VW Virtus Güç Kaybı: MAF ve O2 Sensörü Uyarısı

VW motorlarıyla ilgili bazı deneyimlerim olduğundan, geçen yıl 2021 VW Polo'mda neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Motor arıza ışığı yanmış, buna güç kaybı ve özellikle ivmelenme sırasında düzensiz çalışma eşlik etmişti. Başlangıçta, hava akış sensöründen de şüphelendim, ancak teşhis testlerinden sonra, atölye yakıt enjektörlerinden birinin arızalı olduğunu ve yanlış hava-yakıt oranına neden olduğunu buldu. Arızalı enjektör, yeterli miktarda yakıt sağlamıyor ve yağlı çalışma koşuluna yol açıyordu. Onarım şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Tüm yakıt enjektörlerinin test edilmesi, Arızalı enjektörün değiştirilmesi, Yakıt dağıtım sisteminin yeniden kalibre edilmesi. Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 515 € idi. Onarımdan bu yana, motor sorunsuz çalışıyor. Durumunuzda daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Virtus'unuzun güncel kilometresi, Olağandışı yakıt tüketimi fark edip etmediğiniz, Sorunun motor soğukken mi yoksa sıcakkken mi daha çok ortaya çıktığı, Son bakım geçmişi. Belirtiler, yakıt dağıtım sorununun güçlü bir şekilde işaret ediyor, ancak bu ayrıntıları bilmek, durumunuzun Polo'mda yaşadığım durumla eşleşip eşleşmediğini doğrulamaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Virtus'um 77280 km'de ve geçen ay yıllık bakımı yapıldı. Arızalı yakıt enjektörünün değiştirilmesinden ve gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesinden sonra, düzensiz çalışma ve güç kaybı tamamen ortadan kalktı. Motor arıza ışığı da söndü. Mekanik, hava kütle debimetresi okumalarının normal olduğunu ve olası bir neden olarak bunu elediğini belirtti. Katalitik konvertör de incelendi ve düzgün çalıştığı bulundu. Toplam onarım maliyeti 480 € idi ve araba şimdi yeniden sıfır gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Virtus tamirinizle ilgili güncelleme için teşekkürler. Sorunun çözülmüş olduğunu duyduğuma sevindim. Belirtiler ve çözüm, benim Poloma olanla birebir aynı: arızalı bir yakıt enjektörü, seyrek çalışma koşullarına ve güç kaybına neden oluyordu. Tamir maliyetiniz, benim ödediğimin biraz altında kaldı (480€ karşılığında 515€). Mekaniğinizin yaptığı gaz kelebeği temizliği, hava-yakıt oranını daha da optimize etmiş olması muhtemel akıllı bir eklemeydi. Tecrübelerime dayanarak bir tavsiye: Artık yüksek kaliteli yakıt kullanıyorum ve sürüş alışkanlıklarımı biraz değiştirdim, depoda yakıt seviyesinin çok düşük olmasını önlüyorum. Enjektör değişimi sonrasında Poloma bu değişiklikleri uygulamaktan beri, EGR valfi ve yakıt besleme sistemi sorunsuz çalışıyor. Sadece hava kütle debi sensörünün arızalı olduğunu varsaymak yerine doğru teşhisi koymak, ikimizi de gereksiz parça değişiminden kurtardı. Bu VW motorlar genel olarak güvenilirdir, ancak yakıt enjektörleri arıza yapmaya başladığında, ikimizin de yaşadığı seyrek çalışma belirtilerine kesinlikle neden olabilirler.

(Çeviren İngilizce)

Virtus'ümün onarım sonucu hakkında bir güncelleme vermek güzel. Arızalı yakıt enjektörü ve kirli gaz kelebeği gerçekten tüm bu belirtilere neden oluyordu. Onarımı yaptırdıktan sonra, motor arıza ışığı söndü ve motor tekrar mükemmel çalışıyor. Tanılama süreci kapsamlıydı, mekanikçi hava kütle debi sensörü okumalarını kontrol etti ve normal çıktı, ayrıca diğer olası sorunları ekarte etmek için emme manifoldu ve katalitik konvertörü inceledi. Onarımdan sonra arabayı birkaç gün kullandıktan sonra, hızlanırken oluşan sarsıntılar tamamen ortadan kalktı. 77280 km'de, daha ciddi bir şey olabileceğinden endişelenmiştim, ancak tüm sorunları çözdüğü göz önüne alındığında 480 €'luk onarım maliyeti makul düzeydeydi. Sadece parçaları rastgele değiştirmek yerine, olası nedenleri daraltmak için önce burada sorduğum için gerçekten çok mutluyum. Hava-yakıt oranı artık optimum ve motor, yeniymiş gibi aynı tepkiyi veriyor.

(Çeviren İngilizce)