VW Yakıt Sorunu Arızalı O2 Sensörünü Gösteriyor

Motor sensörleri konusunda biraz pratik deneyime sahip biri olarak, VW Tiguan'ımla (2018, benzinli) benzer bir sorun yaşadım. Açıkladığınız belirtiler, karşılaştıklarıma benziyor: düşük yakıt ekonomisi ve motor arıza ışığı. Benim durumumda, suçlu O2 sensörüydü, ancak asıl sorun, oksijen sensörü ile motor kontrol ünitesi arasındaki hasarlı bağlantıydı. Atölye önce tam bir tanı taraması yaptı ve bu da egzoz sistemi izleme devresini işaret etti. Mekanik, O2 sensörüne giden kablo demetinde bazı aşınmalar olduğunu ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden olduğunu fark etti. Onarım, tüm sensör ünitesini değil, hasarlı kabloları ve konektörleri değiştirmeyi içeriyordu. Tanı ve onarım dahil toplam maliyet 95 € idi. Durumunuz için belirli çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Hangi belirli hata kodları kaydedildi? Olağandışı bir egzoz kokusu fark ettiniz mi? Motor arıza ışığı sürekli yanıyor mu yoksa yanıp sönüyor mu? Yakıt tüketimi kademeli olarak mı yoksa aniden mi arttı? O2 sensörü sorunları bazen daha geniş egzoz sistemi sorunlarını gösterebileceğinden, katalitik konvertörünüz de kontrol edilmelidir. Arızalı bir oksijen sensörü, katalitik konvertör sorunlarını maskeleyebilir, bu nedenle her iki bileşenin de kontrol edilmesi değerlidir.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta 141155 km'de servisten yeni geldim ve orada hata kodlarını teyit ettiler. O zamandan beri motor arıza ışığı sürekli yanıyor. Egzoz gazı kokusu normal görünüyor, ancak yakıt tüketimi yaklaşık 2 hafta önce aniden yükseldi. Tanı raporunda P0171 (Sistem Çok Zayıf Banka 1) ve P0135 (O2 Sensörü Isıtıcı Devresi Banka 1 Sensör 1) hata kodları gösteriliyor. Kablolama hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkür ederim, oksijen sensörünün tamamını değiştirmeden önce kesinlikle bağlantıları kontrol ettireceğim. Yakıt tüketimindeki artışı göz önünde bulundurarak, hava-yakıt karışımında kesinlikle bir sorun var. Egzoz sistemi aksi takdirde normal görünüyor, katalitik konvertörde olağandışı sesler veya görünür sorunlar yok. Kablo demeti bağlantılarını hedefleyen başka bir tanı kontrolü planlayacağım.

(Çeviren İngilizce)

Hata kodları hakkındaki ek bilgiler için teşekkürler, bunlar Tiguan'ımla yaşadığım deneyime dayanarak şüphelendiklerimi doğruluyor. P0171 ve P0135 birlikte, benim de yaşadığım gibi, O2 sensörüyle ilgili bir sorunu güçlü bir şekilde gösteriyor. Kodlarınızı gördükten sonra, durumunuzun benimkiyle aynı olduğuna daha da ikna oldum. Benim de yakıt tüketimim aniden yükseldi ve motor arıza ışığı davranışı aynıydı, aralıklı değil sürekli yanıyordu. Tamir deneyimime dayanarak kısa bir uyarı: kabloları kontrol etmek akıllıca olsa da, O2 sensörünün kendisinin değiştirilmesi gerekebileceğine hazırlıklı olun. Takip eden tamirlerimde, ısıtıcı devre arızasının (P0135) kablolar iyi görünse bile sensör elemanının kendisinin bozulduğu anlamına geldiğini öğrendim. Bu belirtiler, yakıt verimliliğini etkileyen O2 sensörü sorunlarının klasik belirtileridir. Motor bilgisayarı, doğru sensör girişi olmadan hava-yakıt karışımını düzgün şekilde ayarlayamıyor ve bu da P0171 tarafından gösterilen seyrek durumu ortaya çıkarıyor. Sonunda hem kabloları yeniden bağlatmayı hem de sensörü değiştirmeyi gerektiren bir onarım yaptım, toplamda yaklaşık 280€. O zamandan beri araba mükemmel çalışıyor ve yakıt tüketimi normale döndü. Tamirden sonra tüm egzoz sisteminin sağlığı belirgin şekilde iyileşti. Normal tüketim rakamlarınızla karşılaştırıldığında mevcut yakıt tüketim rakamlarınızı paylaşır mısınız? Bu, ciddiyetin benim yaşadığımla aynı olup olmadığını doğrulamaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tüketim rakamlarımı paylaşmak için takip ediyorum, çünkü daha net bir resim oluşturmaya yardımcı oluyor. Normal ortalamam yaklaşık 6,8 L/100 km idi, ancak son zamanlarda 8,9 L/100 km'ye yükseldi. Hata kodları ve yağsız çalışma koşulları göz önüne alındığında bu rakamlar mantıklı. O2 sensörleri ve hava-yakıt oranı üzerindeki etkileri hakkında tüm bu bilgileri topladıktan sonra, servisin hem kablolamayı hem de sensörün kendisini kontrol etmesini sağlayacağım. Tam bir onarım için 280 € tahmini, özellikle potansiyel yakıt tasarruflarını göz önünde bulundurulduğunda makul görünüyor. Her iki hata kodunun da sensör devre sorunlarına işaret etmesi ve yakıt verimliliğindeki ani düşüşle birlikte ortaya çıkması, doğru yolda olduğumuzdan emin olmamı sağlıyor. Katalitik konvertörün muhtemelen asıl neden olmadığını bilmek iyi, ancak onarım sırasında durumunu doğrulamalarını isteyeceğim. Önerdiğiniz teşhis çalışması için arabayı gelecek hafta randevuya alacağım ve öncelikle O2 sensörü ısıtıcı devresine ve kablolamaya odaklanacağım. Benzer deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim, semptomları ve muhtemel onarım yolunu anlamanızda gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)