VW Virtus Motorunda Ateşleme Hatası: Belirtiler ve Çözümler

Geçen yıl 2021 model VW Jetta'mda çok benzer bir şey yaşadım. Arabalarda çalışmak konusunda biraz tecrübem var, çoğunlukla hava filtresi ve buji değiştirme gibi temel bakımlar yapıyorum. Açıkladığınız belirtiler, benim karşılaştığım durumla birebir aynı; düzensiz rölanti, ateşleme hatası ve hızlanırken sarsıntı. Kapsamlı bir incelemenin ardından, atölyem manifoldu yakınındaki egzoz sisteminde önemli bir kaçak tespit etti. Kaçak, oksijen sensörlerinde yanlış okumalara neden olarak motorun zengin karışımla çalışmasına ve ateşleme hatasına yol açıyordu. Hasarlı egzoz parçaları ve contaların değiştirilmesi dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 265 € oldu. Onarım, düzensiz rölanti ve ateşleme hatası sorunlarını tamamen çözdü. Sonuca varmadan önce şunları bilmek yardımcı olacaktır: Virtus'unuzun kaç kilometresi var? Son zamanlarda başka bir onarım yaptırttınız mı? Bu belirtiler başlamadan önce olağandışı egzoz sesi veya kokusu fark ettiniz mi? Son triger kayışı bakımı ne zaman yapıldı? Benzer belirtilere arızalı ateşleme bobinleri veya kirli bujiler de neden olabileceğinden doğru bir teşhis çok önemlidir. Atölye, bunun sizin sorununuz olup olmadığını doğrulamak için kapsamlı bir egzoz sistemi basınç testi yapmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Aracımdaki kilometre sayısı 32751 km. Ayrıntılı yanıtınız için teşekkür ederim. Egzoz sisteminin kontrol edilmesi hakkındaki öneriniz ilginç, ancak son bakımımda yakıt enjektörlerinin temizlenmediğini fark ettim. Rölanti düzensizliği ve motorun teklemesi belirtileri, yeni bir istasyondan yakıt aldıktan kısa bir süre sonra başladı; bu da yakıt kalitesinin veya tıkalı enjektörlerin suçlu olabileceğinden şüphelenmeme neden oluyor. Ayrıca servis programıma göre hava filtresinin de değiştirilmesi gerekiyor. Anladığım kadarıyla bu sorunlar, kirli yakıt enjektörleri veya motora doğru hava akışını kısıtlayan tıkalı bir hava filtresiyle bağlantılı olabilir. Daha karmaşık egzoz sistemi teşhislerine geçmeden önce bu temel bakım kalemleriyle başlamanın mantıklı olup olmayacağını düşünüyorum?

(Çeviren İngilizce)

Virtus'unuz hakkında bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Jetta'mda benzer sorunlarla karşılaştıktan sonra, bazı önemli takip noktalarını paylaşmak istiyorum. Yakıt kalitesi ve kirli enjektörler kesinlikle bu belirtilere neden olabilirken, deneyimlerim yalnızca bunun sorun olduğunu varsaymakta dikkatli olunmasını önermektedir. Jetta'mda aynı belirtiler ortaya çıktığında, başlangıçta yakıt enjektör temizliğine ve hava filtresini değiştirmeye odaklandım, ancak sorunlar devam etti. Yeni benzin istasyonu ile zamanlama dikkat çekici, ancak benim durumumda, asıl neden bir dizi sorunun birleşimiydi. Egzoz kaçırmanın yanı sıra, ECU'ya yanlış sinyaller gönderen arızalı bir oksijen sensörüm de vardı. Virtus'unuzun kilometresi nispeten düşük olduğundan, atölyenin şunları yapmasını öneriyorum: 1. Yakıt sistemi temizleme servisi 2. Hava filtresi değişimi 3. Oksijen sensörü okumalarını kontrol etmek için temel teşhis 4. Buji kontrolü Jetta'mda tüm bu önleyici çalışmaların toplam maliyeti yaklaşık 350 € oldu, ancak tüm olası nedenlerin ele alındığını bilmek gönül rahatlığı sağladı. Krank mili sensörü hakkında kısa bir not, diğer bileşenleri kontrol ederken, arızalı okumaların ivmelenme sırasında benzer sarsıntı belirtilerine neden olabileceğinden, bunun çalışmasını da doğrulamalarını sağlayın.

(Çeviren İngilizce)

Egzoz sistemi ve oksijen sensörü kontrolleri hakkındaki görüşleriniz için teşekkür ederim. Sadece yakıtla ilgili olduğunu varsaymak yerine, kapsamlı olmanın akıllıca olduğunu kabul ediyorum. Aracın sadece 32751 km'de nispeten yeni olması nedeniyle, atölyeyi hemen ziyaret etme konusundaki ana endişem maliyettir. Rölanti sorunlarını çözebilecek basit bakım öğeleri olduğu için, öncelikle gecikmiş hava filtresi değişimine ve yakıt sistemi temizliğine başlayacağım. Bununla birlikte, krank mili sensörü ve oksijen sensörü okumaları hakkındaki görüşünüz mantıklı. Temel bakım durumu iyileştirmezse, atölyenin tam teşhis testini yaptırmasını sağlayacağım. Hızlanma sırasında oluşan sarsıntı, çok uzun süre beklemenin ek motor hasarına yol açma riskini almak istemediğim kadar endişe vericidir. İlk bakımı önümüzdeki hafta için planladım ve bu temel öğeleri ele aldıktan sonra rölanti ve ateşleme sorunlarının iyileşip iyileşmediğini bildikten sonra güncelleme yapacağım. Hava filtresi değişimi ve yakıt sistemi temizliği için belirtilen toplam maliyet 180 €'dur, bu da ilk adım için makul görünüyor.

(Çeviren İngilizce)