normale döndü: sorunsuz vites geçişleri, tepkisel vites değiştirme kulakçıkları ve artık hata kodu yok. Şanzıman kontrol sistemleri için uygun teşhis ekipmanına sahip bir bayi veya uzman atölyesinde kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Bu, tipik tamirhanelerin belirli VW teşhis araçları olmadan kolayca çözebileceği bir sorun değildir.

(community_translated_from_language)

Şanzıman tamiriyle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Durumunuz benimkiyle özellikle sert vites geçişleri ve araç bilgisayarından gelen hata kodları açısından tamamen aynı görünüyor. Kontrol ünitesinin değiştirilmesinin bu şanzıman sorunlarını tamamen çözdüğünü bilmek gerçekten yardımcı oldu. Şanzıman kontrol modülünün değiştirilmesinin yaklaşık maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir yapıldıktan sonra elektronik sorunlar veya şanzıman sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Umarım yeni VW'm, bunu düzelttikten sonra başka bir şanzıman tamirine ihtiyaç duymaz, ancak sizin durumunuzda neyin işe yaradığını bilmek güzel.

(community_translated_from_language)

Yeni kontrol ünitesi ve programlama çalışmaları için şanzıman tamiri yaklaşık 1000€ tuttu. Şanzıman kontrol ünitesinin değiştirilmesinden sonra, otomatik şanzıman sorunsuz çalıştı. Artık hata kodları, gıcırtı sesleri veya şanzımanda elektronik sorunlar yok. Arızalı kontrol ünitesinin onarımından sonra şanzıman sorunları tamamen ortadan kalktı. Tüm vites geçişleri artık yumuşak ve vites değiştirme kulakçıkları mükemmel tepki veriyor. Şanzıman teşhisi, her şeyin olması gerektiği gibi çalıştığını doğruladı. Arabalarımızın benzer sorunları olduğuna göre, arızalı kontrol modülü değiştirildikten sonra aynı olumlu sonuçları görmelisiniz. Yeni ünitenin doğru programlanmasını sağlamak için atölyenin şanzıman kontrol sistemleri için uygun teşhis ekipmanına sahip olduğundan emin olun. Tamir, uygun şanzıman fonksiyonunu geri kazanmak ve şanzıman bileşenlerine olası uzun vadeli hasarı önlemek için kesinlikle yatırıma değdi.

(community_translated_from_language)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Geçen hafta sonunda şanzıman tamirini yaptırdım. Tamirci, tüm bu şanzıman sorunlarına gerçekten arızalı kontrol ünitesinin neden olduğunu doğruladı. Tanılama sırasında araç bilgisayarı birden fazla şanzıman hatası gösterdi. Otomatik şanzıman tamiri, yeni kontrol ünitesi ve programlama dahil olmak üzere toplam 1200 € tuttu. Atölyede tüm doğru teşhis ekipmanları vardı ve şanzıman kontrol sistemlerinde gerçekten ne yaptıklarını biliyorlardı. 3 gün sonra arabayı aldım ve fark inanılmaz. Vites değiştirme sırasında artık gıcırtı yok, vites değiştirme kulakçıkları mükemmel çalışıyor ve tüm şanzıman sorunları ortadan kalktı. Araba, yeniymiş gibi sorunsuz çalışıyor. Bunu daha genel tamir atölyelerini denemek yerine düzgün bir atölyede yaptırdığım için gerçekten çok memnunum. Şanzımanın tekrar düzgün çalışmasını sağlamak ve şanzımana daha fazla hasar vermesini önlemek için her kuruşuna değdi.

(community_translated_from_language)