Yanıp Sönen CEL ve Duran Subaru Pleo, EVAP Sistemi Uyarısı

Aynı sorunu 2016 Subaru Justy aracımda da yaşadım. Belirtiler emisyon kontrol sorunlarına, özellikle de aktif kömür filtresi sistemine işaret ediyordu. Kontrol motoru ışığı ve kaba rölanti, havalandırma sistemindeki yetersiz hava akışından kaynaklanıyordu. Aktif kömür filtresi tamamen tıkanmış ve yakıt deposunun düzgün bir şekilde havalandırılmasını engellemişti. Bu da aşırı buhar basıncı yaratarak motorun durmasına yol açıyordu. Tıkalı bir sistem diğer bileşenlere zarar verebileceği ve zamanla yakıt verimliliğini etkileyebileceği için bu ciddi bir sorundu. Onarım şunları içeriyordu: Tahliye valfinin çalışmasının test edilmesi, Aktif kömür filtresinin değiştirilmesi, Tüm havalandırma sisteminin temizlenmesi, Motor kontrol ünitesinin sıfırlanması Sistem arızası teşhisi benim durumumda doğruydu. Yanlış yakıt deposu basıncı ek sorunlara neden olabileceğinden, bu ertelenecek veya uygun teşhis ekipmanı olmadan denenecek bir onarım değildir. Belirtiler tanımınıza tam olarak uyuyor, özellikle de rölantide durma. Kalifiye bir teknisyen, parçaları değiştirmeden önce tam arıza noktasını doğrulamak için tüm sistem üzerinde bir basınç testi yapmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz benim yaşadığım sorunla birebir örtüşüyor, havalandırma sistemi sorunu nedeniyle rölantide zorlanma ve motor kontrol uyarıları. Basınç sensörü değerleri çok yanlıştı ve kaçak tespit sistemi sürekli hata veriyordu. Onarım benim için tamamen düzeltti, ancak sonrasında biraz daha iyi yakıt ekonomisi fark ettim. Tam onarım için ne kadar ödediğinizi bilmek yardımcı olur mu? Onarım maliyetleri değişebildiği için kabaca bir fikir edinmek istiyorum. Tamir ettirdikten sonra havalandırma sistemiyle ilgili başka bir sorun yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar kontrol ettiğiniz için teşekkürler. Geçen ay EVAP sistemini tamir ettirdiğimden beri Subaru'm havalandırma sorunu olmadan mükemmel çalışıyor. Arızalı aktif kömür filtresinin değiştirilmesinin onarım maliyeti 275€ idi. Bu işlem motor kontrol uyarılarını ve tutarsız basınç sensörü okumalarını tamamen çözdü. Sizin de bahsettiğiniz gibi, onarımdan sonra yakıt verimliliğinin arttığını da fark ettim. Uygun yakıt deposu havalandırması optimum sistem basıncının korunmasına yardımcı olduğu için bu mantıklı. Havalandırma sistemi sızıntısına ilişkin ilk teşhisin doğru olduğu ortaya çıktı. Onarımdan bu yana sistemde başka bir sorun oluşmadı. Düzenli bakım kontrolleri artık her şeyin normal çalıştığını gösteriyor. Hatalı bir filtre ile çalışmaktan kaynaklanabilecek daha ciddi sorunları önlemek için yapılan yatırıma değdi.

(Çeviren İngilizce)

Benzer deneyimleri okuduktan sonra sertifikalı bir tamirciye gitmeye karar verdim. Teşhis testi, tam olarak şüphelenilen EVAP sistemi arızasını doğruladı. Basınç sensörü düzensiz değerler gösterdi ve hava akışı ciddi şekilde kısıtlanmıştı. Onarım faturası, aşağıdakileri kapsayacak şekilde toplam 320 €'ya geldi: Yeni aktif kömür filtresi, Sistem temizliği, Teşhis testi, İşçilik maliyetleri Dürüst olmak gerekirse her kuruşuna değdi. Motor artık tekleme yapmadan sorunsuz çalışıyor. Havalandırma sistemi tamir edildikten sonra yakıt ekonomisi yaklaşık %8 oranında iyileşti. Üç ay sonra hiçbir motor kontrol uyarısı veya başka bir sorun ortaya çıkmadı. Sadece benzer sorunlarla karşılaşan başkaları için sonucu paylaşmak istedim. Bir profesyonel tarafından düzgün bir şekilde teşhis edilmesi ve onarılması, kendin yap onarımlarını denemekten biraz daha fazla harcamak anlamına gelse bile doğru karardı.

(Çeviren İngilizce)