Carly Community
jasminberger9
VW Virtus Akü Sensörü Sorunları Yanlış Okumalara Neden Oluyor
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
jasminberger9 (Yazar)
Teşekkürler, tanılama bilgilerini paylaştığınız için. 80.000 km'deki son bakımımın ardından, voltaj ölçümlerinde benzer tutarsızlıklar fark ettim. Atölye araç tanılama işlemi gerçekleştirdi, ancak standart akü voltaj testleriyle sorunun kesin noktasını belirleyemedi. Akü bakım kaydım düzenli kontrolleri gösteriyor ve akü 2023'ten beri orijinal. Sensörünüzün değiştirilmesi gerektiği ilginç, bu durum nispeten yeni bir aküye rağmen şarj sistemimin neden karışık göründüğünü açıklayabilir. Gösterge panelinde hiçbir uyarı ışığı yok, ancak araç aküsü belirtileri sizin açıklamanızla mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Özellikle akü sensörü kalibrasyonuna odaklanmış başka bir tanılama oturumu planlayacağım. Sensör değiştirmeye para yatırmadan önce, basit bir yeniden kalibrasyonun bu akü şarj sorunlarını çözüp çözemeyeceğini doğrulamak istiyorum.
(Çeviren İngilizce)
roberthimmel9
Voltaj ölçümleriniz ve bakım geçmişiniz hakkında ek ayrıntılar için teşekkürler. Durumunuz, özellikle nispeten yeni bir araba aküsüne sahip olmanıza rağmen kafa karıştırıcı teşhis sonuçları açısından benim deneyimimi kesinlikle yansıtıyor. Benim durumumda, yalnızca yeniden kalibrasyon şarj sistemi sorunlarını çözmedi. Akü sensörü, değiştirilene kadar yanlış veriler göndermeye devam etti. Atölye, modern araç teşhislerinin, voltaj sensörü arızalanmaya başladığında, temel testlerde normal okumalar ancak düzensiz akü şarj davranışı sergilediğinde bu tuhaf belirtileri sıklıkla gösterdiğini açıkladı. Tamir deneyimimden bazı önemli gözlemler: 1. Temel voltaj testleri sonuçsuz kaldı 2. Şarj sistemi aralıklı olarak çalıştı 3. Akü sağlığına rağmen düşük voltaj belirtileri devam etti 4. Sensör kalibrasyonu yalnızca geçici iyileşme sağladı Sensörü değiştirmek, sonunda birden fazla teşhis girişiminden daha uygun maliyetliydi. Bununla birlikte, akü sensörü kalibrasyonunun kapsamlı bir şekilde kontrol edilmesi yine de akıllıca bir ilk adımdır. Atölyeden, şarj sistemini test ederken gerçek zamanlı sensör verilerini özellikle izlemesini isteyin, bu benim durumumda kök nedenin belirlenmesine yardımcı oldu.
(Çeviren İngilizce)
jasminberger9 (Yazar)
Sensör kalibrasyonu ile ilgili detaylı takibi için teşekkürler. Önerdiğiniz kapsamlı batarya test yaklaşımı mantıklı. Yeniden kalibrasyon girişimlerinin şarj sistemini düzeltmemesine ilişkin deneyiminiz, atölyemin şüphelendikleriyle örtüşüyor. Voltaj sensörü değiştirme sonucunuzdan sonra, onlardan sensör verilerine odaklanan eksiksiz bir tanılama taraması yapmalarını isteyeceğim. Yeni bir bataryam olmasına rağmen batarya voltaj okumamlarımda benzer tutarsızlıklar gösterdiğinden, arızalı bir sensörün kök neden olma olasılığı giderek artıyor. Artan belirtiler ve onarım sonuçlarınız göz önüne alındığında, daha fazla temel testi atlayıp özellikle batarya sensör sistemini hedefleyen detaylı araç teşhisi isteyeceğim. En azından sensör değişimi gerekirse ne bekleyeceğimi biliyorum. Kapsamlı batarya bakım kontrolünden daha fazla verim aldığımda geri bildirimde bulunacağım. Tanılama adımları konusunda net bir yönlendirme, sorun giderme konusunda zaman kazandırıyor. Görünüşe göre voltaj sensörü verilerinin kapsamlı bir şekilde test edilmesi, bu batarya şarj düzensizliğini çözmenin anahtarıdır.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
roberthimmel9
Elektrik sorunları konusunda biraz deneyimim olduğu için, 2021 VW Polo'mda benzer bir sorunla karşılaştım. Belirtiler, tam olarak tarif ettiğinizle eşleşiyordu: normal akü voltajı okumalarına rağmen yavaş çalıştırma ve loş ışıklar. Araç teşhisi tutarsız akü şarj okumaları ortaya çıkardıktan sonra, atölyem aracın bilgisayarına yanlış veriler gönderen arızalı bir akü sensörünü tespit etti. Sensör, gerçek şarj durumunu yanlış bildiriyordu ve bu da şarj sisteminin arızalanmasına neden oluyordu. Onarım işlemi şunları içeriyordu: 1. Komple elektronik teşhis 2. Voltaj seviyelerini doğrulamak için akü testi 3. Şarj sistemi performansının kontrolü 4. Arızalı akü sensörünün değiştirilmesi 5. Yeni sensörün kalibre edilmesi Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil olmak üzere 315 € oldu. Onarımın ardından tüm çalıştırma sorunları ortadan kalktı ve elektrik sistemleri normale döndü. Daha spesifik bir rehberlik sağlamak için, şu bilgileri paylaşabilir misiniz: Akünün mevcut yaşı ve bakım geçmişi, Son yapılan elektriksel modifikasyonlar, Motor arıza veya akü uyarı ışıkları aktif mi, Daha önce yapılmış profesyonel teşhislerin sonuçları Bu, sorununuzun benim yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini ve benzer adımların sorunu çözüp çözmeyeceğini belirlemeye yardımcı olacaktır.
(Çeviren İngilizce)