annasturm1
VW Virtus ECU Arızası Ani Güç Kaybına Neden Oluyor
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, başlangıçta pahalı bir değiştirme gerektiren bir ECU arızası olarak teşhis edilen 2020 model bir VW Virtus'ta ani bir güç kaybı ve motor arıza ışığı sorununa odaklanıyor. Ancak, bir VW Polo ile benzer bir durumda, asıl sorunun ECU değil, arızalı bir ana röle olduğu ortaya çıktı. Rölenin değiştirilmesi ve sistemin yeniden kalibre edilmesi, sorunu önemli ölçüde daha düşük bir maliyetle çözdü. Tavsiye, tam bir ECU değişimi yapmadan önce, bireysel bileşenleri test etmek için otomotiv elektroniği uzmanından ikinci bir görüş alınmasıdır.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
annasturm1 (community.author)
Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Ben de geçen yaz VW Virtus'umla aynı durumla karşılaştım. ECU onarımınızın başlangıçta teşhis edilenden daha az karmaşık olduğunu duymak güzel. Ana röle tamiri son derece mantıklı ve kesinlikle tüm motor kontrol ünitesini değiştirmekten daha akıllıca bir ilk adım gibi görünüyor. Sadece merak ediyorum, röle değişimi ve sistem sıfırlaması için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve onarım işleminden bu yana motor performansınızda her şey istikrarlı kaldı mı? Tam bir ECU değişimi için tamircim 1200 € fiyat verdi, röle asıl suçluysa bu aşırı görünüyor.
(community_translated_from_language)
felix_flame4
Takip ettiğiniz için gerçekten çok memnun oldum. Geçen hafta ustaya götürdükten sonra, ana rölenin sorunun kaynağı olduğuna dair şüphelerim doğrulandı. Toplam onarım maliyeti, arızalı rölenin değiştirilmesi ve motor kontrol ünitesinin yeniden kalibre edilmesini içeren 120 € oldu. Otomotiv elektronik uzmanı, arızalı röle değiştirildikten sonra ECU'nun düzgün çalıştığını tespit etti. Başlangıçta önerilen pahalı tam bilgisayar modülü değiştirme işlemine gerek kalmadı. Onarımdan bu yana motor performansım tamamen istikrarlı, hiçbir uyarı ışığı yok, güç kaybı sorunları yok ve kontrol sistemi olması gerektiği gibi çalışıyor. Şu anda sorunsuz bir şekilde 6 ay oldu. Tam bir ECU değişimi için 1200 €'luk fiyat teklifinize baktığımda, otomotiv elektronik teşhisinde uzmanlaşmış bir mağazadan ikinci bir görüş almanızı şiddetle tavsiye ederim. Motor kontrol ünitenizin gerçekten değiştirilmeye ihtiyacı olup olmadığını veya benimki gibi sadece bir röle sorunu olup olmadığını doğru bir şekilde test edebilirler.
(community_translated_from_language)
annasturm1 (community.author)
Birkaç görüş aldıktan sonra, geçen hafta VW Virtus'umu uzman bir otomotiv elektroniği atölyesine götürdüm. Teknisyen, burada bahsedilen aynı röle problemini buldu ve parçalar ve sistem sıfırlama için işçilik dahil sadece 180€'ya onardı. ECU onarım süreci basit geçti, arızalı ana röleyi değiştirdiler ve kontrol sistemini yeniden kalibre ettiler. Tüm iş yaklaşık 2 saat sürdü. Tam bir ECU değişimi için ilk verilen 1200€'luk teklifi sorgulamadan dolayı gerçekten memnunum. Şimdi birkaç gündür araba kullanıyorum ve motor performansı normale döndü. Artık güç kaybı sorunları veya uyarı ışıkları yok. Kontrol sistemi mükemmel çalışıyor. Büyük onarımları kabul etmeden önce otomotiv elektroniğini gerçekten anlayan uzmanlardan ikinci bir görüş almanın ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, kesinlikle gereksiz ve pahalı bir onarım yapmaktan kurtardı.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
VIRTUS
felix_flame4
Geçen yıl 2017 VW Polo TSI'ımla benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşiyordu; sürüş sırasında ani güç kaybı ve motor uyarı ışığı. Araç teşhisi yaptırdıktan sonra, atölyemizin keşfettiği şey, tam bir ECU arızası değil, aslında arızalı bir ana röle idi. Ana röle, ECU'ya güç dağıtımını yöneten, motor kontrol sisteminde kritik bir bileşen görevi görür. Arızalandığında, tam bir bilgisayar modülü arızasının belirtilerini taklit edebilir. Onarım, sadece ana röle grubunun değiştirilmesini ve motor yönetim sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Bu, tüm kontrol ünitesinin değiştirilmesinden önemli ölçüde daha az karmaşık bir düzeltmeydi. Potansiyel motor performansı sorunlarını önlemek için acil müdahale gerektiren ciddi bir sorun olsa da, tam bir ECU değiştirmeden çok daha az müdahaleciydi. Röle devresinin ve ECU bileşenlerinin ayrı ayrı hedefli testini gerçekleştirmek için uzman bir otomotiv elektronik atölyesine gitmeye değer. Genellikle, tam bir ünite takasına gerek kalmadan ayrı bileşenler onarılabilir veya değiştirilebilir. Bu yaklaşım, benim durumumda önemli ölçüde zaman ve kaynak tasarrufu sağladı. Onarım tüm belirtileri tamamen giderdi ve araba o zamandan beri hiçbir tekrarlayan sorun olmadan mükemmel çalışıyor.
(community_translated_from_language)