VW Virtus Yanlış Ateşleme: Yakıt Regülatörü Uyarı İşaretleri

Geçen ay 2017 VW Jetta TSI'ımda benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: yanıp sönen motor arıza ışığı, düzensiz rölanti ve düşük hızlanma tepkisi. Rutin bir yakıt filtresi değişiminden sonra yakıt basınç sensörü tutarsız değerler okuyordu. Tanı iki sorunu ortaya çıkardı: Yakıt basınç regülatörü tutarlı basıncı düzgün bir şekilde koruyamıyordu, düzensiz yakıt beslemesine neden olan yakıt pompası rölesinde ikincil bir sorun vardı. Ana düzeltme şunları gerektirdi: 1. Arızalı yakıt basınç regülatörünün değiştirilmesi 2. Yeni bir yakıt pompası rölesi takılması 3. Motor yönetim sisteminin yeniden kalibre edilmesi 4. Arıza kodlarının silinmesi Toplam onarım süresi yaklaşık 4 saat sürdü. Tutarsız yakıt basıncı zamanla motor bileşenlerine zarar verebileceğinden bu ciddi bir sorun olup acil müdahale gerektiriyordu. Yanıp sönen motor arıza ışığı, ele alınmazsa katalitik konvertör hasarına neden olabilecek ciddi bir sorunu gösterir. Yakında kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim, çünkü bu belirtilerle motoru çalıştırmak daha pahalı onarımlar riskini beraberinde getirir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Virtus'um neredeyse aynı belirtilere sahipti ve potansiyel motor hasarı konusunda oldukça endişeliydim. Yakıt basınç regülatörü değişimi, rölantideki ve ivmelenme sorunlarını tamamen giderdi. Tamirden beri motor arıza ışığı tekrar yanmadı. Tamiattan önce yakıt rayı basınç sensörü okumalarımı kontrol ettiğimde, her yerdeydiler ve bahsettiğiniz basınç düşüş sorunlarını doğruladılar. Tamirinizden sonra başka sorunlar ortaya çıkmaya başladı mı? Ayrıca, benim ödediğim fiyatın adil olup olmadığını karşılaştırmak istediğim için, tamirinizin son maliyetini de merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Virtus'unuzla ilgili güncelleme için teşekkürler. Yakıt basınç regülatörünün değiştirilmesinin sorunlarınızı çözdüğünü duymak güzel. Benim onarımımın ardından her şey sorunsuz bir şekilde çalışıyor, ek bir sorun yok, motor rölanti sorunu tamamen ortadan kalktı ve yakıt dağıtımı artık tutarlı. Toplam onarım maliyetlerim şöyleydi: Yakıt basınç regülatörü değişimi: 280€, Yakıt pompası rölesi: 95€, İşçilik: 320€, Tanılama ve sistem kontrolü: 85€ Artı yakıt filtresi değişiminden sonra hata kodlarını sildirmek için ekstra 45€. Yakıt sistemi onarımından beri mükemmel çalışıyor. Motor arıza ışığı geri dönmedi ve yakıt tüketimi normale döndü. Bir ipucu, olası sorunları erken yakalamak için düzenli servis ziyaretlerinizde yakıt rayı basınç okumalarını ara sıra kontrol etmenizi öneririm. Her iki VW'mizin de birçok yakıt sistemi bileşenini paylaştığı için benzer semptomlar göstermesi mantıklı. Görünüşe göre kalıcı bir hasarı önlemek için yeterince erken yakaladınız.

(Çeviren İngilizce)

Benzer sorunlar hakkında okuduktan sonra, VW yakıt sistemlerinde uzmanlaşmış farklı bir tamirciye arabamı götürdüm. Tanılama, düzensiz rölanti ve motor performansı sorunlarına neden olan arızalı bir yakıt basınç regülatörünü doğruladı. Tamir yaklaşık 3 saat sürdü ve şunları içeriyordu: Yeni OEM yakıt basınç regülatörü, Komple yakıt sistemi basınç testi, Bilgisayar sıfırlama ve kalibrasyonu. Toplam maliyet 495 € oldu, bu da burada paylaşılan diğer deneyimlere göre makul görünüyor. Motor arıza ışığı hemen söndü ve araba şu anda mükemmel çalışıyor, rölantide daha fazla zorlanma veya yavaşlama yok. Önce burada kontrol ettiğim ve semptomları tamirciye düzgün bir şekilde açıklayabildiğim için gerçekten çok mutluyum. Tamir öncesi ve sonrası basınç sensörü okumalarını bile gösterdiler ve yakıt teslimatının sorunun kaynağı olduğunu doğruladılar. Önceki atölye ziyaretlerimden çok daha iyi bir deneyimdi.

(Çeviren İngilizce)