claralehmann1
X3 Şanzıman Kabusu: Gıcırdayan Vitesler ve Acil Durum Modu
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
claralehmann1 (Yazar)
Hey, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor! Az önce gittim ve benimkini kontrol ettirmek için randevu aldım. Tamir masrafının ne kadar olduğundan bahsettin mi hatırlayamıyorum? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka şanzıman sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Bunun için bütçe ayırmaya çalışıyorum ve tek seferlik bir iş olmasını umuyorum.
(Çeviren İngilizce)
isabellfuchs1
Hey, senden haber almak güzel! Sizi bilgilendirmek için söylüyorum, X4'ümün TCU'sunu değiştirdikten sonra, tereyağı gibi sorunsuz çalışıyor. Tüm onarım, işçilik ve programlama dahil olmak üzere etkilenen kontrol ünitesi için 1000 €'ya geldi. Tam olarak cep harçlığı sayılmaz ama tüm şanzımanı değiştirmekten çok daha iyi! Onarımdan bu yana tek bir şanzıman sorunu yaşamadım, artık sarsıntılı vites geçişleri yok, limp modu yok ve vites kolları tekrar mükemmel çalışıyor. Dürüst olmak gerekirse yeni bir arabam olmuş gibi. Tamirhane harika bir iş çıkardı ve arabanın tam da ihtiyacı olan şey olduğu ortaya çıktı. Görünüşe göre siz de benimle aynı sorunla uğraşıyorsunuz, umarım bu size maliyet açısından ne beklemeniz gerektiği konusunda iyi bir fikir verir. Bana güvenin, bu sorunu geç değil de bir an önce halletmek kesinlikle en doğru yol! Randevunuzun nasıl geçtiğini bana bildirin. Umarım sizin için de aynı şekilde kolay bir çözüm olur!
(Çeviren İngilizce)
claralehmann1 (Yazar)
Tamirciden yeni döndüm, ne kadar rahatladım! Her konuda haklıymışsın. Aynı TCU sorununu teşhis ettiler ve bana yaklaşık aynı fiyat aralığında teklif verdiler. Tamirci gerçekten bilgili görünüyordu ve her şeyi net bir şekilde açıkladı, bu da son deneyimimden sonra ferahlatıcıydı. Şimdi parçayı sipariş ediyorlar ve onarım için önümüzdeki hafta tekrar getirmem planlanıyor. Ayrıntılı geri bildirimleriniz sayesinde tüm süreç beklediğimden çok daha az stresliydi. Bunu daha fazla ertelemediğim için gerçekten mutluyum, bir yere gitmek zorunda kaldığım her seferinde oldukça geriliyordum! Her şey düzeldiğinde konuyu güncelleyeceğimden eminim, ancak bunu anlamama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkür etmek istedim. Arabamı tekrar düzgün bir şekilde çalıştırmak için bir böbreğimi satmak zorunda kalmayacağımı bilmek güzel!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
isabellfuchs1
Geçtiğimiz yıl 2017 BMW X4'ümde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Önce tepkisiz vites değiştirme kulakçıkları, sonra sert vites değiştirme ve en sonunda da limp modu devreye girdi. Teşhisi konuldu, TCU'nun (şanzıman kontrol ünitesi) arızalı olduğu ortaya çıktı. Garaj, teşhis araçlarıyla bunu doğruladı ve kontrol ünitesinde bozuk yazılım ve donanım hataları buldu. TCU'nun değiştirilmesi ve yeniden programlanması gereken ciddi bir sorundu. Yeni üniteyi sipariş edip programlamaları gerektiği için arabayı 3 gün boyunca serviste bırakmak zorunda kaldım. Neyse ki şanzımanın kendisi iyiydi, sadece kontrol modülü arızalıydı. Tavsiyem: kontrol ettirmeyi geciktirmeyin. Bu belirtiler genellikle kendiliğinden çözülmez ve görmezden gelinirse daha fazla hasara yol açabilir. Uygun teşhis ekipmanı ve programlama yeteneklerine sahip oldukları için BMW şanzımanlarında uzmanlaşmış bir servise veya bayiye gittiğinizden emin olun.
(Çeviren İngilizce)