VW Virtus Direksiyon Hidroliğinin Arızalanması Sarsıntılı Bir Sürüşe Neden Oluyor

Geçen yıl 2020 model VW Polo'mda benzer bir sorun yaşamıştım. Arabalarda çalışmak konusunda biraz deneyimim olduğu için öncelikle direksiyon pompasından şüphelendim, ancak çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Ana belirtilerinizle birebir aynıydı: ağır direksiyon, titreyen direksiyon simidi ve o endişe verici uyarı ışığı. Direksiyon sistemini iyice kontrol ettikten sonra, mekanikçi direksiyon kolonunun yakınında hasarlı bir kablo bağlantısı buldu. Konektör kısmen gevşemiş ve aralıklı güçlendirilmiş direksiyon arızasına neden olmuştu. Onarım, hasarlı kablo konektörünün değiştirilmesini ve tüm direksiyon dişlisi bağlantılarının düzgün bir şekilde sabitlenmesini içeriyordu. Toplam maliyet, parça ve işçilik için 95 € idi. Onarımın ardından direksiyon hiçbir sorun yaşamadan mükemmel bir şekilde çalıştı ve uyarı ışıkları da söndü. Büyük onarımlara geçmeden önce elektrik bağlantılarının kontrol edilmesi size para kazandırabilir. Ancak, daha spesifik bir tavsiyede bulunabilmek için şunları paylaşabilir misiniz: Direksiyon düşük hızlarda daha mı ağır geliyor? Direksiyon simidi tam olarak ne zaman titriyor? Hangi hata kodu gösteriliyor? Direksiyon sisteminden herhangi bir olağandışı ses duydunuz mu? Son tekerlek hizalamanız ne zaman yapıldı? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını veya farklı direksiyon sistemi bileşenlerinin kontrol edilip edilmemesini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 9000 km'de yapıldı ve mekanik olarak her şeyin yolunda olması gerekiyor. Bu bakım sırasında hidrolik sıvı seviyesi kontrol edildi ve tamamlandı. Direksiyon simidi, özellikle 60-80 km/s arasında titriyor, düşük hızlarda ağır direksiyon daha da kötüleşiyor. Ekranda gösterilen hata kodu P0468. Direksiyon simidini çevirirken hidrolik direksiyon pompası bölgesinden hafif bir vınlama sesi geliyor. Alışılmadık lastik aşınma izleri görünmüyor ve elektrikli direksiyon fonksiyonları, sistem arıza yapmaya başlayıncaya kadar normal görünüyor. Direksiyon kolonunda herhangi bir boşluk yok ve sağlam hissediyor. Uyarı ışığı artık sürekli yanıyor, ilk başlarda aralıklıydı. Kablolama sorunu ile ilgili deneyiminize dayanarak, bağlantıları kontrol ettireceğim. Belirtiler daha çok hidrolik direksiyon pompasının kendisinde mekanik bir sorunu gösterse de, önce elektriksel sorunları elemek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Polo'mun sorunu elektriksel olsa da, özellikle hidrolik direksiyon pompası bölgesinden gelen o vızıltı sesi nedeniyle, yaşadığınız belirtiler benim deneyimlediklerimden farklı geliyor. Sürekli yanan uyarı ışığı ve vızıltı sesi, benimki gibi bir kablolama sorunu yerine arızalı bir hidrolik direksiyon pompasını güçlü bir şekilde gösteriyor. Direksiyonun düşük hızlarda en ağır hissetmesi, elektrikli direksiyon sistemlerinin düşük hız manevraları sırasında en fazla desteğe ihtiyaç duyması nedeniyle pompada sorun olduğunun bir başka göstergesidir. Hasarlı veya sızıntılı bir basınç hortumu benzer belirtilere neden olabileceğinden, basınç hortumunun da kontrol edilmesini tavsiye ederim. Benim durumumda, kablolama sorununu keşfetmeden önce, mekanik sorunları ortadan kaldırmaya yardımcı olan sistemdeki basıncı test ettik. Direksiyon hizalama hala doğrulanmalıdır, ancak vızıltı sesi ve hata kodunu göz önünde bulundurarak, hidrolik direksiyon pompasının değiştirilmesi gerekeceğini düşünüyorum. Arkadaşımın Virtus'unda benzer belirtiler olduğunda, parça ve işçilik dahil tamir maliyeti yaklaşık 450 € idi. Belirli hızlarda direksiyon titrememesi ve ağır direksiyon, bu sefer elektriksel bir arızadan ziyade mekanik bir arızayı gösteriyor. Sorun potansiyel olarak kötüleşmeden ve direksiyon sistemindeki diğer bileşenleri etkilemeden önce direksiyon pompasının kontrol edilmesini düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Bu detaylı analizi paylaştığınız için teşekkürler. Benzer Polo deneyiminizi dinledikten ve semptomları karşılaştırdıktan sonra, bunun sadece bir kablolama sorunundan daha ciddi olduğunu düşünüyorum. Hidrolik direksiyon pompası bölgesinden gelen sürekli vızıldama sesi özellikle endişe verici. Mekaniğimi aradım ve yarın sabah için randevu aldım. Semptomlara dayanarak, onlar da direksiyon pompasının değiştirilmesi gerekebileceğinden şüpheleniyorlar. Önce basınç hortumunu ve bağlantıları kontrol edecekler, gerekirse daha sonra tam bir direksiyon sistemi teşhisi yapacaklar. Gerekirse, yeni bir hidrolik direksiyon pompası için işçilik dahil fiyat teklifi yaklaşık 475€ civarında. Umarım olandan daha yüksek olmasına rağmen, ek direksiyon sistemi hasarına yol açmadan bunu hızla gidermek mantıklı. Elektrikli ve mekanik direksiyon sorunları arasındaki farkları açıkladığınız için teşekkür ederim. Neyle uğraştığımı daha iyi anlamama yardımcı oldu. Resmi teşhis ve onarım tamamlandıktan sonra, gelecekte benzer direksiyon sorunları yaşayan diğerleri için güncelleme yapacağım. Bu arada, ağır direksiyon ve direksiyon titremelerinin belirli hızlarda kötüleşmesi nedeniyle sürüşü en aza indirmeyi planlıyorum. Yolda güvensiz bir kullanım riskinden çok potansiyel direksiyon pompası arızasına karşı dikkatli olmak daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)