VW Virtus Çalıştırma Sorunları: Kontak Anahtarı Belirtileri

2019 model VW Jetta'mda yakın zamanda benzer bir marş sorunu yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı; anahtarı çevirirken tutarsız marş ve motor çalıştığında düzensiz çalışma. Başlangıçta ateşleme anahtarından şüphelendim, ancak teşhis testleri birden fazla sorun ortaya koydu. Ana suçlular arızalı bir ateşleme bobini ve hasarlı bir marş motor rölesi idi. Marş motoru aşırı akım çekiyordu ve bu da ana marş sigortasını sürekli olarak atıyordu. Kontrol edilmesi gereken kritik alanlar: Anahtar çevrilirken marş motorundaki voltajı test edin, Marş motorunun bağlantılarında korozyon olup olmadığını inceleyin, Ateşleme bobini direnç değerlerini kontrol edin, Marş devresindeki sigortanın durumunu doğrulayın, Yük altındaki akü voltajını test edin. Bunun ciddi bir elektrik sistemi sorunu olduğu ve profesyonel teşhis gerektirdiği ortaya çıktı. Arızalı bileşenlerin zincirleme etkisi, ilgilenilmezse sonunda ECU'ya zarar verebilirdi. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce sertifikalı bir teknisyenin tam bir marş sistemi teşhisi yapmasını öneririm. Onarım, doğru teşhis için özel test ekipmanı gerektirdiğinden, bu özel sorun için kendin yap sorun giderme denemek en iyi yaklaşım olmayabilir.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Virtus'um da geçen kış benzer başlangıç sorunları gösterdi. Gösterge paneli ışıkları yanıyordu, ancak kontak anahtarını çevirmek çoğu zaman tıklama seslerine veya zor çalışmalara neden oluyordu. Teşhis sonucunda, marş motorunun değiştirilmesi ve kontak anahtarının yakınındaki bazı kabloların onarılması gerektiği ortaya çıktı. Jetta'nızın onarım maliyetlerini takip ettiniz mi? Ayrıca, onarımdan sonra herhangi bir elektrik problemi yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Bu çalıştırma sorunları bazen daha sonra ortaya çıkan daha büyük elektrik sistemi sorunlarına işaret edebilir.

(community_translated_from_language)

2019 model Jetta'mın, araç ateşleme sisteminin onarımından bu yana sorunsuz çalıştığını teyit edebilirim. Marş motoru ve elektriksel sorunlar, doğru teşhisin ardından tamamen çözüldü. Toplam onarımım, 52 €'ya mal olan arızalı bir sigortanın değiştirilmesini içeriyordu, ancak ana onarım ateşleme anahtarı sorununu ele almaktı. Aracın elektroniklerinde, onarım takip eden aylarda ek bir sorun görülmedi. Şimdi her anahtar çevirdiğimde çalıştırma sırası sorunsuz, tıkırtı sesleri veya zorlamalar yok. Deneyimime dayanarak, olası elektriksel sorunların önlenmesinde doğru teşhisin anahtar olduğunu söyleyebilirim. Profesyonel onarıma yapılan yatırım değerdi, çünkü marş motoru sorunlarında geçici çözümler genellikle daha pahalı onarımlara yol açar. Virtus'unuzda tanımladığınız başlangıç semptomları, benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor, bu nedenle yaptırılan onarımlarla doğru yolda olduğunuzu düşünüyorum.

(community_translated_from_language)

Girdi için teşekkürler. Tamiri birkaç hafta erteledikten sonra, sonunda Virtus'umu yetkili bir servise götürdüm. Mekanikçi, marş motorunun arızalı olduğunu ve kontak anahtarının yakınındaki birkaç telin hasar gördüğünü tespit etti. Parça ve işçilik dahil toplam fatura 780€ oldu. Gösterge paneli ışıkları artık normal çalışıyor ve arabam anahtarı her çevirdiğimde mükemmel bir şekilde çalışıyor. Ayrıca, daha sonra sorunlara yol açabilecek ateşleme bobini konektörlerindeki korozyonu da keşfedip giderdiler. Hızlı çözümler denemek yerine düzgün bir şekilde teşhis edildiğime gerçekten sevindim. Servis, aracın elektroniklerini ve diğer her şeyi ayrıntılı bir şekilde kontrol etti ve her şey yolunda görünüyor. Tamirden bu yana geçen bir ayda hiçbir sorun yaşamadım. Benzer marş sorunlarıyla karşı karşıya kalan herkes için, elektrik sisteminde ne arayacağını bilen profesyoneller tarafından kontrol ettirmek kesinlikle değer.

(community_translated_from_language)